重回1958，打造世纪豪门 第683章 九龙仓收购战的开始

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方先名听完后心中有些惊讶，便问道：“杨生，您是觉得石油价格会涨？”

油田类的企业，主要营收就是石油，石油价格上涨了，那股票才能涨。

“对，是这样的，我有一些小道消息.”杨文东也没有解释，本身也不需要，但他还是会稍微与手下说一下。

方先名听完后也没有多想，道：“好的，那没问题，不过我们在海外的资金也是有限的，但如今香港这边倒是有很多，主要也是因为之前我们从股市之中大规模撤离，套现了很多资金，您看？”

“香港的资金？”杨文东思考片刻后道：“暂时不动香港的资金，我们应该很快对九龙仓下手了，等九龙仓的事情结束了，如果还有多的资金，那可以考虑一下。”

70年代，石油还是没有期货的，在金融资本还没有疯狂的时代，期货的核心目的还是针对类似农产品这样的有寿命周期性的货物；

而正是第一次石油危机，使得全球缺油，然后未必避免再一次发生类似情况，石油期货便因此而诞生，1978年，NYMEX推出2号取暖油期货合约，这是首个石油期货合约，不过这个也只是试水，总规模市场不是很大；

直到1983年，NYMEX推出西德克萨斯中质原油（WTI）期货合约，成为全球最重要的原油期货之一。

也就是说，前面两次石油危机，他纵然知道时间，也认为自己的蝴蝶效应不会对其造成什么影响，可没有期货的情况下，他所能做的也是有限的，只能少许获益；

而九龙仓的收购，涉及在香港的重要布局，特别是海港城项目已经开始建设，只不过进度很慢，九龙仓坚决不用贷款，用自己的资金来完成这样的大型项目，使得整个项目速度之慢，让杨文东无语.

明明贷款后快速建成再赚钱还贷即可，可怡和系就是不肯，也不知道他们脑袋里怎么想的；要说对香港未来没信心吧？置地还收购了牛奶国际，说有信心吧，却不肯贷款扩张；

这也使得在原先历史上，包玉冈强抢九龙仓的时候，海港城还没有完全建成，一共花费了十年时间，这种项目给杨文东来操作，顶多两三年。

当然，也是因为九龙仓这样的策略，使得它在前面几年多长稀释自己的股份，要不然，杨文东也根本做不到收购接近30%的股份而不被市场察觉，这在一般情况下是不可能的，唯独大规模融资的时候，才会有这个漏洞。

方先名则道：“好的，杨生，我们手中的九龙仓股票，已经接近30%了，市场上的流动股票也不多了，再继续下去必然会引起九龙仓股票逆势上涨；

按照目前的情况，要么我们停手，要么我们就只能联系九龙仓的一些股东了，虽然可以通过美方资本来出面，可我市面上的股价外加这些因素加起来，我估计也会瞒不住了。”

自己集团之所以能够收购那么多九龙仓股票，除了九龙仓自己多次融资扩股之外，还有一个原因就是委托美方资本去收购；

可无论怎么做，当市面上的股票大规模减少，数量太多了，那肯定会引起警惕的，毕竟无形的市场一直存在，供不应求的时候价格就会上涨。

杨文东笑了笑道：“恒生指数也跌到800以下了，相当于71年时候，也差不多该下手了，不过老郑那边还没有完成交易，你这边稍微暂停一会吧，等船只卖了再说。”

石油危机以及未来的航运危机即将到来，船只价格即将暴跌甚至变成负值，也就是有了船反而是负资产，因为停泊、维护、清理等都得收费，价格还是很贵；

如今怡和想进军航运，甚至部分放弃香港物业，自己怎么着也得满足他们；

这群英资，吃屎都赶不上热的，地产开始赚钱的时候一个都不上，等到看到华资赚的盆满钵满，然后想入场，结果碰到地产危机，也还是他们根基厚、外加这一次危机主要针对的是股票，75年后房价仍然暴涨，这才让英资也赚了一些，不过对比那几位华资地产大亨就差远了；

航运市场其实也是如此，早年华资在香港就没几个人能够做航运，需要的资本太大了，董、赵、包、曹等几位在67年之前与会德丰、太古等还是有差距的；

但67-75年的机遇，他们都抓住了，成功将船队规模与资产翻倍式的增长，而其他几个英资，则是仍然稳住，稳到华资航运公司赚疯了，时间到了70年代初了，才想着下场

原先历史上，怡和拍到康乐大厦地皮，建成之后还想将这栋大厦与包玉冈交换20万吨油轮，不过包玉冈也没同意，可能也是石油危机之前的预判错误，这件事也因此成为他人生最大的遗憾；

