回到过去做财阀 第1839章 土豪大撒币 第三更，求订阅

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第1838章土豪大撒币（第三更，求订阅）

航空工业公司机库。

赤道的阳光在跑道上蒸腾起热浪，六名伊朗空军军官在公司人员的陪同下，进入机库，在看到这架战斗机时，他们所有人都不约而同地停下了脚步。

这架飞机比他们想像中庞大得多。

大型化的机身，比F2战斗机大了不少，瞧着尺寸上甚至不比F-4「鬼怪」战斗机小多少。

这架采用无尾三角翼设计的飞机，机身的线条修美，几乎不见棱角。双垂尾向外倾斜，在阳光光下投下锐利的阴影。机身两侧进气道，几乎与机体整体融合在一起，整体轮廓看起来，与过去的飞机是截然不同的。

它的机头与进气道看起来，给人一种极其舒服的感觉。

它采用的鸭翼部局虽然显得有些另类，但是却和法国的「幻影」Ⅲ战斗机的进气道前缘安装了小型固定式鸭翼不同，法国人只则安装了小型扰流片，这种设计都是为了起到类似于鸭翼的作用，在飞机以大仰角爬升时可以拉出有利的涡流。

但是这架飞机鸭翼是可以像尾翼一样活动的。

「先生，我们在法国达索公司参观的时候，达索公司曾表示，鸭翼是不可以活动的，为什麽你们的飞机却可以？」

「因为我们的技术更先进！」

工程师有些得意的解释道：

「法国人的飞控技术和电脑自动化技术是非常落后，所以只能使用固定式小鸭翼或者是扰流片来获取鸭翼的效果。

但是我们却有先进的计算机技术，所以我们采用了可动鸭翼的设计，通过飞控计算机的操控，鸭翼和主翼能够在任何条件下实现最佳气动组合，从而大幅提升飞机的机动性能。」

它所采用的和平捍卫者截击机发展而来的电传操纵系统，由飞控计算机对飞机姿态进行操控，驾驶员只需要轻微动作，就可以操纵飞机做出各种高难度机动动作，这种电传操纵系统，在全世界范围内都是极其领先的存在。

「我们虽然也是使用三角翼无尾布局，但是机翼和机身采用了翼身融合技术，增大了飞机内部容积。

同时也让飞机的外形更加流线化，同时它的三角翼采用了切尖设计，这样在翼尖就可以安装翼尖挂架，可以用于挂载和发射空空飞弹，这样不占用机翼挂架。

同时这款战斗机的一个重要的特色在于大规模使用复合材料取代了早先航空业使用的金属材料。」

这完全利益于SEA先进的材料学技术，这加XF-3战斗机整个机身结构有大约50%的零部件使用了碳纤维材料，襟翼丶鸭翼前缘等部分则使用了钛合金制造，仅有机身中部的少部分使用了传统航空铝锂合金。

而大量使用复合材料让它的重量非常轻。再加上采用了单发设计，进一步降低了飞机空重。轻盈的机身为其优越的空战性能打下了相当好的基础。

虽然它的机体很轻，且的r，但是它的内部载油系大，设计航程超过3700公里，且设计载弹量也达到惊人的9500公斤。

「这……真的是单发飞机？」

听着工程师的解释，一名上校忍不住伸手，指尖在距机翼前缘半米处停住，仿佛是不敢相信这是真的。害怕一碰它到就破灭了。

「它的最大起飞重量是多少？」

陪同的工程师微笑着点头：

「设计最大起飞重量25吨。」

空气瞬间凝固。几名军官交换着震惊的眼神——这几乎达到了重型双发战斗机的标准了！

「那它的发动机呢？」

一名年轻少校脱口而出道：

「单台发动机推力怎麽可能满足它的需求——」

「BMW公司的P-135涡扇发动机，」

工程师用充满骄傲地语气打断他，拍了拍机身中段。

「设计最大推力15吨，推重比超过9——目前全球唯一款推重比接近10的涡扇发动机。」

工程师故意略过了一个现实问题——这台世界上最强大的加力涡扇发动，目前仍然在研制之中，而且推重比虽然超过9，却以牺牲零件寿命为代价，运行寿命仅约1500小时。

但是无论如何，仅从航空发动机性能参数上看，SEA依然是世界航空领域整体实力绝对第一的动力强国。

而这也是这些年，sEA死磕涡扇发动所取得的成功，虽然现在这款新型涡扇发动机可靠性和寿命都有问题，但所有人都相信，在未来的两三年内，它肯定可以取得突破。

「推重比接近10！」

这些伊朗军官们倒吸一口凉气。有人不自觉地摸向胸口，甚至还有些人掂起了脚尖，看着这架飞机，虽然他们知道，这只是一架全尺寸模型，真正的原型机还在设计之中，但是他们还是被这架飞机给征服了。

