港岛风云1977 第131章 一浪高过一浪

第131章一浪高过一浪

新的一周伊始，弘利置业与中巴董事会的舆论战正式进入白热化。

上个周末，中巴董事会率先发难，公开批评弘利置业「收购价极不合理」，呼吁小股东切勿接受每股22港元的报价。

颜家打的正是舆论牌，只要小股东心生犹豫，暂缓登记出售，他们便能争取喘息之机。

可周一清早，弘利置业便在各大报章刊发声明，以正视听：

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一丶每股22港元之收购定价，乃弘利置业基于对中巴旗下资产之详尽审慎评估后作出。

本公司对中巴所持北角丶柴湾丶黄竹坑等地块之现状丶规划前景及变现成本，均已逐一核查核算，绝无任何轻率臆断。

二丶中巴旗下每一块地皮的现状丶未来规划以及变现所需成本，我们都已逐一核算清楚。

然事实是，该等地块目前仍属工业用途，若要转为商业用途，依法须经政府审批并补缴巨额地价。

此项成本少则数千万港币，多则上亿港币。中巴董事会在公布估值之时，可曾将此笔支出如实扣除？

二丶弘利置业所提出者，乃真金白银之现金收购，每股22港元即时可兑现。

而中巴董事会所展示者，乃尚未实现之预期利益，二者敦实敦虚，相信明理股东自有公断。

综上，弘利置业重申：每股22港元之报价，已充分体现中巴之真实价值，再行抬价，已非商业收购，实属强人所难。

本公司诚挚建议全体股东审时度势，接受此项合理要约，落袋为安。

事实亦是如此。

将目光拉回去年九月，中华巴士股价不过九块五毛。短短半年升至十九块，涨幅翻倍有余。

究其根本，正是弘利置业入局，搅活了这潭死水。若无这场收购风波，中巴股价能坚守十二块已然是万幸。

诸般论调在报端你来我往丶针锋相对。手握中巴股票的散户们虽缄口不言，心中的天平却早已摇摆不定。

加之恒生指数持续下挫，收盘仅报816点，大盘颓势之下，「将股票变现落袋为安」的念头，在无数股民心中悄然滋生。

当日上午，前往弘利置业登记出售股权的队伍，较上周又拉长了整整一排。

次日，中巴董事会正式祭出第二招，向全城各大报社递出一份全新的物业估值报告，正式向弘利置业发起反击。

这份由第三方专业机构出具的报告显示，经重新核算，中巴集团旗下所有物业资产净值合计高达9.8亿港元，折算成每股价值可达26.5港元。

这一价格，比弘利置业此前给出的22港元收购价，足足高出了4.5港元。

报告中的言辞颇为尖锐，字里行间暗批弘利置业刻意压低收购价格，损害中小股东切身利益，更是直接喊话全体小股东，要保持清醒丶明辨是非，切勿被低价收购方案蒙蔽双眼。

但业内明眼人一眼便能看穿，这份看似亮眼的估值报告，实则暗藏不少水分。

报告中9.8亿港元的资产核算，是将中巴位于北角丶柴湾丶黄竹坑等多处核心地皮，全部以「终止工业厂房用途」为假设前提，直接按照商住用地的性质进行估值计价，完全忽略了土地性质变更的现实阻碍。

要知道，当下这些地块依旧是工业用地属性，想要转为商住用地，需要补缴的土地出.

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让金数额巨大且尚无定论，这笔潜在的巨额成本，在估值报告中却只字未提。

如此脱离实际的核算方式，不过是中巴董事会画下的一张空头支票，饼画得再大，没能真正兑现，终究只是虚无缥缈的数字。

消息传出不过半天，弘利置业便迅速做出回应，当天下午就在希尔顿酒店的会议厅紧急召开新闻发布会。

闻讯而来的媒体记者们早早抵达现场，长枪短炮悉数架好，静候这场交锋的另一方登场。

弘利置业的梁博韬步履从容地走上台，面对台下记者们此起彼伏丶步步紧逼的提问，他神色淡定，语气沉稳地开口回应：「对于中巴董事会今日发布的这份估值报告，恕我直言，未免有失客观公允。」