而现在他自然要与怡和做这个交易了，一旦完成，自己能够获得香港的优质物业，怡和能够获得未来即将大贬值的油轮，双方都有美好的未来！

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3月6日，杨文东叫来了郑志杰与郑玉华，询问道：“油轮换大厦的谈判进行的怎么样了？”

郑志杰道：“目前我们这边准备拿出2艘20万吨油轮，置地那边除了之前的星光行、皇室大厦，还准备拿出位于湾仔区的怡东酒店，其他就不肯拿大厦了，只肯用一些临街商铺、住宅地皮或者其他地方的货仓位置作为交易。”

“只有2艘油轮，我们手中其他5万、十万吨级别的，怡和不想要？”杨文东笑问道。

郑玉华则回道：“怡和只肯要两艘20万吨级别的，小型的他们自己也有，油轮越大，利润越高，凯瑟克估计就是看重这一点才要与我们交易的。”

“嗯，行，看来怡和内部也并非想全部压入航运了。”杨文东点点头，道：“那就按照我们的计划，将其他油轮出售，未来我们不参与油轮生意。”

以后的油轮不到80年代，的确还是有利润的，哪怕是石油危机之后，可利润率必然大降；

那还不如趁着现在油轮价格较高，赶紧出售，获得的资金投资香港地产或者其他亚洲城市地产也能大赚，又或者专心于集装箱货运产业，总之肯定比油轮强。

郑玉华道：“明白，杨生，其实在香港，董浩云与赵从衍，都有购买的打算，只不过海外也有资本在报价，所以我这边还在等，看看哪一家价格最高。”

“董家？行，不用考虑太多，就按价格来就行了。”杨文东不在意的说道；

这也不算坑其他华人，因为本质上，还是这些人对未来航运市场看好，才导致未来的家族危机；

就算没有杨文东的船，他们也会购买其他船只，特别是董浩云，在原先历史上，包玉冈弃舟登陆的时候，他还收购了英国的第五大船运公司，并且在日本船厂没订单的时候下订了多艘超级油轮，其中还包括“海上巨人号”这艘总排水量超过40万吨的超级轮船。

其实董浩云也知道航运市场不行了，但他认为这只是正常的市场波动，低谷个两三年就会恢复，所以更要趁机增加规模，如同在地产危机时候抄底便宜地皮一般，只是，他预估错了，当方向出问题的时候，越努力、越冒险，最后就是摔的越惨。

郑玉华答应道：“是，杨生。”

杨文东接着道：“地产交易方面，尽快与怡和达成一致，他们已经拿出三栋大厦，外加一些位置还不错的地皮物业，我们也不需要全部都是优质物业，其他城镇的地皮，只要合适，那也是可以的。”

“好，那我这就重新协商，尽快将协议定下来。”郑志杰答应道。

随后的半个月，杨文东也是紧跟这次大规模的油轮换物业项目，最终在3月18日，双方达成协议，怡和集团以怡东酒店、皇室大厦、星光行，外加6处位于港岛的临街商铺、尖沙咀的三处货仓、油麻地的一块住宅地皮，与长兴航运集团交换两艘总计40万吨的油轮；

消息一出，全港震惊，谁也不知道，这次交易会对如今香港的经济危机有什么样的影响；

“杨生，很高兴与你合作。”亨利凯瑟克脸上笑容非常灿烂，显然获得两艘能够“印钞票”的巨型油轮，很是开心。

杨文东也是握手笑道：“我也一样，希望能够在未来，能够与怡和集团多有合作了。”

大厦油轮交易完成了，自己也就可以放心对九龙仓下手了；还真是要多谢怡和本身，因为他们想收购牛奶公司，使得自己意图收购九龙仓的行动延迟了接近一年，才有了今天的机会。

这场签约是封闭式的，没有请媒体，签约之后，双方开始走法律程序，将各自的交易品分别过户，直到半个月后，才完成交易。

而同时这半个月的时间，九龙仓的股价开始出现了异常的增长，大量资金公开收购，也立刻引起了大量人的注意。

“这是，有大财团准备收购九龙仓？”一名股票评论家看到股市的交易数据后，不可置信的说道；

身边一人也确认道：“对，是真的，而且看九龙仓股票的交易情况，这点资金入场，涨幅居然如此之大，说明市面上的股票已经不多了。”

“不多？那到底是谁在收购？”股票评论家说完后，脑海中立刻出现一个人名，似乎除了那一位，其他资本应该不敢对怡和下手吧？

3月23日，长兴金融集团发布公告，因为看好九龙仓集团未来的收益，公司最近在股市上收购了部分股票，并准备与董事会一起经营公司，为九龙仓股民提供更高的经济回报。

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