说好造车，你怎么跑去干军工了 第67章 爆单了

第67章爆单了

11月5日，火箭回收成功的第二天。

李然突然变得忙碌起来，因为不知道是哪里出现了纰漏导致他的私人号码泄露了出去。

无数的风投机构挥舞着钞票找到李然，希望能分一杯羹。

面对国外的风投机构，李然以《沃尔夫条款》为藉口，态度坚定地表示了拒绝。

在了解到李然对国外的态度后，国内的一些风投机构，以为自己胜券在握，却没曾想李然使用了拖字诀，让他们碰到了一颗软钉子。

鉴于联合工业同部队丶CNSA丶国电的关系，他们又不敢在暗地里使绊子，只能各显神通地请背后的「高人」出面说和。

为此，李然以航天是高敏感行业为由拉着部队的大旗暂时安抚了诸位「高人」。

鉴于此，国内的一些风投机构跟随在国外风投机构的身后，来到了美股市场，重仓太空X。

太空X的猎鹰九号使用的火箭回收技术路线和联合一号火箭的回收路线几乎一模一样。

所以，有了联合一号这个珠玉在前，猎鹰九号被无数投资人寄予厚望。

特别是一月炸一枚的模式，更是让多数投资人认为下一个成功实现火箭回收的企业非太空X莫属。

为此还有人在网络上开设了赌局，让人去猜测猎鹰九号实现火箭回收时，前后一共要炸掉几枚火箭。

但是对于老美的一些私人航天公司来说，特别是同样接受了NASA技术支援的蓝色起源，看到太空X的股票飙升后，各个都红着眼睛赶制了一份PPT。

试图抢在其他友商前宣布自己的可回收火箭计划。

虽然这些火箭的大小并不一致，推进剂的种类也五花八门，无论是液氧煤油还是液氧甲烷，更甚者还有使用四氧化二氮/偏二甲的毒发。

但其回收技术路线都选择了垂直回收的路子。

可是偏偏市场就吃这一套。

作为经历了实战验证的技术路线，垂直回收深受股民信任。

只要看到航天相关的企业发布了他们自己的回收火箭计划，并且采用的也是垂直回收技术。

无需多想，闭着眼睛买入就对了。

于是乎一种诡异的局面形成了。

分明是国内的企业实现了火箭回收，但最先掀起风暴的却是国外的股市。

面对国内未开放的航天领域，大多数没有门路的投资人只能看着美股眼馋。

直到11月16日，《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》的印发和实施，国内股民对于航天相关领域的投资情绪空前高涨。

但由于联合工业并未上市，股市里但凡和航天丶军工丶矿业等领域能扯到关系的股票，都因股民无脑买买买的行为导致股价异动，不得不进行信息披露，更有甚者被迫停牌核查。

股市监管机构更是发布了风险提示公告，提醒投资者注意非理性波动风险。

年底，国内众多民营航天公司纷纷成立。

这些原本是在多年后才会逐一建立的民营航天公司，如今赶上了李然回收火箭成功和市场开放的风口，拿着不知从哪儿借鉴的PPT去寻找国内外的风投机构拉投资。

在李然这里碰到软钉子的风投机构，面对这些公司的投资申请，似乎是出于报复心理，或多或少地都进行了投资。

2014年年底，国内民营航天领域迎来了属于它的高光时刻。

但是，这一切已经和换了电话号码的李然没什么关系了。

也不能说没有，因为回收火箭成功后，林宇正式对外确认了商业火箭发射的报价。

5.5吨以内，1.3亿元。

那些拿出真金白银支持联合工业研发火箭回收技术的机构，也就是在技术回收成功前下过订单的所有机构，将享受5.5吨以内，每公斤2万元的优惠报价。

也就是说一次满载的联合一号发射报价是1.1亿元。

当李然询问林宇会不会亏本时，林宇拿出了一份详细的计算单。

基地升级后，成熟的产线和技术能够让联合一号每公斤的载荷成本降低至1.05万元！

李然看着这个价格呼吸有些急促：「接近50%的利润率？会不会太暴利了？」

林宇耸耸肩，说道：「断代领先的技术就是这个样子，有需求的人只会觉得便宜！实惠！

况且已经都爆单了，最新的单子都排到了两年以后。

要不是之前测试的时候对外承诺了技术成功后会降价，咱们也拿不到充足资金去研发「」

听到报价的缘由，李然点头表示认同：「降价是对的，不然毁名声。」

11月7日，一条视频在各大视频平台爆火。

视频以林宇遥望航天人为始，并配文「那年我站如喽罗————」

在历经联合一号火箭发射丶凌云探测器大气层解体化作流星群丶第一次火箭回收爆炸丶第二次「半场开香槟」的戏码，以及后续回收火箭的稳稳落地与再发射。

最后以林宇站在大红屏前意气风发的宣布联合工业成功掌握了可回收火箭技术为止。

配合先抑后扬的BGM，整个视频完整记录了林宇从2010年十月到2014年11月，整整四年的人生历程。

伴随这条视频疯狂传播，联合工业也终于是声名鹊起。

毕竟火箭发射时的画面还是很具备视觉冲击力的。

更不要说一个直径3.5米，高25米的庞然大物快速地从天而降却稳稳落地，这个场面给人带来的震撼与冲击是可以冲破画面的。

作为联合工业唯一推出的民用产品，凌云SU7也顺势拥有了国民知名度。

漂亮出众的外观颜值配合领先当前燃油车一大截的智能化操控，让凌云SU7极具性价比。

同时人们发现，全国的一二线城市都有至少一家官方的凌云4S店，7X24小时不间断向车主提供优质服务。

车主可以在任意一家店铺免费享受洗车丶充电丶餐食等服务。

一时间凌云4S店人流量大涨，凌云SU7永不断电这一句宣传语也烙印在了无数买车人的脑海中。

更有甚者，下了订单后发现排队需要小半年！

耐心不足丶性子急躁的顾客试图跟4S店协商，希望将排队的订单换成店铺内的展车。

有一就有二，短短一周内，70%的4S店，把包括展车在内的车辆全部清空。

「李总，刚刚接到订单系统预警，现在最长的一位顾客，排队时间超过8个月了。」

王冰带来的消息，让李然痛并快乐着。

但一个很直观的问题来了。

看进度，行星级综合工业基地完成建设的时间，预计在12月底。

这座工业基地建设完成后，是能大幅提升凌云SU7的产量。

可让这样一座综合能力极强的重工业基地只去生产一款汽车，是极大的浪费。

但是现在负债累累」的联合工业又真的无法离开销售火爆的凌云SU7带来的现金流————

一时间李然也没啥好法子，只能先宽慰道：「不要怕，不要对顾客下单做什么限制，等年底基地升级完成，凌云SU7的年产量到达百万台是没问题的。」

虽然李然给了一个解决方案，但是对于王冰来说，将基地宝贵的生产能力用来造车，着实是浪费。

于是，王冰表达了自己的看法后，提出了在国内其他地区修建综合造车厂的想法。

闻言，李然摩擦着下巴，回忆起上一世比亚迪的生产基地所在地，问道：「你觉得东北的重工业基地和山河四省的长安或商都哪个会好一些？」