科技大佬从救下天仙开始 第276章 降价潮

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周牧尘的会议结束后不到一周，新能源车市场就迎来了一场前所未有的降价潮。

最先行动的是比压迪。王传服坐在办公室里，看着那份被修改了无数遍的降价方案，沉默了许久。他知道，这一刀下去，利润会缩水一大截——股东会不满意，投资人会不满意，那些等着分红的员工也会不满意。可他没有别的选择，不降，连活下去的资格都没有。他提起笔，在方案最后一页签下了自己的名字。笔尖划过纸面的声音很轻，在安静的办公室里却格外清晰。

那不是签字的痛快，是割肉的疼。

消息是在凌晨发布的。比压迪官网上挂出了一则公告，措辞滴水不漏——“随着技术迭代加速，核心成本大幅下降，比压迪决定自即日起下调全系车型售价。”没有提周牧尘，没有提那个视频，没有提股价崩盘。只是说技术迭代了，成本下降了，所以要降价了。至于技术为什么突然迭代了，成本为什么突然下降了，他们不说，你猜。

其他车企不敢怠慢。比压迪是龙头，龙头都降了，他们不降就是死路一条。未来汽车、小朋汽车、问界汽车，还有那些叫不上名字的新势力，一家接一家地跟进。降价幅度一家比一家大，理由一个比一个充分——“核心零部件采购成本大幅下降”、“国家出台优惠政策让利于民”、“产能提升规模效应显现”。每一个理由都冠冕堂皇，每一个理由听起来都像是为了消费者好。

网友们看着那些公告，冷嘲热讽。

“技术迭代加速？核心成本大幅下降？国家出台优惠政策？你们说的这些理由，早干嘛去了？之前卖那么贵，怎么没见你们降价？现在周总一句话，你们就迭代了？就下降了？就优惠了？你们的技术迭代，是跟着周总的微博迭代的？你们的成本下降，是跟着周总的视频下降的？你们的优惠政策，是跟着周总的股价优惠的？”

“他们降价，不是因为技术迭代了，是因为周总说他们的车只值两百块。他们不降价，没人买了。他们不是良心发现，是被逼无奈。降价是自救，不是让利。你们别搞错了。”

“降多少？降五千？降一万？降两万？你们知道周总那辆车多少钱吗？两百块。你们降的那点钱，够买几辆周总的车？你们是不是觉得，降个万儿八千的，消费者就会感恩戴德？就会忘了你们之前割的韭菜？做梦呢。”

那些买了车的老车主们更是愤怒。他们买的时候花了三十万、四十万、五十万，现在同一款车降了好几万。他们开着车去保养，4S店的销售告诉他们，新款比他们买的时候便宜了两万。他们的脸一下子就绿了。

“我刚买了三个月，你就给我降了两万？你是不是应该把那两万退给我？你们这不是欺骗消费者吗？”

4S店的销售一脸为难。“先生，这是厂家的政策，我们也没办法。您要是有意见，可以打厂家的客服电话。”

客服电话打不通，永远打不通。不是占线就是没人接。那些老车主们只能自认倒霉，吃了哑巴亏还无处说理，打碎了牙往肚子里咽。

最苦的还不是这些自己用车的人，是那些买了电车跑网约车的师傅。他们才是这场降价风暴里最无辜、最无力、最无人问津的受害者。

老张是其中一员。今年四十五岁，河北邯郸人，在京城跑了三年网约车。以前开的是燃油车，油钱贵，赚不到什么钱。去年听人说电车省钱，一公里只要几分钱电费，跑网约车最合适。他心动了，把攒了五年的积蓄拿出来，又找亲戚借了五万，买了一辆比压迪。落地十八万，付了首付，剩下的办了贷款。每个月要还四千多，还三年。

买车的时候，销售告诉他这车保值率高，开三年还能卖十二万。他信了。他以为三年之后把车卖了，还完贷款还能剩几万，回家给老婆孩子一个交代。现在新车降了好几万，二手车价格跟着崩了。他那辆开了不到一年的车，现在连十万都卖不到。贷款还欠着十二万，卖车的钱还不够还贷款的。他不但白干了一年，还倒欠银行两万。

那天晚上，老张收车回到家，坐在出租屋的床边，拿出手机看着网约车平台上的收入。跑了一年，流水八万多，除去电费、保养、保险、房租，到手不到四万。还了四万多的贷款，一分钱没剩。他老婆打电话来问他过年回不回家，他说回。他老婆问他今年挣了多少钱，他沉默了很久，说没挣到。他老婆在电话那头也沉默了，过了一会儿说没事，人平安就好。

他挂了电话，眼泪掉了下来。

他不是没想过退车。可退给谁？4S店不要，厂家不退，二手车商给的价格还不够还贷款。他只能继续开，继续还贷款，继续在这座不属于他的城市里，一圈一圈地转。他不知道什么时候是个头，不知道还要还多久，不知道还能撑多久。

老李比老张年轻几岁，河南周口人，也在京城跑网约车。他买的是未来汽车，落地三十二万，比老张贵了将近一倍。他当时觉得未来汽车是高端品牌，开出去有面子，乘客也愿意坐。他以为贵有贵的道理，以为贵有贵的保障，以为贵有贵的未来。

未来来了，不是他想象的那个未来。新车降价降了五万，他开了不到一年，亏了十万。加上贷款利息、保险、保养、电费，一年亏了十五万。他老婆不知道，他不敢说。说了就是吵架，吵了就是离婚。他不想离婚，只能瞒着，只能扛着，只能一个人把所有的苦咽进肚子里。

