重生八二：我靠修车成首富 第16章 专业操作，拆解 BJ212

第16章专业操作，拆解BJ212(第1/2页)

第二天一大早，天刚蒙蒙亮，胡同口的早点摊刚支起来，炸油条的香味飘了半条街。

江辉和林元武揣着两个白面馒头，一路小跑赶到公交站，挤上了哐当哐当响的3路公交车。

车上人挤人，胳膊腿儿都没处搁，俩人被夹在中间，晃悠了将近一个小时，才总算到了陈青祥说的那家五金厂。

好在陈青祥昨儿已经跟厂里打过招呼，门卫大爷让他们在登记本上填写了一下信息，打了个电话摇人。

俩人在门口的石墩子上坐了十来分钟，就见一个穿藏青色中山装的中年人快步走了出来。

许是陈青祥早跟人家提过江辉年纪轻，五金厂后勤主任包建设见到他俩，倒没露出多少诧异的神色。

只是眉头皱得紧紧的，一看就是心情不大好。

“江师傅是吧？”

包建设性子直，没半句寒暄，抬手往院子里一指，“就是那辆北京212，毛病我昨儿都跟老陈说了，他应该都跟你交底了吧？”

院子角落里，那辆军绿色的BJ212蒙着一层灰，估摸着这段时间都没有开。

这可是七八十年代的抢手货，军队、厂矿单位的公务车首选，大街上跑的十辆吉普里，得有八辆是这型号。

北汽专门编的《BJ212轻型越野车使用与维修手册》，更是成了司机和修理工的宝贝疙瘩，几乎人手一本。

可手册归手册，真碰到疑难杂症，照样抓瞎。

五金厂的司机自己鼓捣过，外面请的老师傅也拆过发动机，愣是没找到病根。

包建设看着这辆车就头疼，他这个后勤主任，天天被厂长催着要车，这会儿只能把最后一丝希望寄托在江辉身上。

“嗯，陈叔都跟我说了，大概的故障原因，我心里也捋出五六种了。”

江辉点点头，语气沉稳，“等会儿挨个排查，保准能修好。”

对付这种不爱绕弯子的主顾，说再多客套话都没用，手底下见真章才是硬道理。

修好了，啥都好说；修不好，再热络的寒暄也白搭。

包建设掏出车钥匙，递过来的时候还不忘把丑话说在前头：“车钥匙给你，今天周六，最多给你两天时间。”

“要是两天还修不好，我们就直接去北汽请原厂师傅了，到时候可就没法给你结维修费了。”

北汽的原厂师傅，不是五金厂这种小厂子可以请得动的。

要不然包建设早就去请了。

他这么一说，只是在给江辉他们施压。

“包主任放心，最迟明天上午，争取今天下班前，我就把它拾掇利索。”

江辉接过钥匙，立马撸起袖子，一副随时开干的架势。

就在他的手碰到车门把手的那一刻，【汽修百科系统】瞬间启动。

这辆北京212的故障根源和解决方案，就像刻在脑子里一样清晰——气门座圈松动。

这毛病藏得深，难怪前几个师傅都栽了跟头。

当然，该走的流程一步都不能少。

江辉打开引擎盖，拧开钥匙点火，BJ212搭载的492型发动机突突响了起来。

怠速时缸盖部位传来一阵尖锐的“嗒嗒嗒”声，比普通气门异响要刺耳得多。

他一脚油门踩下去，转速飙升，那响声也跟着加快频率，听得旁边的包建设直皱眉。

江辉蹲下身，拿起一根磨得发亮的长螺丝刀，一端紧紧贴在缸盖气门室一侧，另一端抵在耳边，慢慢挪动位置，仔细分辨着异响的来源。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）第16章专业操作，拆解BJ212(第2/2页)

片刻后，他关掉发动机，笃定地开口：“气门座圈松了，听这动静和动力衰减的情况，得拆缸盖修。”

这一套专业的操作，看得旁边的包建设暗暗点头，心里的那点疑虑，也消了大半。

“元武哥，咱第一步先做拆机准备。”

江辉回头喊了一声，特意放慢了动作，要让林元武好好学两手。

他先拧开冷却液放水阀，看着带着铁锈的冷却液哗啦啦流进提前准备的铁桶里。

接着又把化油器、空气滤清器和进排气歧管依次拆下，小心翼翼地放在旁边的木板上，生怕磕碰损坏。

拆缸盖螺栓的时候，江辉更是放慢了速度，一边拧一边跟林元武讲解：“这492发动机的缸盖是铸铁的，得按对角线顺序，分三次逐步拧松。”

“劲儿大了或者顺序乱了，缸盖一变形，装回去就得漏气缸垫，到时候更麻烦。”

螺栓全部拆下，江辉和林元武俩人一起，稳稳地抬起缸盖。

然后轻轻放在铺了厚木板的地面上，避免缸盖直接沾到油污和砂石。

接着拆解气门机构，江辉取出自制的气门弹簧压缩器，卡在气门弹簧上座，缓缓加压。

等弹簧张力完全释放，他用小镊子小心翼翼地取下锁片，再松开压缩器，依次取出弹簧上座、弹簧和气门。

每拆一个，他都按1-3-4-2的缸序，整整齐齐摆在木板上，还用粉笔在气门杆上做了标记：“记好了，气门不能混缸装！”

“每个缸的气门磨损程度都不一样，装错了气门间隙调不准，还得加剧异响。”

拆下气门，故障点一下子就暴露在眼前。

第三缸的气门座圈边缘，和缸盖座孔之间有一道明显的缝隙。

江辉用螺丝刀轻轻一撬，座圈居然能轻微晃动，边缘还沾着不少黑色的金属屑，正是座圈和缸盖摩擦脱落的杂质。

而这个时候，感受到江辉专业性的包建设已经回办公室了，反倒是厂里面的司机在不远处好奇地张望。

“瞧见没？”

江辉用抹布擦净座孔和座圈，指着故障处给林元武讲解，“这铸铁座圈跟缸盖的配合公差本就不算精准，发动机长期高温冷热交替。”

“再加上这车常跑郊区土路，爬坡的时候气门冲击力大，间隙就越磨越大。”

“密封一差，动力自然上不去，还会回火放炮。”

“接下来，咱得把这松动的座圈取出来。”

江辉拿起一根软铜棒，“用这个垫在座圈内侧，从缸盖背面轻轻敲，力道得均匀轻柔，千万别用铁锤直接砸。”

“这座圈脆得很，一不留神就裂了，咱这儿可没新缸盖换，只能手工修。”

三五下敲击过后，座圈就从缸盖正面稳稳脱出。

江辉拿起座圈仔细检查，发现密封面有轻微磨损，座孔内壁也沾着不少锈迹和杂质。

这年头的汽车保养，都是很随意。

再加上零件的材质和工艺也跟不上，质量自然没法跟后世的相比。

像是后世的发动机，一般都是正常保养就行，终生都不会出现故障。

拆解完成之后，便是座孔与座圈的修复环节。

江辉让林元武递给自己一张200目的细砂纸和小壶机油。