飞驰人生：我带张弛制霸赛道 第152章 新生代

第152章新生代(第1/2页)

刘世豪驾驶着光刻赛车像一枚沿着预定轨道滑行的弹丸，几乎没有任何多余的修正。他的走线干净利落，每一个弯道的入弯点都精准地落在同一个位置。

他的领航员念路书的节奏也在逐步加快：“前方三百米，右四，接左3，出弯有坡。入弯速度一百二十五。”

刘世豪在入弯前没有收油。他在直道末端稍微松了半脚油门，车身在弯心处精准地滑过，右后轮碾过路肩边缘，车身轻微弹跳了一下，然后稳住。

巴音布鲁克赛程过半，海拔开始拔升。

光刻的混动系统在爬升段的优势非常明显。电机在每一个出弯点都能给后轮额外推一把，让车身更快地恢复速度。领航员报路书的节奏依然稳定，但刘世豪能感觉到方向盘传来的反馈正在发生变化，后轮在出弯时的抓地力比前几个弯弱了一点点，后轮磨损速度正在加快。

“后轮温度偏高，胎压上升。”领航员说。

刘世豪看了一眼仪表盘上的数据：“我调整下入弯角度，减少后轮负荷。”

他的语气没有任何变化，预料之中的事，混动系统的额外扭矩输出需要牺牲轮胎寿命来换取圈速。这是他在赛前就已经计算过的代价。

CCTV5解说席上，李晨明正在跟进实时数据：“刘世豪已经通过了第三计时点，分段成绩比去年快了将近一秒！光刻车队这套混动系统在高海拔路段的表现确实出色，出弯速度非常快。”

他的搭档：“但他的后轮磨损速度也确实比正常情况快。这是混动系统带来的代价，额外的扭矩输出对后轮的消耗很大。他需要在速度衰退之前，尽量拉开足够的差距。”

刘世豪没有看计时器。他的目光落在一段正在接近的高速弯道区，入弯前提前松了半脚油门，车头下沉，压过路肩，出弯时电机辅助介入，车身像被推了一把，平稳地加速出去。

每一次出弯都多赚零点几秒。但那零点几秒的收益，正在伴随着轮胎和电池的消耗，逐步回收。

厉小海通过第三个计时点的时候，成绩比刘世豪慢了将近四秒。他看了一眼计时器上的数字，没有多余的表情，收回目光，继续盯着前方的路。刘显德报路书的声音依然平稳，像一套固定的模板在进行稳定输出。

“前方三百米，左三，接右四，注意路面有起伏。入弯速度一百一。”

厉小海提前入弯，车身在弯道中保持稳定。他的策略从一开始就很明确，不跟刘世豪拼起步速度，保持自己的节奏，等后段。

李伦通过第三个计时点的时候，成绩比厉小海又慢了一点。他每一个弯道都在精确地执行预定轨迹，不出错，也不出彩。

李伦注意到了一个问题。他这一段的平均速度比预期低了零点三秒，那个微小的差距像是一根细刺扎在脑子里，想拔又拔不掉，想忽略又做不到。

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他把车速又提了一点，在下一个弯道中提前了零点二秒入弯。车身在弯心处短暂地失去了抓地力，轮胎滑了一下，但很快恢复了。他听到轮胎尖叫的声音，比平时更短促，像是被掐断的尾音。

“你入弯方向打早了。”领航员的声音从传来。

“我知道。但我想试试，换个不一样的跑法。”李伦的声音里没有太多情绪。

领航员没有追问，把路书翻到下一页，继续念。

光刻P房里，车队经理盯着屏幕上的实时数据，脸上看不出明显的表情。

刘世豪的分段时间正在稳步刷新，每一个计时点都比去年快一点，保持着匀速推进的势头。他拿起对讲机，说了一句：“世豪，前半段节奏很好。继续保持。”

刘世豪没有回答，但他用一个更快出弯的动作回应了。

巴音布鲁克的赛道从山谷向山脊延伸，路面变窄，弯道变急。空气越来越稀薄，内燃机的效率开始下降。混动系统的介入变得比前半段更频繁，补偿发动机在高海拔地区的功率损失。

刘世豪感觉到车身的动态正在发生变化。出弯时电机辅助的持续时间比前半段短了一些，电池的电量已经不像刚起步时那么充沛了。他的速度依然很快，但那速度的维持正在变得越来越费力。

与此同时，厉小海正在通过同一段爬升路段。他的S1没有出现明显的动力衰减，发动机的声音依然平稳，正在匀速运转。电机介入的频率没有增加，保持在预设的区间内，只在最需要的时刻才出力。

刘显德：“前方五百米，长直道，接右3。入弯速度一百五。全油门。”

厉小海把油门踩到底。车身在直道上加速，出弯时电机的辅助恰到好处地介入，让车身平稳地通过弯心。没有多余的滑动，没有推头。

他的后方，李伦的车速稳定了许多，但每一次入弯时，他都会下意识地看一眼仪表盘上的数据吗，转速、车速、横向G值，确认自己正在按照预设的轨迹运行。

张弛的声音忽然从耳机里传来：“伦，相信自己的眼睛，相信自己的判断，仪表盘不会告诉你下一个弯怎么过，但你的眼睛会。”

“师傅……”

李伦没有回答，但他下一次入弯的时候，没有再低头。

首发车队临近终点时，天空开始变色。云层从西侧压过来，风速在逐渐加大，有什么东西正在远处聚拢，还没有落下来，但已经不远了。

P房里，记星走到门口，抬头看了一眼天边那片正在变厚的云层，又低头看了一眼手腕上的气压计，数值正在下降。他走回电脑前：“天气要变了。”