意大利荣耀 第九十章 风平浪静的下半年

不谈奥匈国内因为皇储的死去，引发的一系列宫廷问题。意大利国内在与奥匈重新签订盟约，并宣布和平后，重新回归到发展的轨道中。

突尼斯境内的磷酸盐矿的不断涌入，为意大利国内提供了大批高质量的高浓度复合肥料，使得意大利国内粮产有显著提高，为对磷酸盐矿进行加工，南部新增三家化肥加工厂。

用磷酸盐类矿物可以制取磷肥，也可以用来制造黄磷、磷酸、磷化物及其他磷酸盐类，以用于医药、食品、火柴、染料、制糖、陶瓷、国防等工业部门。是工业上不可多得的化工矿物原料。

这对于意大利向工业化迈出了坚实的一步，因为从传统社会过渡到现代社会，资本主义的生长点既不是在手工工场，也不是在商业，而恰恰是在农业这个重要的部门当中。

农业和商业的兴盛，在一个农本社会里，首先必须有农业经济的长足发展，确切一些说，首先必须以足量的农产品剩余为基础。

有了足量的农产品剩余，才有可能出现稳定的市场，才可能养活那一部分不再自给衣食的工商业人口。

所以说，农业剩余的增长，或者说超过人口增长的农业剩余的增长，是商业和工业发展的基础，也是资本主义发展的基础。

等后面化肥产量的进一步提高，意大利政府就可以开始着手进行对殖民地田地开发，为国内腾出更多工业人口与用地。

意大利如今每公顷产量达1400-1600kg之间，换算成亩产量约为93-107kg之间，农业部有信心在未来五年内将亩产推进到100kg以上平均值。

意大利以小麦种植为主，仅能一年一熟，为推进粮食产量提升，政府也有在进行水稻这种喜温喜湿的农作物种植，这些农作物在意大利并不逊色于别国的农业技术养殖下可以做到一年两熟。

除农业的发展完，意大利还致力于煤炭问题的解决上。埃塞俄比亚等地煤炭终究还需要继续开发，才可以供应意大利国内，为解决国内煤炭短缺问题，意大利与德国达成煤炭出口协定。

坐拥鲁尔等煤炭优质产区的德国，是重要煤炭生产国，除供应国内工业发展需求外，仍能保证一定量的出口。乔利蒂给出承诺，不计人数的情况下埃塞俄比亚的煤炭在最快六年，最晚十年内能做到出口意大利。至于这其中会死去多少埃塞俄比亚人，乔利蒂不关心，维托里奥更不会在意。

从1885年至1908年，利奥波德二世在这片土地上实行了残酷的统治。历史学家估计，在这段时期内，超过1000万刚果人民因为疾病、暴行、饥荒等原因死去。

短短二十多年，比利时这种国家都能压迫刚果破千万人民死去，埃塞俄比亚死个百来万人怎么了。他们的死会为意大利民众家中带去电力，带去温暖，他们真正的能够做到用他们的死照亮他人。

维托里奥在签发埃塞俄比亚开发计划书时，颇为无耻的想着，这样也能很好的冲淡掉他内心的罪恶感。

撒丁岛方面萨伏伊煤炭公司传来好消息，维托里奥一直心心念念的煤炭区被探查队发现。撒丁岛上煤炭矿床在1851年就有所开发，可很明显并没有成规模性的开采，并且储量上一直未知。

撒丁岛拥有着意大利最大的煤炭储量，储量预计在六亿吨左右。按照意大利目前工业消耗，撒丁岛的煤炭储量足以支撑到殖民地开采出足量煤炭。

剩下下半年最大的大事，在维托里奥看来就属七月份本茨铁器铸造公司和机械工厂的汽车制造厂在米兰地区工厂建成仪式，卡尔·弗里德里希·本茨作为公司领导者会出席仪式。

1872年本茨决定要创建一个以自己名字命名的——本茨铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后面临倒闭。

于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。

本茨开始转换现状是在得到了皇家摄影师比勒的资助，才成功改进了奥托四冲程发动机。对此维托里奥早在1884年就向他的公司注资，并提出一系列条款，确保将他与他的公司转移到意大利境内。

1886年1月29日本茨终于又研制成功了单缸汽油发动机，发明了第一辆不用马拉的三轮车。奔驰汽车公司在米兰获得‘汽车制造专利权‘。

之后的事情与历史上无二，唯一不同点在于不是在慕尼黑发生，而是在米兰地区发生。

如今为了1891年能够生产“维克托得亚”牌汽车，本茨特意耗费重金在米兰开设一家专门的汽车生产厂，知晓这款汽车刚面世时，效果不佳，维托里奥依然选择慷慨解囊。

汽车行业在维托里奥的重点关注下，在米兰地区能够获得非凡的特惠政策，这也吸引着国外那些得不到重视的制造者们如同飞蛾般汇聚意大利。

法国人戴波梯维尔、德国人哥特里布·戴姆勒、德国人鲁道夫·狄塞尔为了更好的研究或生产汽车，纷纷来到意大利。

当然，意大利本地人比如想要插手汽车行业的乔瓦尼·阿涅利，维托里奥都会给予扶持。

薅德、法的羊毛，维托里奥感觉不到一点的不好意思，这些人才能够帮助意大利更好的展望未来。

好在现在意大利整体汽车行业才能每年生产几百辆汽车，世界上汽车行业最大的法国庞哈德·莱瓦索马也不过每年生产百来辆汽车。

即使是1900年，继德国、法国之后，美国、英国和意大利出现多间作坊式汽车生产公司，1900年欧美也仅共生产汽车9504辆。

说到底，汽车行业还处于中上层人士的玩具，得等到1908年福特生产出t型汽车，汽车才会走入千家万户，相信那时候意大利早已研发出廉价汽车。

这也就意味着意大利石油贫瘠的问题并不会短时间内体现，维托里奥依然有充足的时间去解决石油难题。

喜事连连的情况下，1890年终于来到年末，维托里奥的订婚提上日程。