海捕：次次爆舱爆网 第466章 海上救援不是儿戏

卫18与卫20先一步抵达出事海域。

却是远远的停下，并没有第一时间靠近浙渔·168号渔船，保持一定的距离。

通过望远镜仔细看一下情况。

“后倾严重，船尾渗漏进水…”

卫宏先看对方渔船的情况，是要紧急救援不假，可也不能盲目展开救援，太过于盲目，不仅没有救援成功，还会导致更严重的事故发生，搞不好还会给自身带着一定的危险，这是在海上，每一步都需要特别小心，别没有救援成功反倒是害人害己：“先放小船…让小船过去把他们的船员接过来。”

生命至上！

先保下人员的性命，确保没有人员伤亡。

在生命的面前，其他的都不重要，保住人员的小命，再说其他。

后倾严重，浙渔·168号渔船的船头翘起，船尾没入海里，只是没入并没有那么严重，但已经失去平衡。

这种情况谈不上有多么危险，可也非常危险。

就因为海上从来没有平静过，海浪可不会平息，一个个的海浪会不断冲击着渔船，发现后倾渔船受到海浪冲击，进水会更加严重，绝对会有海水冲上甲板，随着不断冲击，海水会通过甲板再渗进渔船内，到时候进水更加严重，加剧了渔船的重量，整船沉入海底也不是多大的事情。

卫18与卫19可是大吨位渔船。

要是冒冒然的靠近，会刮起更大的海浪，搞不好就这么一个小小的举动，会直接导致浙渔·168号进水严重，直接沉入海底呢。

虽然可能性不高，毕竟现在后倾也没有想象中的那么严重，可哪怕只有百分之一的可能性，也不要去冒这个险。

先将人家的船员救出来，移动到他们的渔船上，确保人员生命安全，才能做下一步的救援行动。

要是无法救援，也没有关系，把人转移到他们的渔船上，保住了人员的生命，浙渔·168号渔船是否沉没都无关紧要，而建立在人员生命无忧的情况下，如果还可以救援，那么就救一救。

只是要求浙渔·168号渔船，还需要了解清楚渔船的详细情况才行。

故而。

先救渔船上的船员，确保他们生命无忧的同时，何尝不是想要详细了解浙渔·168号渔船的详细情况呢？

“卫20…派出小船，先转移船员。”

卫宏通过对讲机呼叫，两艘船距离比较近，无需用电台，对讲机就有信号，对话方便一些：“甲板注意…下放小船派人过去，都做好安全防护，出发前检查救生衣情况，绝对不能大意。”

“建设叔，振邦叔…你们开着小船出发，小心一点。”卫宏本来想要安排卫安这们船老大过去，可转念一想，还是将这位船老大留在甲板上等待接应。

“下边交给我。”

卫安终究是船老大，遇到这种事情也要担起他的一份责任，而且卫宏不靠近，派小船先将人转移走也是正确的方式，没有什么好指摘。

接下来的事情变得简单。

唯一有点麻烦的就是浙渔·168号渔船上的船员众多，高达16个人之多，就算是有两艘的小船过去，也无法一口气将所有船员都接走。

“告诉他们…不要着急，后面还有一艘更大的小船过去。”

卫宏重新回到驾驶舱内，早就通过望远镜看到，远远的卫19已经跟了过来，他也通过对讲机呼叫一下，看一下卫19那边能否收到。

干扰严重，说话的声音断断续续。

不过重复了好几次之后，还是勉强传达了意图。

“对方已经回应，感谢咱们的同时，也表示他们会安排好人员的撤离顺序。”卫海抽个空档说了一下。

“这样最好。”

卫宏实际上也听到，遇到危险，求生的本能，还有内心深处的恐惧，会导致不可控的因素发生，最怕的就是见有人来救援，发生混乱，谁都想要第一时间登上救援船，争先恐后。

真以为一个争先恐后不严重么？

例如发生火灾，为什么消防在宣传的时候，都特别加强了要有序撤离，在有人引导之下撤离，不要发生混乱，因为一混乱会导致更加严重的后果发生，不仅最后没有顺利撤离，发生拥堵还是小事，最严重的是发生踩踏，可是会要人命的。

孤伶伶的在海上遇险，比在陆地上发生火灾还要令人恐惧一百倍呢。

这个时候很考验浙渔·168号渔船的船长以及船老大的权威，要是镇不住人，麻烦的不仅仅是他们，还有他们赶过去救援的人。

可不是闹着玩的。

救援的小船过去，一般都不会第一时间靠近，而是保持着一定的距离，之后会观察人家船上的人员，假如很混乱，谁都想争先恐后的第一时间逃离，救援的小船会第一时间远离，不进行求援。

小船容纳的人员有限。

要是满载只有6个人，有些着急的跳下来，不管会不会受伤，直接跳下来6个人怎么办？

加上原本小船上的2个人，达到8个人，一个大一点的海浪过来，小船被海浪掀翻，救援的目的没有达成，还将自己的小命交代在海里了。

救援发生意外。

已经不是什么新鲜的事情，过往就有很多活生生的例子。

这个时候，就需要看对方船只的船老大和船长了。

他们要是能够镇得住船员，让船员们保持冷静，安排好船员撤离顺序，那么他们这边就会正常有序的转移走船员。

要是人家的船老大和船长不能镇得住，也没有有序的安排好，那么他们会停止救援，或是让人家的船员穿好救生衣，一个个的跳海，等他们在海上泡一会，彻底冷静下来之后，小船才会过去将他们从海里拉上来。

很明显。

人家的船老大和船长都颇有震慑力，安排妥当。

两艘小船接上12名船员顺利回到卫18上，这个时候卫19派出的小船已经快要抵达其渔船的位置，前后也就那么十几分钟的时间。

顺利转移船员。

第一步救援完成。

整个救援行动转入到第二步，不过这个时候浙渔·168号渔船的船老大和船长并没有过来，还需要等这两位到了之后再说。

……