哪有高科技？我工厂全是黑科技！ 第205章 当然是越便宜越好

愣了几秒，他才笑道：「哟呵，秦帆先生，没想到你英语这麽溜。」

秦帆微微一笑：「贝利先生，你们今天来，是为了买我们的固态电池吧？」

斯派克点头：「没错，你们能做出这玩意儿，真是让人佩服。

我觉得你们完全有资格，像松纳那样，成为我们哥斯拉的供货商。」

听到这话，秦帆轻笑一声。

斯派克这话听起来客气，其实是往高了捧。

毕竟松纳可是哥斯拉多年的王牌电池供应商，一直代表着三元锂电池的顶尖水平。

能量密度最高，稳定性最强，行业里没人不服。

虽然现在哥斯拉在鹰国建厂后，也开始用其他厂商的电池，比如宇特时代的电芯，但松纳的地位一直没动摇。

这番话，明显是在铺路，想让他心里舒坦。

开局打得不错。

秦帆原本以为这家伙就是个靠嘴皮子混饭吃的主，现在看，还挺懂套路。

但他觉得，对方夸得太含蓄了。

于是接道：「谢谢，我们团队一向敢闯敢试。

第一个把固态电池做出来的，就是我们秦帆。

目标也很简单——让所有车企都能用上好电池，当然也包括贵方。

所以我们确实希望能和哥斯拉联手。」

斯派克两手一摊：「哎，秦帆先生，你要搞清楚，你们的电池牛，但也不是非你们不可。」

他抬高声音，挥着手说：「我们愿意来谈，是因为我们哥斯拉能让你们的产品红遍全世界。

是我们带来了机会，而不是反过来。」

秦帆「哦」了一声，淡淡回应：「那确实感谢了。」

和他预想的一样。

这人从哥斯拉总部亲自出马，气势自然压人一头，说话也带着一股子优越感。

但没关系，只要条件谈得拢，这些虚架子都可以无视。

做生意嘛，只要不耍赖，吹几句牛，谁在乎？

斯派克接着说：「我们要买你们最先进的固态电池——那种充一次电，能跑一千公里以上的。

老板，报个价吧。」

秦帆：「在报数之前，我得先搞清楚哥斯拉打算买多少，贝利先生。

你也明白，量越大，砍价的馀地才越足。」

斯派克手指一弹，「啪」地响了一声：「你这话说得挺实在。

我们确实有个采购计划，不如让雪妮来讲讲？你们之前应该碰过面了。」

秦帆冲他点点头。

申雪妮这个人，他还真有点印象。

那时候她代表哥斯拉出面，说话特别冲，气场压人。

可今天她在埃斯特拉达旁边显得挺收敛，也不知是装的还是真变性子了。

申雪妮开口了：「如果这次合作能谈成，第一单我们就准备下50万套固态电池组。」

秦帆轻轻「嗯」了一句：「听着还行。」

申雪妮继续道：「只要这批货按时交上来，质量也过得了我们的检测关，第二单我们会马上跟进，数量还会翻。」

话刚说到这儿，斯派克抬手一拦，接过话头：「我来说两句要求吧，秦帆先生。」

秦帆没吭声，就看着他，想听听他葫芦里卖的什麽药。

斯派克竖起一根手指：「第一条，我们要优先供货。

比如这第一笔50万套，希望一个半月之内全部到位。」

陆流芳偷偷瞄了秦帆一眼。

秦帆脸上啥也没写，既不点头也不摇头，就跟块石头似的沉着。

斯派克又伸出第二根手指：「第二条，价格得够狠，要有冲击力。」

秦帆笑了笑：「什麽叫够狠？」

斯派克直说了：「当然是越便宜越好。」

秦帆回应道：「订单这麽大，五十万套可不是小数目，我们当然不会漫天要价，肯定给个实惠的数。」

斯派克追问：「那到底是多少？直接说吧。」

秦帆反问一句：「你们要的是标准款固态电池，跑一千公里那种，对吧？」

斯派克点了头：「没错。」

秦帆略一琢磨：「一套可以做到11万。」

这话一出，斯派克和申雪妮都愣了一下。

斯派克立刻摆手：「11万？秦帆先生，这可不行啊。」

秦帆挑眉：「哪里不行？我说的是人民币。」

斯派克哈哈大笑：「正因为是人民币，我才觉得离谱。

要是用韩元倒还能凑合。」

秦帆眼角微动——这意思再清楚不过，嫌贵。

其实他已经很给面子了。

别忘了，未来电动力那边单套都卖到12万了。

这套便宜一万，五十万套就是五个亿打底。

这笔钱全是从他自己兜里抠出来的利润，真金白银地往外撒。

秦帆淡淡说道：「贝利先生，你应该清楚，除了我秦帆这边，全球根本没有第二家能量产固态电池。

这个价，已经是地板了。」

斯派克连连摇头：「不对不对，水分太大，多得很。」

他转头看向申雪妮：「哎，那个厂叫啥来着？已经上了固态电池的那个车企。」

申雪妮马上接上：「赛瑞斯。」

斯派克一拍大腿：「对，赛瑞斯！名字听着像山寨货，但他们确实在用固态电池，而且他们的车卖多少钱你知道吗？」

申雪妮答得快：「SF51售价从21万到30万之间。」

斯派克打响指：「瞧见没？跟咱们哥斯拉Model3定价差不多。

这事你不觉得奇怪？」

秦帆「哦」了一声：「奇在哪？」

斯派克瞪眼：「他们用了固态电池，车还能卖这麽便宜？你怎麽解释？」

秦帆摊手：「然后呢？」

斯派克往前一倾身：「我要是花11万买一套电池装车上，根本没法控制整车成本。

就算卖30万，也赚不到几个子儿。」

他说的确实是实话。

电动车不是只靠一块电池撑起来的。

电机丶电控丶驱动系统，再加上智能座舱丶车身结构丶安全装备一大堆东西。

Model3内饰能省则省，可综合成本还是摆在那儿。

电池向来是最大头，其他零件再怎麽压也有限度。

只要电池进价超过十万，整车成本立马奔三十万去。

再加上运营开销，落地价还得往上蹦。

秦帆笑着摇头：「恕我直言，我觉得固态电池更适合装在你们的高端车上，放Model3这种走量车型上，本来就不现实。」