其实，被征服的并不仅仅只有他们，他们也不是第一个参观这款飞机的外**官，除了伊朗之外，英国皇家空军以及澳大利亚空军丶加拿大空军，都派人参观了这架正在研制中的飞机。

他们都在不同程度上，表示了采购意愿，但是军方却没有选择共同研制，因为共同项目难免会扯皮，就像国际空间站一样，不可避免的发生了扯皮。

所以，军方才坚持自研，但是在研制之初，就邀请这些盟友参观，其实就是为了卖货。

毕竟，一架战斗机的研发成本至少需要几亿元，甚至十几亿元，采购量越大，越有利于摊薄成本。

虽然根据军方的估算，空军和海军最终采购总量将会超过1000架，但是能再外销个几百架，对军事工业还是非常有利的。

而且根据南洋航空工业公司的估计，它至少可以获得600架的海外订单。毕竟，现在全世界没有比它更好的战斗机。甚至有可能出口上千架！

「可以参观一下它的座舱模型吗？」

领队的将军嗓音有些发乾。

「当然。」工程师引导他们到附近的一个机首模型，登上舷梯。当伊朗人看到机舱的仪表盘和侧杆操纵系统时，又一阵低声的惊叹响起。

他们自然询问起了为什麽会采用这种侧杆操纵系统，工程师自然一一解答了他们的问题。

「首先采用侧杆操纵系统，可以增大座椅的后倾角。采用中置操纵杆时，为保证有足够大的前推驾驶杆行程，座椅后倾角有限，飞行员的坐姿较直，不利于飞行员抗大过载。

采用侧杆后，飞行员手臂自然放置，并有肘部托架支撑，操纵驾驶杆的行程不受限，可增大座椅的后倾角，这就降低了头部到座椅基准面的高度，有利于提高飞行员抗过载能力，对空战中大过载机动是有利的。这是侧杆最大的优点。」

随后，工程师又介绍道：

「采用侧杆操纵系统，可以简化座舱结构。驾驶杆由中杆变侧杆，座舱的空间更为通透。」

XF-3战斗机堪称是集这个时代最先进的技术于一体，首次采用了大量先进的技术，例如翼身融合设计，电传操纵系统，水滴型整体座舱盖，后倾30度弹射座椅。再加上推重比超过9的「蓝星最强涡扇机」。

这款战斗机注定将会成为空中的传奇。

等到一行人从机库内走出来的时候，风掠过跑道，吹动军官们制服下摆。尽管之前，他们看到是全尺寸模型，但是此时他们仿佛已经听见了它撕裂云霄的轰鸣——以及，或许，它们也将会出现在波斯湾的上空。

很快，伊朗军方就和南洋航空工业公司达成协议，如果其能未来36个月内进行试飞，并且达成其设计目标，伊朗帝国空军将会采购不少于200架战斗机。

当然这只是意向合同，他们并没有空手来，在参观结合之后，他们又采购了150架F2E型战斗机以及4架鹰眼D型预警机，同时还采购了180架AH-3武装直升机。

就在帝国空军签署这份价值几十亿元的合同的同时，帝国海军也在太平船舶工业公司签署了一份采购合同，根据合同，船舶工业公司将会在永昌级驱逐舰的基础上研制的一款新型远洋驱逐舰，满载排水量达9600吨，外型与永昌级相似，一共采购了4艘。

与永昌级驱逐舰相比它，它有许多改进之处，例如增大了排水量丶提高了作战系统性能，不过虽然其以永昌级为基础建造，但却没有后者强大的进攻能力——比如不能发射战斧飞弹，这是武器出口的惯例，出口版军舰/战机都要进行所谓的「性能阉割」。

就这样，这次随同巴列维一同出访问的伊朗帝**方，历时数天，终于完成他们大撒币的目的。

从陆军的坦克到卡车炮，空军从现款战斗机到未来的新型战斗机，海军也采购了大型驱逐舰甚至还有四艘常规动力潜艇。

按照伊朗帝国的官方说法——这是为了帝国安全做出的必要选择。

等到这些伊朗帝国的军官兴冲冲的坐上飞机，踏上归途的时候，他们甚至做起了一个美梦——几年后，伊朗帝国将会拥有整个中东地区，最强大，也是最现代化的军队。

(本章完)