重生1989：缔造华夏科技帝国 第1455章 宝藏之地西伯利亚：西伯利亚

第1455章宝藏之地西伯利亚：西伯利亚新铁路(第1/2页)

2011年七月底，日本和韩国这边，美军开始撤离。双方开始进行交接，这些基地美国可没有白白给他们，而是又敲了一笔钱。

日韩两国也无奈，不给都不行，因为日韩军队有太多美式装备。有这些装备在，哪怕美国走了也能影响到他们。这几年这两个国家可没少购买美国的先进装备，更何况美国虽然走了，但是未来还会在情报上和两个国家有合作。

就那些战斗机，军舰，导弹之类的东西，美国只要愿意，分分钟能让那些东西变成废铁。

所以，这笔钱两个国家是咬着牙出啊。

对此华夏倒没有表态，这都是很正常的事情。宰一笔也好，让他们更穷，穷了以后才会更听话。

美国开始撤军，与此同时在美国国内，美国也开始做准备。

各种战略物资该准备的准备，该生产的生产。

同时还有大量的间谍特工在墨西哥活动，与此同时美国也开始公开喊话墨西哥，让墨西哥政府尽快处理大毒枭的事情。

因为美国说，大毒枭祸害美国，罪不可恕，墨西哥政府必须尽快消灭这些大毒枭。

同时在美国国内，美国的媒体也开始宣传这些大毒枭曾经干的事情，包括他们对美国的祸害，还是引导民众情绪。

墨西哥政府这边虽然在处理，但是他们哪里是毒枭的对手啊。墨西哥政府军早就烂了，而所谓的墨西哥大毒枭，其实背后的支持者都是美国。

美国也知道墨西哥政府处理不了，所以才让墨西哥政府处理呢。

他们也学聪明了，学会了师出有名，这背后那群华裔智囊团功不可没。

墨西哥这边因为美国的压力，也跟毒枭干了起来。

这也是美国想看到的，先让他们自己消耗一波，最后美国再来收尾。

看时间美国应该动作快了，至于什么时候自己动手，这个还没具体确定，还在寻找机会吧。

就在美国忙活的时候，华夏这边也没有闲着。

东西伯利亚，以前这里基本上没有开发。

但是自从华夏和毛熊签署了共同开发协议之后，对于这里的开发就正式开始了。

毛熊没办法开发这里，不代表华夏没办法开发这里。

东西伯利亚的原始森林中，一群人在忙活。

巨大的架桥机把一根巨大的预制好的铁路桥梁慢慢的放到预定位置，看着这根桥梁进入预定位置，所有人都笑了起来。

一期工程终于终于完成了，这是一条铁路，一条从华夏抚远市出发，一直到楚科奇的铁路。

楚科奇县，在俄罗斯的西北部，和美国的阿拉斯加隔海相望，中间只有一条白令海峡。

整条铁路全长四千五百多公里，从抚远市出去，穿过东西伯利亚中间，最终到楚科奇。

这条铁路的标准是按照华夏标准来的，为了更好的运行这条铁路，这条铁路采用铁路桥的方式架设。

但是这铁路桥的承受能力却非常强，建设好以后，可以承受超重型火车。

一期工程最后一个桥梁落下了。

这条路已经修了两年多了，不过两年多只修了四百五十多公里，这对于华夏基建狂魔来说，这速度已经很慢了。

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至于修建慢的原因也很简单，实在是这里的施工条件太难了，厚厚的冻土层，一年十个月的冬天，最低温度可以达到零下五六十度。

这样的恶劣条件，也就华夏这种基建狂魔能修建铁路了，换另一个国家都修不成，不是吃不了苦，而是没这技术。

冻土层如何解决，这么冷的天气基桩如何打，混凝土如何快速凝固，还要考虑环境变化对施工的影响等等。

这两年多，一些俄罗斯员工跟着华夏这边的施工队也涨了见识，直呼牛逼。

“一期工程终于完工了……”

负责人笑着说。

伴随着最后一根梁架设完毕，剩下的铺设铁轨就根本不是事了，华夏的现代化铺轨机器，一天都能铺设四五十公里，所有的铁轨铺设完毕最多也就十几天而已。

站点也都建设完毕了，这条铁路上面没有架设电力设施。在这里，电力机车就是个鸡肋。

在这条路上运行的火车，都是重型燃气列车，这样才不怕恶劣的天气。

最后一块桥梁安装好以后，众人直接回休息点了，可以休息几天了。

休息点其实就是车站，而在车站旁边，有一个巨大的货场，这个货场超级大，一眼望去仿佛看望不到头。

而现在在货场上，堆满了修剪好的木材。这些木材都是在这旁边砍伐的，西伯利亚的木材资源太多了，好多木材都是顶级木材。

这些木材，在华夏都是顶级木料，价格都很贵的。

好多木料直径都超过两米，甚至有些木料的直径能有十几米。

这样的木料，在华夏甚至找都找不到。

但是在这里，却是白菜价，这些木料只要运回华夏，绝对能有数十倍的利润。

以前，这些木料根本运不出去，没有路。

没有路，再好的东西也没办法运出去。而现在，修了铁路之后，运输就方便多了。

这里铺上铁轨，试运营一下就可以通车了。

通车之后，这些木材就可以运输出去了。但是这木材只是这片土地资源的不起眼的一部分。在这块土地下面，还有大量的珍贵资源。

现在，毛熊和熊猫联合开发，包括铁路也是联合修建的。

只不过毛熊没有出钱，也不是没有出，只不过是毛熊修铁路的钱，是从华夏银行贷款出来的。

等卖了资源，再偿还这些贷款。

而这些资源给的价格也是比较低的，而且这条铁路的控股权在华夏。

如此一来，彼此双赢，西伯利亚得到了开发，铁路也修建成功了，华夏还投资了铁路，还获得了自己想要的资源。

最重要的是，这条铁路要是修建完毕，一旦发生战争，华夏的陆军都可以乘坐这条铁路，直接到达阿拉斯加对面。

要是华夏陆军到了那里，越过海峡登陆，那就太恐怖了。

美国空军海军打不过华夏，陆军就更不用说了，仅仅是陆军，能把他们打出屎来。