我在一战当财阀：开局拯救法兰西 第三百八十章 “骆驼”战机

德第一暴风突击营在战壕中对法军防线发起猛烈的进攻。

他们总是先朝拐角处甩出几枚手榴弹，在一阵爆炸声后，端着MG0815轻机枪的士兵就闪身而出，对着还未恍过神或刚从坑道里钻出的法军士兵一通扫射，接着步枪手再抢上前精准补枪，途中碰到坑道，第一时间就是先往里头塞几枚手榴弹。

另一面，德军主力也从正面对法军防线发起了冲锋，在坦克的掩护下。

措手不及的法军士兵毫无还手之力，只匆匆放了几枪就大面积朝后方溃退，无论克里斯汀怎么阻止也无济于事。

在德军的喊杀声中，加斯冬猫着身在人群中找到了克里斯汀，大喊：“撤退吧，将军，再不走就来不及了！”

克里斯汀大声反问：“我们没有退路！我们跑得再快也不可能跑得过敌人的坦克！”

“不，我们有退路！”加斯冬咬着牙回应：“只要把第二炮兵团留下！”

“什么？”克里斯汀一脸震惊的望向加斯冬，第二炮兵团就是加斯冬的部队。

“是的，将军。”加斯冬语气坚定：“我们没有其它选择，否则所有人都无法活着回去！”

“可是，你……”

加斯冬拍了拍克里斯汀的肩膀打断他的话：“照顾好我的家人，你的选择是对的！”

克里斯汀明白这话的意思，加斯冬指的是加入夏尔这事。

没等克里斯汀下令，加斯冬就抓着手枪朝身后的通讯兵一挥，大声下令：“第二炮兵团，前进！”

通讯兵朝身后挥着信号旗，原本身处二线的“圣莎蒙M21”一辆辆从掩体中开了出来，逆着溃退的法军人流朝冲上来的德军开去。

“离开这！”加斯冬用命令的语气朝克里斯汀大喊，语气中带着些讽刺：“告诉霞飞，我按照他的命令发起进攻了，坚持到最后一刻！”

……

这一仗，“圣莎蒙M21”几乎全军覆没，只有少数几名坦克兵幸存下来，但不是烧伤就是震晕。

其它人的死状极为惨烈，团长加斯冬的尸体最终也没能找到，人们无从得知哪个烧焦或已被炸成肉块的尸体是他的。

然而，他们却成功掩护第一特种炮兵师主力撤退。

在德军在克里斯汀身后紧追不舍时，夏尔的第一坦克旅及时出现将德军死死的挡在进攻的路上。

由于事先知道德军新型坦克的准确数据及其战术，同时“夏尔A1”又配有附加装甲，即便德军坦克装备了57MM火炮也无法将其正面击穿，因此德军毫无意外的被赶上来的第一坦克旅击败。

不过火炮其实并不重要。

在知道德军是依靠K弹作战时，夏尔就让部队在坦克两侧挂上沙袋，且控制在敌人机枪的高度。

德军依旧像之前一样不用坦克炮而是寄希望于装有K弹的机枪。

这原则上没有问题，这时期坦克炮的精度很低，哪怕目标近在呎尺，相比之下机枪的高密度射击就可靠多了。

然而，直到错身的那一刻，德军机枪手才惊恐的发现，他们面对的不是敌人的侧装甲，而是一个个沙袋。

子弹一排排出膛，能造成的伤害不过是将沙袋打出一个个弹洞沙子从中溢出。

与此同时，“夏尔A1”的坦克炮已旋转了一个角度静静的等着，直到彼此错身将侧装甲垂直面向它的37炮时，它才“轰”的一声开火。

德军坦克一辆接着一辆的被打瘫在战场上，冒着青烟燃着火。

这款针对“夏尔A1”研发出来的坦克，没想到在战场上却是被“夏尔A1”针对。

……

在地面遭遇惨败后，德军最终还是按捺不住出动了新型战机，他们希望通过争夺制空权为地面部队扳回劣势。

尼科拉斯少将打算用它来挡住轰炸机的令人绝望的“地毯式轰炸”。

虽然“福克E1”战斗机最高时速133公里，这依旧不如“卡普罗尼”轰炸机的137公里。

但两者几乎没有差距，再加上“福克E1”机身小而灵活，实战中的确能将“卡普罗尼”击落。

对法兰西只有100公里时速的“阿芙罗”战机就更不在话下。

一旦德军全面掌握制空权，就可以凭借空中优势与105MM榴弹炮配合压住夏尔的坦克部队。

但让人遗憾的是，法军的确像尼科拉斯预料的那样，也研发出了新型战机，而且是比“福克E1”快得多且操控性更好的新型战机：“骆驼”。

空战结果一边倒，德军战机就像烧着尾巴的火鸡似的，一架接着一架被打了下来。

最后德军还有飞机，但他们却不敢飞到空中作战。

负责指挥战机作战的殷麦曼上校愣愣的看着前线传来的电报，上面写着一个冰冷且残酷的数字：43比1。

折损了43架只打下敌人1架。

而且那架估计还是发动机出了故障在无法加速的前提下才被德军击坠的。

“这不是空战，这是屠杀。”殷麦曼上校咬着牙下令：“命令所有部队，全部撤回机场。”

“上校。”参谋回答：“可是尼科拉斯少将希望我们把所有战机都派上去，他说这很重要，否则步兵将遭到敌人轰炸机的毁灭性打击。”

殷麦曼上校沉默了一会儿，最终还是摇头说：“不，告诉尼科拉斯少将，我们什么也阻止不了。这么做，只会增加战机的损失和飞行员的伤亡，毫无意义的伤亡。”

其中最重要的是飞行员。

殷麦曼清楚这个，德军熟练的飞行员已经在法军连续轰炸下死伤惨重，如果再把他们推上去送死，将来就算德国造出了速度更快的战斗机有能力与敌人一争长短，德国也会因为没有足够的飞行员而处于下风。