重生2010，国产车杀疯了 第136章 红星A9纯电客车

第137章红星A9纯电客车

7月10日，杨浩带着生产总监魏峰，以及孙勇华丶李雪。

还有专门的律师团队丶第三方资产盘点团队，再次来到水城，进行交割前的最终实地核查。

车子开进江州客车厂的大门，映入眼帘的是一片萧索的景象。

道路两边都长了不少杂草，厂房看起来乱糟糟的。

广场上停了十几辆布满灰尘的半成品客车，只有几个保安在门口懒洋洋坐着。

整个厂区死气沉沉。

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「好好的一个厂，就这么败了。」魏峰叹了口气。

「新世纪以来，很多地方国企跟不上市场竞争，很正常。」杨浩说道，「我们红星不也是这样嘛。」

「国企有国企的好，也有国企的不好。对于一些小地方国企，在充满竞争的赛道上，确实艰难求生。」

「但是有的行业，不能完全自由市场————」

原厂长金伟斌已经在门口等候，他看起来还算年轻，不过脸上也是疲惫。

看到杨浩一行人，他连忙迎上来：「杨总，您来了。厂子的所有资产台帐丶设备清单都已经整理好了，随时可以验收。」

杨浩和他握了握手：「金厂长，辛苦你了。」

一行人先来到生产车间。

焊装车间的十几台焊机虽然有些老旧，但保养得还不错，只要更换控制系统就能继续使用。

涂装车间的主体结构完好，只需要升级环保设备，满足国四排放标准。

总装车间的流水线是2003年引进的，稍加改造就能适配电动大巴的装配工艺。

「怎么样？」杨浩转头问魏峰。

魏峰拿着笔记本，一边记一边说：「比我预想的要好，设备不算老旧，3.3亿的技改预算完全够用。」

「我和孙部长商量的，其中1.1亿用于设备更新和改造，包括焊装线升级丶涂装线环保改造丶总装线适配。」

「9000万用于新增电池PACK装配线丶电机电控安装工位，以及全套高压安全检测设备。」

「6000万用于厂房翻新丶电路改造和厂区基础设施升级，剩下的7000万作为流动资金和首批原材料采购款。」

「改造周期呢？」

「8个月。」魏峰肯定地说道，「只要研发部顺利，明年4月之前，第一台纯电动客车一定能下线。」

「5月份实现小批量量产，年底达到2500台的设计产能。全部投产后，加上老工人，总共需要650名员工，能新增324个直接就业岗位。」

「如果后勤团队全部由红星接手，总共就是1000个就业岗位。」

杨浩点点头，1000个就业岗位，还是新能源制造业，对水城来说也算不错了。

接着律师团队同步核对生产资质书丶土地使用权证丶房屋所有权证，确认所有权属清晰，没有任何抵押和法律纠纷。

财务这边也盘点库存原材料，半成品和成品。

孙勇华带着的几位技术人员和生产团队，也在对着设备进行点检。

吃过午饭后，休息片刻，他们这才来到临时会议室。

会议室里，王晓等官员已经提前等着了，打过招呼后，众人落座。

孙勇华打开笔记本电脑，开始汇报电动大巴的技术方案和成本测算。

「杨总，王市长，我先汇报红星的电池技术和红星A9客车的大致情况。」

「按照前段时间杨总建议的封装思路，我们改进极片辊压工艺和电解液配方，现在磷酸铁锂电池的能量密度已经稳定在95Wh/kg，达到行业顶尖水准。」

「预计到今年年底，通过优化电芯结构，以及新招募的电池工程师集体优化下，电池密度能达到110Wh/kg，成为国内能量密度最高的磷酸铁锂电池之一。」

「而我们的封装技术最大的优点是重量轻，以国内顶尖的比亚迪为例，其K9电池能量密度约为108Wh/kg，一度电的重量是9.5千克。」

「我们到年底预计能将电池重量降低到每度电8.5千克。」

「而其他公司，比如安凯丶深市五洲龙等，动力电池能量密度在90Wh/kg以内，每度电池的重量超过11千克。」

「这意味着，同样220kWh的电池包，我们的电池比同行轻三四百公斤，在同等电量下，我们的续航能比同行更优秀。」

王晓忍不住问道：「那你们的车实际续航能到多少？」

「基于这个技术，我们对12米纯电动公交车的成本进行推算。」

「我们的A9是12米标准城市公交，搭载220kWh电池包，工况续航能达到260公里，不开空调的情况下能达到300公里。」孙勇华回答道。

「目前市面上同级别车型，搭载200kWh电池的续航普遍不到200公里。我们的电池更大丶更轻丶续航更长，完全能满足绝大多数城市公交线路一天的运营需求。」