「他们拿着尚未落地的预期收益来估算资产价值，可还没真正攥在手里的利益，又怎能算作实打实的资产？」

话音落下，台下不少记者会心一笑，显然认同他的说法。

梁博韬接着说道：「弘利置业给出的是实打实的现金报价，每股22港元的收购款，随时可以兑现。

这份方案是虚是实，相信各位股东心里自有一杆秤。」

紧接着，他话锋一转，言辞愈发犀利：「倘若中巴董事会真的认为22港元的收购价过低，大可以发起反收购，用更高的价格从市场上回购股份，可他们始终没有这样做，原因何在？」

「因为他们比谁都清楚，中巴公司的真实价值，究竟几何。」

这番直白又犀利的质问，瞬间戳中要害，直指颜家掌控的中巴董事会底气不足。

台下瞬间一片哗然，记者们纷纷奋笔疾书，相机快门声接连不断，响彻整个会议厅。

梁博韬并未就此停手，乘胜追击表示，弘利置业会将针对中巴董事会各项指责的书面驳斥文件，逐一发放给各家媒体，同时再次建议中小股东接受现金收购方案，落袋为安才是稳妥之选。

随后，他抛出了一个震惊全场的重磅消息：「藉此发布会，我向各位通报一则重要信息，目前已有一位关键股东明确表态，全力支持弘利置业的收购计划。截至目前，弘利置业已掌控中巴集团42%的表决权。」

42%！这个数字一出，全场瞬间死寂，随即爆发出更大的骚动。

要知道，颜家手中持有的中巴股份表决权仅为32%，弘利的占比已然远超颜家，这场股权争夺战的局势，瞬间彻底扭转。

记者们纷纷起身追问这位关键股东的身份，梁博韬却只是微笑回绝，只称「不便透露具体信息，该股东十分看好弘利置业的发展前景与收购后的整合规划」，并未透露更多细节。

发布会结束后，这场重磅消息迅速发酵，当晚便登上各大报刊的头版头条。

《信报》以《弘利置业手握42%表决权，颜家陷入被动局面》为题，详细报导了发布会全程；

《明报晚报》则用极具冲击力的标题《梁博韬直面喊话颜家：嫌价低，大可反收购》，聚焦双方的正面交锋；

《华侨日报》更是以《42%对决32%，中巴控股权格局彻底改写》为标题，定调这场收购战的走势。

一时间，中巴股权收购风波成为全城热议的焦点，这场商业博弈的胜负天平，已然明显倾斜。

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3月13日，周四。

恒生指数一路狂泻，最终定格在800.96点。

这个冰冷的数字，远比颜家对外放出的资产重估论调更有冲击力，也比摩托车工会街：

头的呐喊更具说服力，直接击碎了颜家苦苦维系的收购抵抗局面。

过去半个月，颜氏家族始终在舆论场上步步为营：重金聘请评估机构刻意拔高旗下地皮估值，发动公司老职工出面造势发声，又接连在各大报章刊发文章，轮番指责弘利置业恶意压价丶侵吞中小股东权益，试图用舆论攻势阻挡收购进程。

