大国长空 第13章 一等转进

「小鹰」号航母出了第一岛链后，突然一个掉头，又跑了过来。

局势再一次紧张起来。

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东部海域的空防压力大多压在了空三师的肩上，军区空军领导机关从其他部队紧急调来了三十多架战机，加强空三师的力量。

尤其是空九团所在的关桥场站，越发热闹起来。

到了第三天，李路数了一下，加上他们，已经有六个不同的单位增援了过来。

机型包括了歼-7丶歼-6这两种当前人民空军的主力战机。

歼-7的改型多达三十多种，部队批量装备的以乙型为主，又称歼-7B，是第一种具备全天候作战能力的战斗机。

而更新式的歼-7E，是一九九三年才开始交付部队使用的，至今不过短短两年。

可以这麽说，李路下部队的时候，正好赶上空七团改装歼-7E战机。

换言之，在外军眼中属于被淘汰对象的歼-7E，此时也不过装备了几个团而已，更多的部队仍然是以歼-6和歼-7的早期型号为主。

随着局势再一次急转而下，李路果断地把借飞机这事抛到了脑后。

在国土防空这个大局面前，任何集体利益都要让步。

上户指挥所频频下达命令，部署在关桥场站的战机频频起飞出击，执行驱逐丶巡逻等任务。

李路从逐渐紧张的气氛里嗅到了越来越浓郁的火药味。

一场动用了几万人的大规模军事演习并没有达到预期的目的，这让官兵们很是憋屈。

己方的装备水平和对手相差太多了，剔除人的因素，此时的人民空军处于绝对的劣势。

几个单位的战机轮番出动，附近的老百姓每天都能听到战机呼啸着起飞的声音，看到排成飞行纵队的多批次双机编队往东疾飞。

李路具备昼夜飞行作战能力，被编入了夜间战斗值班队。

从18时到6时，值班人员分为三组，每组两人，双机编队，每组值班四个小时。

和李路搭档的是空二十九师八十七团的薛爽，他驾驶的是歼-7D战机，具备夜间作战能力，但并不是双三角翼气动布局。

安排夜间战斗值班时，不但要求飞行员具备夜间作战能力，还要求飞机具备夜间作战能力。

两项条件一综合，符合条件的就没多少了。

这天凌晨一点三十五分，距离交班只有二十五分钟的时候，飞行值班室里的警铃骤然响起。

「是一等！」

李路反应迅速，喊了一声，人已经抓着飞行皮帽往外冲了。

薛爽紧随其后。

所谓一等，即一等转进，是最高级别的战斗警报，飞机要携带实弹升空，要在最短时间里赶到指定空域。

两架值班飞机停在值班位置。

机务组在飞行员到位之前完成了飞机发动机开车，随即迅速进行起飞前检查。

拉着李路和薛爽的212吉普车往停机位狂奔。

李路放眼望去，跑道灯亮着，停机位处有灯光，其馀地方黑乎乎的。

他的眉头微微皱起来。

在作战中，亮着灯的机场就是活靶子，等于是跟敌人说「我在这里瞄准点」。

赶到停机位，机务组还在检查飞机，李路二人不得不耐着性子等待。

几分钟后，机务组报告完成了检查。

李路抓着登机梯扶手窜上去，一屁股砸在弹射座椅上，随后便是标准流程。

「洞拐报告，飞机没问题，请求滑出！」李路急不可耐向塔台报告。

轻微的电磁干扰声中，塔台回复，「洞拐丶两麽可以滑出！」

李路示意机务人员赶紧把登机梯撤掉，他迅速关闭座舱盖，一看到登机梯与机身脱离，立即就猛推了一下油门杆，07号歼-7E的机头猛地抬了抬，飞机往前窜。

九团的机务人员吸着凉气看着这鲁莽的滑出动作。

07号歼-7E滑出停机位后，李路用力蹬舵转弯，发动机尾喷口猛然一甩，对准了机务人员。

强大的气流把机务人员吹得东倒西歪，头上的帽子被掀掉，在空中跳着舞飞出去七八米远。

「哎呀我操，哪个单位的飞行员啊！」有机务人员破口大骂。

机务组长按着帽子大声说，「七团的，这活是真糙啊！」

这滑出动作的确糙得很，但好处是明显的——滑出速度快。

07号歼-7E已经在滑行道上跑了三百多米，薛爽驾驶的21号歼-7D才滑出停机位。

塔台指挥员注意到了这个情况，立即提醒道，「洞拐，注意僚机位置，你的速度太快了！」

李路回答，「洞拐明白。」

明白是一回事，是不是去做是另一回事，李路压根没有减速，反而在持续加速。

薛爽见状，心里有些着急了，不得不提速跟上，拉近与长机之间的距离。

他们是要双机编队出动的，需要采取双机编队起飞的方式，作为僚机，薛爽要紧跟长机节奏。

随后，薛爽和九团的塔台指挥员看到了李路的标志性动作。

在转入跑道的转弯处，也就是滑行道和跑道相连的半圆弯道处，李路娴熟地给油蹬舵，07号歼-7E的屁股丝滑一甩，机头对准跑道，飞机正正好来到了起飞准备位置。

薛爽张着嘴巴，眼前一幕仿若幻觉。

他迅速冷静下来，加大油门跟上。

「洞拐请求起飞！」李路扭头看了眼加速追上来的21号歼-7D，呼叫塔台。

塔台指挥员在那麽个瞬间差点得心梗，他稳住情绪，回答，「洞拐准备好可以起飞！升空后向左转向东，波号7，联系东指！」

「左转向东，波号7，联系东指，洞拐明白！」李路回答。

所谓东指，即东海指挥所，平时负责指挥本区域里的飞机作训，场站塔台只负责起降阶段的指挥引导。

上次大规模军事演习时的指挥台就是东海指挥所。

李路踩住刹车，轰了轰油门，黑夜里，涡喷-7B发动机喷射出橘红色的尾焰。

「两麽，加力起飞。」李路扭头看着21号歼-7D。

薛爽深吸一口气，回答：「明白！」

他紧赶慢赶到达了起飞位置，随即便看到一只白色劳保手套在07号歼-7E的座舱里晃了晃，是一个向前的手势。

薛爽立即打开加力，把油门杆推到底。

他的动作如果慢那麽零点五秒，恐怕就要和长机脱节了。

两机同时加力滑跑，尾部拖出的长长的橘红色尾焰在夜里分外显眼，显然发动机正在军用推力阶段玩命运转。

薛爽看到长机抬轮时，他立即看向时速表，确认满足起飞速度后，立即跟着抬轮。

可他怎麽也没有想到，李路会在收轮的时候开始转弯，以至于这个时候他的动作慢了半拍。

从塔台看过去，07号歼-7E距离跑道二三十米的时候就开始收轮同时转向，而21号歼-7D还处于沿着跑道加速平飞的状态。

塔台指挥员打定了主意，等他们落地后，一定要和许海亮好好说道说道。

这样的起飞动作非常危险。

飞机在九团驻防，出了安全事故，九团也要担责。眼看着今年就要结束了，团里保持了将近一年的安全飞行，要是这个时候「晚节不保」，可就太冤枉了。

李路不知道塔台指挥员在想什麽，他现在眼里只有任务。

他切换通讯频率到波号7后，呼叫东指，在东指的引导下加速飞往指定空域，薛爽紧随其侧。

两架歼-7战机咆哮着掠过城市的夜空，人民空军将剑拔弩张隔绝在外，人们得以安然酣睡。