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重生后我只做正确选择 第650章 陈默的表演1

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作者:躺平摆烂二选一 分类:都市 更新时间:2025-11-12 17:23:48 来源:源1

第650章陈默的表演1(第1/2页)

陈默直接一个大无语,我是负责系统集成,但这跟整车布局有毛线的关系,徐老板你是真能指鹿为马。

喝茶的动作都顿住了,只能是缓缓放下那杯价值不菲的龙井,杯底与杯托发出清脆的一声轻响。

他抬眼,目光扫过徐平带着“我看你往哪躲”笑意的脸,又掠过姚尘风看不出喜怒的眼神。

最后,落在那位端坐主位、目光平静却带着无形重压的郑非身上。

郑非迎着他的目光,没说话,只是几不可察地点了下头,那眼神仿佛在说:讲吧,我听着。

一股巨大的无奈和一丝被逼到角落的烦躁再次涌上陈默心头。

他是车BG的副总裁,但是他只负责技术,不管市场营销,也管运营,更不负责产品定位。

这些不是他的强项。

他前世是开车的,不是造车的。

虽然这玩意儿在后世,但凡刷过几个短视频的人都能来指点江山几句。

确实,前世他也见过太多定位不清、最终被市场无情淘汰的“先烈”产品。

你要问他,他就觉得姚尘风描绘的蓝图,在前世2019年那个时间点,几乎就是精准踩进了红海旋涡的中心。

增程看似解决焦虑,实则两头不靠;

5座中型SUV市场早已杀成血海;

22-28万的价格区间,上面被特斯拉和蔚来压制,下面被比亚迪等传统豪强虎视眈眈,还有小鹏P7这类异军突起的纯电轿车分流用户...

更别提那“入门级L2 ”的智驾配置,在即将到来的高速NOA和城市领航竞赛中,简直就是个笑话。

他本不想说。

说了,意味着推翻姚尘风主导、徐平首肯、甚至郑非可能已默许的方案,意味着巨大的资源调整、时间延误、团队冲突。

渡河项目正值收官,他实在不想再卷入另一个战场。

但此刻,徐平把他架在火上烤,郑非的眼神更是无声的命令。

陈默闭了闭眼,再睁开时,眼底那丝无奈和烦躁已消失殆尽,取而代之的是一种近乎冰冷的沉静。

他目光锐利地投向幕布上那辆M5效果图,声音瞬间穿透了整个会议室:

“既然徐总点名要我‘展开说说’,那我就抛砖引玉,说几点不成熟的看法。”

他语气平静,甚至带着点谦逊的开场,却让徐平和姚尘风心头同时一跳。

来了!这熟悉的感觉,一旦进入状态就锋芒毕露的陈扒皮。

“首先,目标客群定位,25-35岁都市新中产家庭,核心诉求是‘安全、可靠、空间实用、经济省心’,这点姚总抓得很准。”

陈默先肯定了对方,但紧接着话锋一转。

“但问题在于,我们提供的解决方案即这台5座增程中型SUV,是否真的能最优地满足这些核心诉求?

或者说,是否是这片‘蓝海’里壁垒最高、最能打的解决方案?”

他刻意加重了“最优”和“壁垒最高、最能打”几个字。

“空间实用?”陈默的目光扫过姚尘风,落在市场营销总监周扬脸上。

“周总,麻烦调出去年Q4到今年Q1,国内中型SUV细分市场(车长4米7到4米9区间)销量TOP10的车型,以及它们第二排满载三人时的用户投诉数据,关键词:横向空间、中央地台凸起、长途乘坐舒适性。”

(本章未完,请点击下一页继续阅读)第650章陈默的表演1(第2/2页)

周扬一愣,没想到陈默会直接点他,下意识地看向姚尘风。

姚尘风眉头紧锁,但还是点了点头。

周扬立刻操作面前的笔记本,几秒后,一组数据被投放到副屏上。

众人看去,只见销量靠前的几款合资和自主品牌中型SUV,在用户反馈中,“第二排中间位置舒适性差”、“满载三人横向拥挤”、“长途乘坐压抑”等抱怨占据了相当比例。

“数据不会说谎。”陈默声音平稳。

“中型SUV的物理尺寸决定了其第二排满载三人时,横向空间必然捉襟见肘,中央乘客的舒适性更是大打折扣。

而我们的目标客群是上有老下有小的家庭,满载出行的概率有多高?

周末郊游、节假日返乡、接送孩子...

这些场景下,让父母或者孩子挤在那个‘小板凳’上,体验能好到哪里去?

这‘实用’二字,怕是要打上问号。”

会议室里响起低低的议论声。

周扬的脸色有点不好看。

“再说‘经济省心’。”陈默的拿起了桌面的激光笔,点在了“增程式动力”几个大字上。

“增程,看似兼顾了油电优势,解决了里程焦虑,但真的是最经济省心的选择吗?”

他目光转向政策与标准专利部的一位专家:

“王工,请教一下,最新流传的新能源汽车补贴政策调整草案风向如何?

对增程式(REEV)和插电混动(PHEV)的技术路线,是否有新的导向性意见?”

那位王工推了推眼镜,谨慎地回答:

“陈总,目前草案还在讨论阶段,但风向...确实有收紧对PHEV和REEV支持力度,转而向纯电(BEV)倾斜的趋势。

尤其是在牌照路权方面,部分一线城市已有风声传出,未来可能对非纯电新能源车的牌照政策进行调整。”

陈默点点头,目光扫视全场:

“听见了?政策的风向在变。

增程式,本质上仍是带着燃油发动机的过渡方案。

它在部分城市可能面临未来牌照政策的不确定性,在纯电基础设施快速完善的背景下,其‘无焦虑’的优势会被逐渐削弱。

同时,”

他语气转冷,“增程系统意味着更复杂的结构,两套动力系统的维护成本和潜在故障点,比纯电和纯油都高!

这‘省心’二字,恐怕也要打个折扣。”

“最后,是‘科技平权’。”陈默的激光笔重重地点在“入门级L2 ”那几个字上,嘴角勾起一抹极其细微的弧度。

“姚总,你定义的L2 ,具体功能边界是什么?

是基础ACC 车道居中?

还是包含了打灯变道、高速NOA?”

姚尘风脸色微变:“初期...聚焦成熟稳定,当然是基础功能为主!打灯变道和高速NOA需要时间验证...”

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