四合院：我边做科研边吃瓜 第1131章 急切的三角公司（还有三章）

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“如果可以的话，我的先生，我希望能得到您慷慨的帮助。”空间研究中心主任抓住了这难得的机会。

实际上他很清楚，这个机会只要出现了，就不会消失，毕竟像是这种级别的决策，必定不是心血来潮朝令夕改，但是事实上的技术落后，让他有些患得患失。

“行，我知道了，我们会为此努力的。”很明显，高卢男人为空间研究中心主任留的时间非常短，仅仅几分钟，完成了上述核心对话之后，他就命人送走了主任。

主任离开之后，他打了一个电话。

有的事情，在欧洲搞也许反而没有那么成熟，把目光放得远一些，也许会有一些突破。

三角飞机公司的人很快就赶到了香榭丽舍大街。

“总裁先生，你们认为，我们有没有必要在花旗人几乎开始垄断支线客机市场的时候，做一点我们自己的事情？”高卢男人非常直接。

作为三角飞机公司的掌舵人，三角总裁对此非常有兴趣。

“据我所知，花旗佬正在准备他们的727型飞机。”实际上，大名鼎鼎的707在销售上，并没有727成功。

四发的先行者707与三发的727相比，在总载客量没有质的变化的前提下，前者在燃油经济性等领域，尚存在一定的差距，当然，727与后来的737相比，又差一些，最后的赢家是737，而这个赢家由于赢得太厉害，最后出的那些破事儿，又是另外一个故事了。

三角总裁没有停下自己的话：“先生，我想花旗人在一直不停的在中大型客机方面推陈出新，不是没有理由的。”

这么大个蛋糕，只要不是傻子就都想啃一口。

“那你们有没有计算过，需要什么样的条件，才能支撑起我们迈上这条路？”

三角总裁闻言大喜，这就说明，这位男人是真的在考虑这件事情。

“我们考虑过，先生！”

“告诉我一个确切的数字，不要用‘数十架’、‘上百架’这种数字。”

“我们和航空公司的先生们估算过，我们自己国内，需要大约80架载客在150人左右、航程在1500公里的支线客机，而我们研究生产一种新型支线客机的订单盈亏平衡点，大约是125~150架。”看来三角飞机公司对于这件事情，早就有考虑，否则不会一口说出如此精确的数字。

“是这样……也就是说，如果加上我们国内的需求，我们理论上只需要再有50架订单，就能以一个相对健康的姿态，开启我们的中型支线客机之路？”高卢男人看着三角公司总裁，目光灼灼。

“是的，我的先生，如果再能有50架订单，我们就能理论上启动我们的支线客机研究之路了。这可能需要一些时间，我们手上，只有猎鹰-20公务机的一点点经验，在中大型客机方面，我们需要一些时间。”三角总裁说得很是客观。

“如果不只是时间，如果还有合作伙伴呢？”

三角总裁摇了摇头：“合作伙伴？现在寻找合作伙伴有些困难，不论是约翰还是汉斯，他们都受到各种各样的影响。尤其是约翰，他们拥有最为丰富的相关经验，但是他们暂时仿佛并不想和我们合作。”

这时候约翰牛的民航技术还没有被花旗佬打压得那么厉害，没到需要和欧洲大陆的难兄难弟们抱团取暖的程度，作为世界上第一架喷气式客机“彗星”的诞生地，约翰牛还有自己的骄傲和算盘。

什么合作？吃独食不好么？

更别说现在约翰牛正在捣鼓他们的“三叉戟”客机，雄心壮志还在，手握即将成型的机型，想要他们放下身段和高卢人合作，无疑是有些困难。

那个男人点了点头，对于那个孤悬海外的三岛之国，他是非常清楚的。

“如果我说的合作对象，不是欧洲，而是在远东呢？”

“远东？”三角总裁并不知道我们向高卢人提出合作客机的要求，此时高卢男人提出来的合作对象，直接就把他干懵了。

“远东？远东地区值得合作的对象，只有白熊，但是这不太可能吧？而且白熊应该是欧洲的国家。其他的……我暂时想不出还有谁……”

“不不不，总裁先生，你是不是忘记了什么事情？”那个男人笑道。

“忘记……难道是东方人？那个醒狮国度？”

