想害我？这一世我有光环加成 第1909章

穆勒的每一个问题，都像是一把重锤，敲打在这次任务最脆弱的地方。

他认为卡尔疯了，他的雇主也疯了。

卡尔没有直接回答，而是反问了一句。

“托马斯，你觉得A380，会是一款成功的产品吗？”

穆勒愣住了。

他没想到卡尔会问出这个问题。

做为顶级的商业顾问，他当然有自己的判断。

“它是一个技术上的奇迹，是欧洲工业的骄傲。”穆勒给出了一个官方且圆滑的回答。

“但不是一个商业上的好选择，对吗？”卡尔紧追不放。

穆勒沉默了。

他看着卡尔，这个认识多年的老朋友，似乎想从他脸上看出些什么。

“你的雇主，很有远见。”最终，穆勒叹了口气。

他站起身，走到巨大的落地窗前，看着窗外法兰克福的城市天际线。

“是的，A380项目，从立项开始，就伴随着巨大的争议。”

“波音，他们在六十年代就用747统治了四发客机的市场。他们本来准备在今年启动新的改型计划，但是，当他们听到A380的消息后，他们中止了计划。”

卡尔接口道：“因为他们认为，四发机没有前途了？”

“不完全是。”穆勒转过身，“是911改变了一切。美国人对超大型客机产生了恐惧，一架能搭载五百到八百人的飞机，一旦出事，造成的灾难和政治影响，都难以估量。这是政治风险。”

“还有运营风险。”穆勒走回沙发，重新坐下。

“超大型客机对上座率的要求极高。如果满客率低，航空公司的运营成本会成倍上升。欧洲市场，其实并不需要这么大的飞机。至于越洋航线，上座率又和全球经济形势紧密挂钩。而现在，全球经济可不算好。”

卡尔静静地听着。

这些信息，正是他需要验证的。

“所以，A380可能会成为第二个协和号？”

协和号超音速客机，也是英法合作的产物，技术上惊艳了世界，商业上却一败涂地。

“很有可能。”穆勒给出了自己的判断，“目前的市场预测非常不乐观。空客收到的订单只有一百多架。按照他们的研发成本计算，至少要卖出八百架，才能回本。”

“但这笔钱已经花出去了。”卡尔说。

“是的，他们骑虎难下。”穆勒的脸上露出一丝不易察觉的微笑，“他们太过傲慢了，已经被A380技术上的的巨大成功冲昏了头。”

“所以，我的机会来了？”

“不不不，我的朋友。”穆勒摇了摇手指，“我想说的恰恰相反。虽然公司内部存在问题，但A380的核心技术团队，你一个都别想挖走。他们是功臣，拿着全欧洲最高的薪水和奖金，享受着英雄般的待遇。就算你能挖，你的雇主也付不起那个价钱。”

卡尔的心沉了一下。

“那你是拒绝我了？”

“当然不。”穆勒笑了起来，“亿康先达从不惧怕挑战。我们只是要找到正确的方向。”

他从抽屉里拿出一个文件夹，递给卡尔。

“我们不能挖A380的核心团队，但是，我们可以挖那些被A380项目边缘化的团队。”

卡尔打开文件夹。

一份名单，一共三十三个人。

排在首位的名字是：杰夫纳·平托。

后面的备注写着：葡萄牙人，法国北方飞机公司高级工程师，空客A330项目核心设计师之一。

“A380项目，牵扯了空客公司海量的资金和技术资源。”穆勒解释道，“这就导致，他们原本计划中的双发客机后续研发项目，被无限期推迟了。最快也要到明年，甚至后年才能启动。”

“对于平托这样的人来说，一个大项目刚刚结束，新的项目却遥遥无期。你知道这对一个顶尖工程师意味着什么吗？”

卡尔瞬间明白了。

“意味着他会无事可做，意味着他的才华会被闲置，意味着他的职业生涯将陷入停滞。”

“完全正确。”穆勒打了个响指，“这个时候，如果有一个全新的，充满挑战和机遇的平台出现在他面前，并且，能给他开出无法拒绝的薪酬，你觉得他会怎么选？”

卡尔的呼吸有些急促。

这正是他想要的突破口。

“名单上的三十三个人，都是类似的情况。他们都是欧洲航空制造业的精英，但因为种种原因，在空客内部过得并不如意。这就是我们的机会。”

“薪酬方面，必须要有足够的吸引力。你那边能做主吗？”穆勒问道。

“没问题。”卡尔毫不犹豫地回答，“我现在就能答应你。”

“很好。”穆勒满意地点点头，“基于我们多年的合作关系，我再免费送你一个建议。”

“请讲。”

“对于你的雇主来说，其实还有一个更经济，也更合理的选择。”穆勒的身体微微前倾，“他们去年，是不是刚刚和庞巴迪公司完成了一笔高铁大单？”

卡尔点头。

这件事在欧洲商界影响很大。

“庞巴迪，可不光会造火车。”穆勒的蓝眼睛里闪烁着精明的光芒，“他们在支线客机制造领域，同样具有世界级的水平。而且，他们和你的雇主，有着良好且悠久的历史合作关系。”

“更重要的是，对于双发干线飞机，他们也有自己的设计理念，只是苦于没有足够的资金和市场去实现。”

“接触一下，我相信会很有趣。”