重生2010，国产车杀疯了 第105章 星光06研发进程及配置售价确

第106章星光06研发进程及配置售价确定

「从今天起，这款紧凑型SUV正式更名为星光06，所有内部文件丶研发资料丶宣传物料，全部同步更新命名，不允许再出现H6的字样。」

转头看向分管研发的孙勇华：「星光06现在的研发进度怎么样了？」

孙勇华连忙汇报：「杨总，星光06的底盘调校丶动力匹配也已经完成大半，现在正在做原型车的总装，预计三月中旬就能完成三台可展示丶可试驾的初代原型车。」

「很好。」杨浩调整幕布上的资料，说道：「2011年京城国际车展于4月23号正式开幕，媒体日是23号和24号。」

「魔都车展之前，星光06的展车原型车必须完工，我们要带着星光06，正式登陆魔都车展，完成首发亮相！」

这话一出，会议室里所有人都振奋了起来。

魔都车展是国内顶级的A级国际车展。

能在这里首发新车，是对品牌实力的最好证明，也是星光乘用车正式进军家用市场的完美舞台。

孙勇华立刻应声：「杨总放心！我亲自盯研发和总装，保证4月10号之前，三台完美状态的原型车全部到位，绝对不耽误BJ车展的首发！」

「还有。」杨浩补充道，「借着星光06的研发，中大型SUV的项目也要正式启动预研发。」

「内部代号定为星光08，提前做好底盘丶动力丶空间的前期设计，等星光06上市站稳脚跟，我们立刻就能推出更高端的车型，把星光系列的SUV产品矩阵快速搭起来！」

「明白！我们研发部立刻启动项目！」孙勇华语气坚定。

后世的哈弗H6：哪怕创下了连续近百个月的销冠纪录：最终还是没能摆脱单款车型撑死整个品牌的困局。

高端化尝试接连受挫，产品矩阵混乱。

等竞品全面发力，神车的神话便一去不返。红星绝不能走这条路，一开始就要搭好产品矩阵。

会议散场，高管们拿着方案陆续奔赴各自岗位。

杨浩叫上陈敬，让他跟着一起到研发部的试制车间看看，正好关于星光06的最终配置，要借着看实车的机会定下来。

进入研发部前，经过了层层保密检查才被放行。

新的研发部保密流程完全对标国际大厂，无论是谁进入核心试制区，都要经过严格的核验与登记。

来到试制车间，车间里焊花零星闪烁，三台裹着部分伪装的星光06原型车正停在总装工位上。

工人们正有条不紊地进行内饰装配丶线路排布与底盘部件安装，车身的硬朗简约线条已经清晰可见。

杨浩走到车头前，看着逐渐成型的星光06，心里也是微微一动。

从微面到入门级MPV，再到现在的SUV，总算要敲开家用车市场大门了。

孙勇华也快步跟了过来，杨浩转头看向孙勇华：「星光06现在什么情况，说说吧。」

孙勇华点点头，俯身拍了拍车身的纵梁位置开口道：「杨总，星光06是去年5月正式拍板立项，六月份出的外观泥模型。」

「这车一开始，我们的底盘是逆向开发第二代本田CR—V的成熟架构，和即将上市的哈弗H6同源。」

「这套底盘架构稳定，供应链也是现成的，维修成本低，完全适配我们的研发能力，也能避免从零正向研发的高风险。」

杨浩点点头。

此时的国产汽车，逆向研发是对的，要完全自主研发全新底盘，不仅能力不够，时间也不支持。

底盘的事，好解决，等后面收购路特斯，就基本把顶级的底盘调教技术握在手里，现在还不急。

孙勇华绕到车侧，指着悬挂的安装位继续道：「根据杨总当时提到的痛点，比如底盘松散，走烂路异响，转向虚位大，换挡生涩，刹车偏软等问题。」

「我们在研发阶段做了针对性优化，加强副车架刚性，重新调校悬挂阻尼和转向几何，光是刹车标定都打磨了很久。」

「不错！」杨浩拍了拍孙勇华肩膀，表示肯定。

哈弗H6虽是一代神车，有连续百个月的销冠记录。

但初代H6，问题可不少，像上面提到的问题，都是初代H6的典型通病，所以一开始口碑并不算好。

杨浩提到的痛点，就是盯着初代H6痛点进行的优化。

不求初代车的素质能有多好多完美，但求不犯错，整体平衡就已经赢了大半。

孙勇华笑着摸摸头，继续说道：「去年刚定型的时候，研发部人又不多，还要同时研发星光的车型。」

「自从去年搬了家，空间大了，人手也多了，进度才快不少。」

「从去年12月开始，我们完成三台底盘骡车试制，正好当时的1.5L发动机也做出来了，三台骡车累计跑了8万公里。」

「悬挂调校丶刹车标定这些算是磨出来了，不过动力还要差点，我们计划的是1.5L高功率版本上车。」

「当前用的还是标准版发动机，得等发动机那边完成高功率机型的适配标定，才能最终定型。」

「上个月做了四台先期全工装样车，在外场跑了12万公里，主要针对高低温丶耐久丶NVH隔音测试，现在正在做细节优化。」

「至于三台展车用的原型车，三月中旬肯定能全部下线，四月十号前交付给市场营销部，保证不耽误魔都车展首发！」