“对，你别忘记了，我们刚刚从他们那里引进和交换了一些技术，其中就有和飞机有关的。”

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作为引进战斗机技术的实际执行者，三角总裁恍然大悟：“啊，的确是，但是那是战斗机，和客机完全不是一个方向上的。我承认，我们和他们合作工业设计软件的时候，对方的执行非常完美，是一个很好的合作对象，但是这和客机没有关系吧？相对战斗机，他们甚至没有任何客机技术来源。”

他们很清楚，虽然战-7是一架优秀的飞机，但是最底层的技术来源还是来自老毛子的米格-19，而客机我们就没有这么好的条件了。

“先生，也许他们有相关的技术呢？毕竟在这之前，我们并没有考虑和他们正式合作，对相关领域的情况并不了解。而且，就算是没有技术，我们也可以和他们合作。别忘了，那是一个广袤的国度……”

“您的意思，是利用他们填补剩下的50架订单？他们有这么多钱吗？”三角总裁耸了耸肩膀。

他们有没有这么多钱，我不知道，我只知道他们的高技术产品和消费类电子产品在我手里赚走了不少钱。

“至少这是个非常好的潜在对象。如果我们和他们开展一定的合作，我相信以东方人的习惯，这个市场别说是花旗人，就算是白熊，也休想抢走。”

东方人想获得技术，那只要他们自己有了相关能力，就不会再考虑别家的飞机，哪怕这种能力在某些方面略有瑕疵，但是只要保证了安全性，那这几乎是一个铁打的市场。

而且那个国家和世界上任何国家都不同的是——没人能逼着他们放弃自己已经到手的技术，华旗人不行，老毛子也同样不行，在这一点上，全世界不管是哪个阵营的国家，都没有他们来得可靠。

逼着自己的盟友不许生产某些产品这种事情，花旗佬干过，老毛子也同样干过。

“而且就算是东方人再是穷困，我想数十架订单他们总是能拿出来的，就算没有那么多，也不会太少。”

这件事情，高卢男人估计得非常准。

别说日后，就算是70年代那么困难，我们也一样搞了40多架约翰牛的“三叉戟”客机。

三角飞机总裁闻言，终于转过弯来。

对啊，别管他们有没有技术，只要能拿出资金推动支线客机的初始发展，能拿出订单支持支线客机的后续生存，那就足够了。

而且从东方人的军事技术水平来看，要说完全没有相关技术，可能也不见得。

“您说得有道理，如果您能促成这件事情，我们三角飞机公司非常乐意作为具体的执行者去执行这件事。我们甚至已经有一个大致的支线客机的构想，如果能够现在启动，也许我们还能赶上花旗人和约翰牛的脚步。”

高卢人是有属于自己的支线客机的，那就是1967年启动的“水星100”，当然，如果把支线客机的定义定得更加宽松一些的话，那诞生于1958年，初始能力载客80人、航程仅有400公里的“快帆”客机勉强也能算。

“快帆”是世界上第一种尾吊布局的客机，但是不论是载客量还是航程，想要在世界上大部分地区承担主力支线运输任务，无疑是差点儿意思，实际上，水星100研制的一个初衷，就是想替代“快帆”。

而且对于三角公司来说，“快帆”没有任何意义，因为那是另一家高卢飞机企业的产品，不是自己的崽。

想到这里，三角公司总裁甚至直接抛出了一个很有诚意、可以说是双赢的条件。

“先生，如果您能促成这件事情，我们可以以某种形势，让渡一部分我们即将成功的最新猎鹰-20公务机的利益给对方。”

这件事情初听起来是三角飞机公司在让渡利益，但是三角总裁并不傻。

——对方可能通过猎鹰-20公务机攫取利益的市场，是自己根本进不去的！

“看来贵公司对于这件事情，非常有兴趣？”

“是的，我们很有诚意。”

此时对于三角公司来说，想的就是能尽快启动自己设想中的那架支线客机，他们非常清楚，随着民航业的发展，性能和潜力都极为有限的“快帆”几乎没有任何前景，只要己方能把设想中的支线客机做出来，几乎绝对能至少占领本国的支线客机市场。

不过他们并不知道的是，事情其实根本就没有他们想象中那么简单，哪怕是世界发展到了70年代，水星100的总销量依然极为惨淡，只有1个订单，总数10架。