可任凭这些手段玩得花样百出，终究抵不过资本市场最现实的法则：手握真金白银丶

落袋为安，才是小股东最真切的诉求。

颜家自始至终只敢打嘴仗，却始终不敢拿出实际行动发起反收购，也不愿给出更高的回购报价，这让原本还持观望态度的零散小股东，耐心被一点点消磨殆尽。

雪上加霜的是，港股大盘连日走弱，指数一路下探不见起色，市场恐慌情绪蔓延。

手里攥着的中巴股票，今日市价还能维持在19港元，明日会不会直接跌至15港元？这个担忧一旦在股民心里生根，便再也无法压制。

越来越多的中小股东坐不住了，纷纷赶往弘利置业办公地点，登记出售手中股票的人流日渐增多，这场中巴股权收购战的胜利天平，已然彻底朝着弘利置业一方倾斜。

3月14日，周五。

恒生指数当日收盘跌至767点，单日重挫33点，跌幅之深令全场心惊。

从月初的963点到如今的767点，短短三十日间，指数回撤近两百点。

这场暴跌如同一记重锤，狠狠砸在股市人心上，足以吓退所有试图抄底的散户。

四会市场里，气氛凝重。

那些前些日子还在高谈阔论「中巴控制权之争必有大戏」的股民，此刻脸上全无笑意，心头只有一个翻来覆去的念头：抛掉，赶紧抛，只求落袋为安。

恐慌情绪持续发酵，前往弘利置业登记出售股票的人流，较前几日又长长了一截。

傍晚时分，希尔顿酒店宴会厅灯火通明，弘利置业在此召开新闻发布会，正式向外界宣告收购大局已定。

梁博韬身着正装，从容登台。眉宇间难掩轻松与胜券在握，他对着话筒朗声道：「弘利置业对中巴公司的收购要约，已顺利完成。截至目前，我们已掌握中巴40.2%

的股权。

按程序，接下来我们将尽快召集股东大会，并正式改组董事会。」

话音落下，台下镁光灯瞬间闪烁如昼，记者们争先举手，气氛热烈。

一位记者迅速起身，高声问道：「梁先生，弘利入主后，是否会立刻对中巴管理层进行大调整？」

梁博韬闻言微微一笑，神色淡定，缓缓开口：「谈不上大刀阔斧的改革，该理顺的必然会理顺。

中巴是民生服务型企业，当下最核心的任务，是整顿运营，提升服务标准与运营效率，把市民的投诉率降下来，让大家坐得舒心。

他顿了顿，继续道：「至于物业开发，那是后续的战略布局。我们会第一时间引入专业团队，对旗下资产进行全面盘点，审慎制定开发计划。

股东利益是第一位的，所有举措都将稳步推进，急不得。」

话音刚落，另一位记者紧追不舍，抓住关键问题追问：「巴士业务整改需投入资金，物业开发同样需要巨额预算，资金该如何平衡？两边能兼顾到位吗？」

梁博韬迎向记者自光，笑意更浓：「这正是弘利的核心优势。我们多年来在资本运作与资产管理领域的经验，最擅长在多个业务板块之间找到精准的资金平衡点。

新的中巴，既要让股东们看到稳健的回报，也要让市民在日常出行中感受到实实在在的变化。这两个目标，我们完全有能力同步实现。」

发布会持续了近半小时，梁博韬答完最后一个问题，在众人簇拥下离场。

而此刻，弘利大厦顶层的会议室里，灯光依旧彻夜长明。

黄家豪并未下班，梁博韬丶刘德明丶张奋豪三人亦都在场。

巨大的会议桌上，文件堆积如山，四人围坐一圈，神情专注，正为接手后的局面做最后精密部署。

收购虽已尘埃落定，但真正的硬仗，才刚刚拉开序幕。

黄家豪翻阅完手中文件，抬眼看向三人，声音沉稳有力：「关于中巴董事会的人事安排，我有个初步构想。」

梁博韬颔首：「你说。」

「我将出任董事长，全面主持公司整体战略规划。」黄家豪开门见山，「梁博韬担任执行董事，分管财务与投资板块。

同时，刘德明与张奋豪进入董事会，协助梁董事进行管理决策。」

梁博韬略一思索，点头表示认可：「那日常运营呢？总经理人选？」

「外聘。」黄家豪早有预案，目光坚定，「必须找一位真正深谙公交运营管理的专业人士来负责日常事务。

我们之前接触过的那家澳洲谘询顾问公司，可以委托他们物色全球范围内的合适人选。」

刘德明当即附和：「此方案稳妥，术业有专攻，专业的事确实该交给专业的人。」

张奋豪话锋一转，关切问道：「那颜家那边呢？改组后，他们在董事会还保留席位吗？」

黄家豪将文件合拢，缓缓说道：「按持股比例，他们自然仍保留董事席位。但如今，中巴的主导权，已经完全掌握在我们手中了。」

窗外夜色渐深，维多利亚港的海面波光粼粼，万家灯火映照着这座城市的繁华。

黄家豪起身，缓步走到落地窗前，背对着众人望向璀璨夜景：「接下来，巴士业务板块要立刻拿出具体的整改方案。

物业开发那边，也要同步启动前期调研。

北角那两幅地皮，必须马上立项，抓紧规划设计，并尽快与港府展开沟通，推进工业用地转商业用地的审批流程。」

梁博韬应声：「明白。我们入主董事会后，就安排团队着手推进。」

黄家豪转过身，目光扫过三人，眼神中透着期许：「这段时间，各位辛苦了。但现在还不是放松的时候。

中巴这块百年老招牌，如何在新的时代擦得更亮，赢得市民与股东的双重信赖，全看我们接下来的每一步棋。」

四人相视点头，随后各自散去，继续投入到紧张而繁忙的工作中。