陈敬在一旁听着，记下大概时间，也跟着点头。

「四月十号前交给我们，我们来得及筹备。」

说道这里，孙勇华也是庆幸道：「按理来说，从头开发这样一款乘用车，怎么也要一两年时间，尤其是对我们这样的小厂。」

「不过好在有杨总您一开始定好外观方案丶底盘调校方向，还带头研发规避了市场和技术的坑。」

「不然没有几百人团队根本拿不下来，人力成本和时间成本大大降低。」

杨浩微微一笑，也没接话，而是围着车转了一圈。

话锋一转，开口说道：「进度没问题，现在距离上市还早，还有时间打磨。」

「不过现在是不是应该把最终配置，版本划分定下来，研发部这边的工作也好做？」

孙勇华赶紧点头，一旁的陈敬听到要定星光的配置，也拿出随身笔记本，翻看上面记录的市场调研信息。

「我先说下我的想法。」杨浩靠着车头开口：「还是延续红星一贯打法，精简SKU，不搞当前业内主流那套，一个车型拆成七八个甚至两位数的版本。」

「我想的是前期就三个版本，等明年改款再加一个四驱版即可。」

「第一个1.5L高功率发动机舒适版，定价11.98万，标配5档手动挡，ABS加EBD制动系统，倒车雷达，四门电动车窗，收音机和CD播放器，以及液晶仪表盘。」

「第二个版本为1.5T豪华版，定价13.98万，动力升级，配备倒车雷达和倒车影像丶六个扬声器丶四个安全气囊丶皮质座椅及铝合金轮毂。」

「第三个版本是1.5T高功率旗舰版，定价14.98万，动力略微升级，ESP车身稳定系统，新增前驻车雷达，核心升级点为标配4AT自动挡，电动座椅调节，增加侧气帘，你们觉得怎么样？」

话音刚落，陈敬眼前瞬间亮了。

这套配置划分，藏着极深的定价门道，正是营销里最经典的锚定效应。

「杨总，您这个思路，确实完美！」陈敬翻开自己笔记本上的调研记录。

「您这哪里是定三个版本，分明是直接把用户往顶配版引啊！」

孙勇华在一旁有点摸不着头脑，怎么还没上市，就主打卖顶配版了？

「陈部长，我有点没听懂，这个版本划分，到底厉害在哪？」

陈敬连忙解释道：「孙部长你看，要是你买星光06，如果稍微要追求动力，是不是就看1.5T豪华版？」

「没错。」孙勇华点头道：「即使是高功率自吸，1.5L版本的动力也就100马出头，动力确实差点意思。」

「这就对了！」陈敬一拍手。

继续说道：「只要用户锁定1.5T版本，现在再加一万，就能得到自动挡，电动座椅调节，侧气帘还有ESP车身稳定系统以及前驻车雷达。」

「要知道，现在市面上主流的自动挡SUV，就算是自主品牌，价格都要卖16万以上。」

「我们把价格打到15万以内，完全是降维打击的同时，还让客户觉得，从中配升级到高配的一万块，加的很值！」

「其他很多车型选装自动挡，怎么也要一万多，还不给加其他配置。」

「而现在再加一万，直接把自动挡和高端安全丶舒适配置全拉满，用户只要咬咬牙就能上顶配，根本不会再回头看中配！」

陈敬越说越激动，居然有这么天才的配置锚点。

其实杨浩这套策略，后世用的最成功的车企，就是新势力黑马零跑。

这套策略，正是后世新能源市场里，零跑把它玩到极致的定价逻辑。

尤其是2026年4月刚上市的零跑D19，靠着这套打法造成二三十万级SUV的市场混乱。

用21.98万的入门价拉低用户心理门槛，加2万，就能得到17度电池丶双腔空悬丶雷射雷达及全套舒适配置。

绝大部分客户订车，都懒得看最低配。

可以说使用后世在新能源市场卷出极致的SKU策略，来降维打击当前混乱的汽车市场。

孙勇华和刚从发动机实验室赶过来的李东，听完这番分析也反应过来，还真是。

只要用户想选1.5T的动力，真就会忍不住咬咬牙，直接上顶配旗舰版。

「杨总，您不去研究心理学真是可惜了！」李东忍不住感叹道。

陈敬一顿分析后，又补充道：「当前SUV市场，简直乱成一锅粥！」

「合资品牌那边，本田CR—V丶丰田RAV4丶大众途观，自动挡入门款直接干到20万以上，普通工薪家庭根本够不着。」

「自主品牌这边，市面上走量的基本都是哈弗H3丶H5这种硬派越野，主打工地丶非铺装路面，舒适性极差，根本不符合城市家庭用户的需求。」

「即将上市的哈弗H6，我们摸了底，光1.5L丶2.0L丶2.4L三个排量，就拆了八个配置版本！」

「低配连ABS都阉割，高配又贵得离谱，用户选车要反覆纠结，他销售端的解释成本极高。」

「奇瑞瑞虎丶比亚迪S6也全是这个套路，版本堆得眼花缭乱，核心就是靠低配拉低入门价，靠高配赚利润，用户根本不买帐。」

几人围着原型车又聊了十几分钟细节。

杨浩起身，拍了拍手上的灰尘：「车的整体情况没问题，走，去发动机实验室看看，1.5T的机型进度怎么样了。」