海捕：次次爆舱爆网 第631章 手把手教导

第一个捕蟹笼投放入海。

试探性投放，看一下探鱼设备反馈回来的是否为发现帝王蟹群？

打上一个问号。

需要用这种方式来进一步确认。

可实际上。

在卫宏这里早就已经确认，他早就发现了帝王蟹群，才下令调整航向左舵85度，与正向90度不左不右直航相比，调整了5度，还是一直保持着，没有回正舵盘。

再往前航速的话，船队可会偏离许多。

21节左右的航速是不快，也只是相对他们而言不快而已，实际上相比起别的船只来已经非常快。

那些专业的捕蟹笼，来到白令海域，要是能够发挥15节的航速就该谢天谢地了。

15节的航速，专业的捕蟹笼几乎是不可能的事情，别说是15节了，就算是10节都未必可以达到，就因为风高浪急。

他们还能有21节左右的航速，再向左调整5度，又经过二十分钟出头的航行。

此刻已经切入到帝王蟹群栖息的海域上方，投放捕蟹笼，绝对会是大丰收。

哪怕是试探性，投放大概半个小时之后收回，一个捕蟹笼也绝对会有不少。

爆笼的可能性几乎为零，但只捕到几只的话也不可能，一笼应该能捕到个十几只左右，能保留下来的大概有个六七只。

一笼十几只，却能保留六七只。

这比例可不是一般的高，达到百分之五十。

专业的捕蟹笼可达不到这个比例。

原来还是在这一带的帝王蟹个头较大，要是个头不大的话，卫宏还懒得去投放捕蟹笼开捕呢？

开什么国际玩笑。

别人没有这个条件，他可有这个条件，既要发现密集的帝王蟹群，也要挑一处帝王蟹群个头较大的投放捕蟹笼才行，不然的话，捕上来帝王蟹一笼是不少，可因为个头较小的占比居多，到时候保留没有多少，就算爆笼又如何？属于渔船的捕获还是没有太多，总体收获也就不高了。

有实时渔讯。

可以有更高的追求，要捕就捕个头比较大的，捕上来保留的比例高，整体效率才高。

真以为白令海域是个好地方么？

气温寒冷，他们在家里，在南海海域，还有东海海域，都穿短袖呢，也只有出海的时候，夜间才需要穿上一件秋衣长袖，在海上白天依旧还是短袖。

再看看现在的他们。

防守棉衣都穿上，还感觉凉飕飕。

驾驶舱四面玻璃，挡住了寒风，如果出去外面的话，海风吹过来，绝对像抽刀子一样，刮得脸上生疼。

在这种地方，没有人愿意多停留，也是因为帝王蟹的价值昂贵，不然谁愿意来这种地方受罪呢？

然而。

投放捕蟹笼还在继续…

“吱吱吱…”

“5个捕蟹笼已经全部放海。”

卫安第一时间汇报，停顿了片刻加多一声：“船员归位。”

“明白。”

卫海代替回复，多交代一声：“渔船很快就会掉头，让大家伙抓稳扶好，确保安全。”

“好的。”

既然已经投放入海。

又是试探性的投放确认是否有帝王蟹栖息，要快速收回。

渔船自然要掉头，回到第一个捕蟹笼投放的地方将之收起。

不过不用着急，说半个小时就半个小时，或许不能掐到分秒不差，可还是要计算一下时间，宁可多几分钟，也不能在半个小时之前收回。

帝王蟹在海底动作不慢，可也谈不上迅猛灵活。

从闻到饵料的味道，再到爬到捕蟹笼的位置需要一点时间，更别说还要寻找捕蟹笼的入口钻进去呢？更需要时间。

半个小时都不够严谨呢。

专业的捕蟹笼试探性投放，都会隔上好几个小时再收回。

也就是他们不需要，因为探鱼设备的反馈是‘高度可疑’，半个小时的捕蟹笼但凡能够捕到一只帝王蟹，他们就可以确定是帝王蟹群，接下来就可以选择密集式投放捕蟹笼捕上一波了。

所以，半个小时的时间足够。

只是。

卫宏有意放慢航速，也不着急掉头，慢悠悠的。

第一个捕蟹笼开始收回之时，时间已经是三十七分钟之后。

甲板上正在收回第一个蟹笼，已经将空气浮标勾住，吊机正在慢速的往上吊。

“这个时候应该是直接将航速归零。”

卫宏不管甲板上的事情，海况不同，驾驶渔船必须要改变：“保留一点航速虽然没有问题，可也要看风向，看海浪是从那个方向过来，如果是从船头的位置过来，那么保持一点的航速不会有问题，但如果是从侧面来就行了。”

“要是从船尾过来，麻烦会更大，就算是航速归零渔船都会被推着走，这个时候航速要是不归零的话，会更快，就会错过收回第二个捕蟹笼的时机了。”

“节奏很重要，至于说渔船对准空气浮标，这方向不需要我多说，操控舵向，你已经熟悉了卫18，角度方面肯定是没有问题。”

“有一点需要特别注意，船只有两个作业区域，前后甲板在操作，不像一般的海域，收取一般的蟹笼，可以有大量的船员在甲板一侧掷钩子，只有两个人在掷钩子而已，收回捕蟹笼的效率极慢，加之海况复杂，所有的因素叠加在一起，对船长就是一个巨大的考验，各方面因素都得考虑进去。”

卫宏先讲解，不到手把手教导的地步，可也很快：“接下来由你来操作渔船，我在旁边看着，不实践一次是不行的，不实践无法难受白令海域的不同。”

“好的。”

卫海没有拒绝，也不可能拒绝，讲解再详细，都是在言语上，有时候十句话都抵不过一秒钟的实际操作：“我来接手。”

“……”卫宏没有言语，主动让开位置，将渔船交给卫海。

卫海也没有着急，在航速归零的情况下，先用望远镜观察一下前方，看的是第二个捕蟹笼的空气浮标，大红色很好认，因为是白天，如果是晚上的话，空气浮标的闪光灯在投放入海之前会开启。

为的就是让渔船可以寻找到，同时，也是为了船长可以捕捉到相对精准一点的位置，才能将渔船的航向调整好，尽可能对准，不要离那么远，为船员掷钩子将捕蟹笼收回打下坚实的基础。

当然了。

考虑到现在甲板上在收取第一个捕蟹笼，还是需要等待甲板的反馈信息。

……