那天晚上，他在一个网约车司机的微信群里发了一条消息。“兄弟们，你们还好吗？”

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群里沉默了很久，然后有人回了一句。“不好。”又有人回了一句。“想死。”还有人回了一句。“想回家。”

他看着那些消息，眼眶红了。这群人里有老张，有老李，还有很多他叫不上名字的。他们来自不同的地方，开着不同的车，跑着不同的平台。但他们的命运是一样的——被时代裹挟，被资本收割，被生活碾压。他们不是不想反抗，是没有反抗的资本；不是不想逃离，是没有逃离的退路。

群里有人发了一段语音，声音沙哑。“我当初就不该买电车。我当初就不该来京城。我当初就不该干网约车。”

没有人安慰他，没有人反驳他，没有人说“你当初的选择是对的”。他们自己都不知道当初的选择是对是错。他们只知道现在很难，很难，很难。

新能源车的降价还在继续。今天这个品牌降，明天那个品牌降，后天第三个品牌也降。降幅从几千到几万，从几万到十几万。那些车企老总们在发布会上笑得越来越灿烂，说这是让利于民，说这是回馈消费者。没有人提周牧尘，没有人提那个视频，没有人提那场让他们颜面尽失的风波。他们假装什么都没有发生过，假装降价是他们的主动选择，假装他们一直在为消费者着想。

可那些跑网约车的师傅们知道，他们是被逼的——被周牧尘逼的，被市场逼的，被消费者逼的。他们逼不得已才把价格降了下来。不是良心发现，是求生本能。

而那些师傅们，成了这场求生本能的牺牲品。

网友们在评论区里争论不休。有人说周牧尘做得对，他揭开了新能源电车行业的遮羞布，让消费者看到了真相。有人说周牧尘做得过火，他的一句话让无数人倾家荡产，那些跑网约车的师傅们是无辜的。有人说这是时代的必然，新能源电车从暴利走向平价，从野蛮生长走向规范发展，阵痛是难免的。那些被阵痛碾过的人，只能自认倒霉。

周牧尘看到了那些评论，看到了那些网约车师傅们的遭遇。他坐在书房里，没有开灯，只有电脑屏幕的光照亮了他的脸。他沉默了很久，然后拿起手机给江慕寒发了一条消息。

“慕寒姐，三生科技拿出一百亿，成立一个基金。专门帮助那些因为新能源电车降价而陷入困境的网约车司机。”

江慕寒没有问他为什么，没有问他值不值得，没有问他有没有想过后果。她只回了一个字。“好。”

消息传出去之后，网友们的反应很复杂。有人说周牧尘是在赎罪，有人说周牧尘是在作秀，有人说周牧尘是在收买人心。也有人说，不管他是在赎罪还是在作秀，那些网约车师傅们拿到了实实在在的帮助。一百亿，不是小数目。那些钱可以帮很多人渡过难关。老张可以少还一年贷款，老李可以少亏五万块钱，那些还在水深火热中挣扎的师傅们，可以喘一口气了。

老张在微信群里发了一条消息。“周总要拿一百亿帮我们。”

群里沉默了很久。然后有人回了一句。“真的假的？”又有人回了一句。“不会是骗人的吧？”还有人回了一句。“如果是真的，我给他磕三个头。”

老张没有回消息。他拿着手机，看着那条新闻，眼眶又红了。他想说谢谢，可他说不出口——不是不想说，是不敢说，怕一开口就哭了。

第二天，三生科技的官网上挂出了一则公告。内容很简单——“三生科技将出资一百亿元，成立‘驭光基金’，专项用于帮助因新能源电车价格波动而陷入困境的网约车司机。申请条件如下……”公告的最后附了一句话——“驭光基金由三生科技独立运营，不设任何门槛，不附加任何条件，不收取任何费用。只要能证明自己是网约车司机，只要能证明自己因为新能源电车价格波动而遭受了损失，就可以申请。”

老张看到那条公告的时候，手在发抖。他按照公告上的指引，填了申请表，上传了身份证、行驶证、网约车平台的流水截图。然后就是等。他不知道能不能通过，不知道能拿到多少钱，不知道这笔钱什么时候能到账。他只知道，有人看见他们了。不是当韭菜，不是当工具，不是当数字。是当人看。

三天后，老张的手机收到了一条短信。“尊敬的申请人，您的申请已通过审核。驭光基金将为您提供为期十二个月的月供补贴，每月补贴金额为您月供的百分之五十。补贴将于次月十五日前发放至您的银行账户，请注意查收。”

老张看着那条短信，看了很久。然后他哭了，不是无声地哭，是嚎啕大哭。把这一年所有的委屈、不甘、无力、绝望，都哭了出来。那哭声里有心酸，有委屈，有不甘，有绝望，也有希望。

他拿起手机，给老婆打了个电话。“老婆，过年我回家。今年没挣到钱，但我给你买了一件新衣服。”

他老婆在电话那头笑了。“买什么新衣服，浪费钱。你人回来就行。”

老张也笑了。“没事，不贵。打折的。”

窗外阳光正好。那些网约车师傅们还在路上跑着，一圈一圈地转，一单接一单地接。生活还在继续，他们还在坚持。不是因为他们坚强，是因为他们别无选择。周牧尘的那句话，像一块石头扔进了平静的湖面，荡起的涟漪一圈一圈地扩散。有的涟漪变成了风暴，有的涟漪变成了海啸，有的涟漪变成了这场降价潮。有的涟漪变成了一百亿，变成了那些网约车师傅们手机上的那条短信，变成了他们脸上那久违的笑。

谁也不知道，这场风暴什么时候才能真正平息。