飞驰人生：我带张弛制霸赛道 第180章 北线·砂石之王

第180章北线·砂石之王(第1/2页)

张弛的华腾09切进北线的那一刻，路面的质感立刻发生了变化。机场跑道的平整柏油消失了，取而代之的是一种更粗粝的、被反复碾压过的柏油路面。路面颜色略浅，边缘已经出现了细碎的裂纹。

前三十公里，北线依然是柏油路。弯道比南线更急，路面更窄，但抓地力依然稳定。

张弛前方有两台车。一台银灰色，是韩国队的12号车，车身上的条纹涂装在晨光中泛着冷光。另一台蓝白涂装，是日本队的7号车，车尾贴着醒目的旭日旗图案。

两车间距很近，像两道移动的屏障，把张弛挡在身后。

张弛看了一眼后视镜，迟海生的17号车跟在他身后大约三个车身的距离，保持着稳定的跟车节奏，跟狗皮膏药一样。

“宇强，前面那两台车，什么来路？”

孙宇强翻了翻手边提前做好的对手资料：“日本队7号，车手叫高桥健太，技术细腻，走线精准，出弯速度控制得很好。韩国队12号，车手叫朴正洙，跟你一样，风格偏激进。”

“一个小日子？一个高丽棒子？”

“嗯。”

“行。那就先看看他们怎么跑。先把前面三十公里柏油路跑完再说。”

北线的前半段是柏油路，后半段才是砂石路。张弛的策略很简单，前三十公里不急于超车，利用柏油路段观察前车的走线和刹车习惯，积累足够的数据，等路面切换时再做动作。

他跟在韩国队12号车后面，保持着大约两个车身的距离，不近不远，刚好能在弯道中看清前车的走线，又不会因为跟得太近而损失出弯速度。

日本队7号车在他前面大约三个车身，被韩国队12号车挡在中间。三台车的间距在弯道中不断变化，但始终保持着一种稳定的层次感。

孙宇强：“前方三百米，右四，接左三，路面平整。”

张弛入弯前松了半脚油门，车身在弯道中保持走线，出弯时油门踩得果断，没有损失速度。华腾09在柏油路面上的表现非常稳定，底盘在弯道中的支撑性比S1好了一个档次，车身几乎没有侧倾。

中速天梯的17号车在后方紧追不舍。迟海生坐在驾驶座里，目光紧盯着张弛的车尾灯，AI辅助系统已经切入，通过传感器实时分析路面数据，在HUD上投射出弯道参数——“前方柏油路面，右四，接左三，建议入弯速度一百三十。当前车速一百二十五。建议加速入弯。”

迟海生按照AI的建议踩下油门，但差距并没有明显缩小。张弛的华腾09在柏油路上的出弯速度，比他预想的快了将近一个档位，即使是AI的实时建议也无法完全抹平它。

第二十公里，韩国队12号车尝试了一次超车，在直道上从内线逼近日本队。高桥健太守住走线，两车并排通过了一段连续弯道，但韩国队的车手没有找到足够的空档完成超越。

张弛在后面看到了整个过程：“韩国人急了。”

孙宇强：“没耐心啊，刚才那段连续弯，他入弯速度比正常高了将近十公里，但出弯速度没跟上，反而损失了时间。”

迟海生在后方的驾驶节奏一直没有出现明显偏差，AI系统为他提供了稳定的数据支撑，他的走线和圈速保持得非常一致，不犯错，但却怎么也超不了张弛。

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第三十公里，路面开始变化。柏油路被砂石取代。路面上的细小颗粒开始增多，轮胎碾过时发出与柏油路完全不同的声响。

张弛感受着方向盘传来的变化，转向的反馈比柏油路上更直接，路面颗粒带来的细微震动开始通过底盘传递到座椅。

“宇强，路面切换了。从这开始，才是北线的真正主场。”

孙宇强点了点头，把路书翻到了新的一页。

前方韩国队的12号车在砂石路面上开始出现一丝不稳定，入弯速度比柏油路上慢了一些，像是在适应新的路面条件。

张弛注意到那台车在出弯时的姿态不如柏油路干脆，每一次转向都让他损失一点时间。

后方的迟海生也在适应路面切换，AI系统正在重新计算抓地力参数。他在进入第一段砂石路面的弯道时出现了一次轻微的转向过度，车身向外侧滑了大约十厘米，然后在AI介入下被拉回走线。

孙宇强：“张弛，前面那台现代入弯速度明显下来了。他在砂石路上的节奏比柏油路上慢不少。”

张弛：“我看到了。”

前方一个连续弯道，张弛提前了一个车身的位置入弯，走线比前车更靠内，出弯时提前开油，利用华腾09的动力优势，在出弯口与韩国队12号车并排。朴正洙从后视镜里看到张弛的车头，他向右打了方向试图守住路线，但张弛的车头已经占据了优势，在出弯口领先了半个车身。

CCTV5解说席上，李晨明的声音再次响起，带着一种等待已久的期待：“张弛超过了韩国队12号车！他在北线的砂石路段完成了一次干净利落的超车，现在他正在逼近前面的日本队的7号车！华腾09在砂石路面上的表现非常出色，赛车的优势在顶尖的车手手里被无限放大了！”

“超车很干净，没有碰撞，没有剐蹭，没有任何争议性的接触。前车在弯道中段出现了一次轻微的推头，走线比正常偏宽了约半米，就这半米，被张弛抓住了。”

他身后的迟海生看到了张弛超过韩国队的过程。他在下一个弯道中也尝试了同样的走线，但出弯速度比张弛慢了约零点几秒，超车尝试没有成功。

张弛正在逼近日本队7号车。他在直道上利用尾流咬住前车，在入弯前从内线切入，日本7号车的车手试图关门，但张弛的入弯时机比他早了零点几秒，车头已经占据了内线位置。两车在弯道中并排了将近半秒，然后张弛在出弯时拉开距离，上升到了北线第一的位置。

“张弛超过去了！他超过了日本队的7号车！现在他排在北线第一了！”李晨明的声音在解说席上亮了起来。

张弛通过后视镜看了一眼身后的情况，迟海生正在逼近日本队7号车，韩国队12号车竟已经被迟海生超车了。

孙宇强也看了一眼后视镜：“这迟海生还不错嘛。”

张弛：“等下我就把他甩的连我车尾灯都看不到。”