「那价格呢？」负责公共运输的官员连忙问道，「如果太贵，我们财政也承受不起。」

「价格方面大家完全不用担心。」孙勇华笑着说道，「比亚迪K9的售价大约220万一台，我们A9的售价大约195万每台。」

「按照国家政策，每台纯电动公交能拿到50万国补，江海省再补30万，合计80万补贴。」

「也就是说，省里公交公司实际采购价只有115万每台。

这个价格虽然比燃油车稍贵一些，但电动公交的运营成本只有燃油公交的三分之一，八年运营期下来，每台车能省至少50万的油费和维修费。」

王晓盘算了一下，点了点头：「这个价格确实不算贵。」

「如果真的能达到你说的续航，那我们水城明年更新的公交车，就全部采购你们的红星A9。」

公共运输官员说道：「我们明年大概能更新60台公交车。」

「按照红星的描述，巡航能满足一天的运营，晚上充谷电的情况下，对我们运营成本还能再降低不少。」

「红星A9很有吸引力！」

「那太好了。」杨浩笑着说道，「我们在水城建立专门的售后服务站，24小时响应，保证车辆的正常运营。」

杨浩看着情况已经可以了，这时候开口说道：「那这样吧，我们红星也不空谈，先说后续的计划。」

「7月20号我们和水城完成正式资产交割，江洲客车厂正式更名为红星新能源客车有限公司，由红星集团100%控股。」

「7月25日，启动生产线改造，并逐步开启培训以及工人招募。」

「明年4月份前，完成第一台电动大巴下线，明年五月份，交付首批100台订单。」

「明年年底，达到2500台的设计年产能。」

「关于动力电池封装厂，看我们实验室的进度，后续会逐步推进。」

会议室里响起热烈掌声。

金伟斌坐在角落里，看着眼前这一切只感觉像做梦一样不真实。

他从来没想过，这个濒临倒闭的老厂，竟然还有机会生产新能源汽车。

会议结束后，王晓等人热情邀请杨浩一行吃饭，被杨浩婉言谢绝了。

「王市长，实在不好意思，我们还要赶回海州，还有很多事情要处理。等交割完成，正式开工的时候，我们再好好庆祝。」

「好，那我就不留你们了。」王晓笑着说道，「有任何问题随时给我打电话，我们一定全力配合。」

回去路上，孙勇华翻着这几天做的A9项目资料说道。

「杨总，我们的红星A9，利润比我们想像中的要好啊！」

「按照我们195万的售价，我们的出厂成本其实也就160万左右。」

「按照市场价7000元/kWh算，220度动力电池成本就是154万。」

「但我们自己的盐湖提锂下半年就能量产，碳酸锂成本不到4万一吨，比市场价低2

万，加上封装技术降低原材料，我们的电池成本可以降低到130万甚至更低。」

「电机电控先用供应链成熟产品，成本15万，底盘车身也用成熟技术，加上其他零部件人工，按照规模化生产标准，我们的成本不会超过160万。」

「嗯。」杨浩点头。

当前电动客车项目，绝对大头就是电池成本。

而电池成本受限于多方面，尤其是很多客车厂自己没有掌握电池供应链，购买成本自然贵的吓人。

红星靠自己的资源，能降低不少，再加上年产能2500台的规模化生产后，成本自然更低。

195万卖出去后，毛利就是35万，扣除掉税收管理销售等多方面分摊，一台车的净利润都有16万！

相当于卖60台微面了！

「杨总，我们一年卖2500台，净利润就是4亿多，关键还能积累新能源技术。」

「说实话，杨总，我之前一直觉得电动大巴就是个靠补贴骗钱的行业，根本不赚钱。」

「我甚至还担心这个项目会拖垮集团，现在我明白，有全产业链优势的人做新能源，根本不是靠补贴赚钱，补贴只是锦上添花。」

「同行卖200万亏本，我们卖195万还能赚钱。」

杨浩露出一抹微笑。

电动客车当然赚钱，有上下游优势的情况下，多少能赚点，而且还不是辛苦钱。

「没错。」杨浩点了点头，「但你要记住，高利润只是暂时的。用不了两年，就会有大量的企业涌入这个行业，价格战很快就会打响。

「我们不能只盯着眼前的利润，而是要借着这个项目，把三电技术吃透，把人才队伍培养起来。」

「电动客车只是我们的练兵场，很快就会布局微型纯电乘用车，到时候三电技术全部用自己的。」

「再到后面就是纯电SUV，纯电轿车。」

「我明白。」孙勇华重重点头。

「电池技术我一定抓紧，年底保证做到110Wh/kg，明年冲击130Wh/kg。」

「电控技术我们也同步研发，争取两年内实现三电全部自主，确保不拖集团后腿。」

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