海捕：次次爆舱爆网 第257章 渔船即将到港

“二叔，二叔…船上有没有一些小鱼小虾之类的？”

卫宏按下对讲机的通话键，直接往下说：“要是有的话，弄些丢进海水舱里，让那些红毛蟹可以吃。”

未了，只见他松开通话键，顿了顿又按照继续说：“要是没有的话，就挑一些不值钱的鱼，花点功夫剁碎了，喂一喂那些红毛蟹，回去还有24个小时的样子，能够喂多肥就喂多肥。”

不弄一些难以消化的东西打进红毛蟹里。

歪门邪道的事情他不干！

可正常又合理的手段，该用的还是得用，反正不能饿着那些红毛蟹不是吗？他们也只是喂一喂红毛蟹，不至于让红毛蟹给饿死，只不过他们喂得有点多，喂的频率有一些高而已。

那些高端酒楼餐厅，他们的活水舱，不也这么喂么？投喂的频率非一般的高。

不喂得饿死，饿死可就亏大发了。

所以，为了不让红毛蟹死掉，还得喂点东西。

看吧，合情合理，也合规。

至于说投喂的频道高一点，大家都这么干，他也只是跟随大流罢了。

“有不少小鱼小虾。”

卫二叔闻言不以为意的笑了笑，颇有深意的说道：“早就将一些小鱼小虾倒下去了，有活着的，也有死掉的，你不说我还差点给忽略了，那些红毛蟹的蟹腿可都是被绑住的，活着的小鱼小虾下去，红毛蟹可吃不到，一些死掉的倒是没有问题，不行，我得去看一下，万一给饿死了可就不值钱了。”

不得不说，他有时候也很有幽默细胞。

蟹类，不进食两三天都不至于饿死，至于说进食过多会不会撑死，好像没有这样的先例，只能说蟹类的消化系统比想象中的要强大得多。

“注意一下投喂频率。”

卫宏被自家二叔的幽默细胞给弄得哭笑不得，需要说得这么占据大义么？也没有什么不好意思的：“在临靠近港口的时候，最好是大量投喂，能多出来多少是多少，要的不是总重量的提升，要的是那些**两一只重的红毛蟹可以到达一斤重左右，那价格可就高了，反正那些人拿回去也是这么弄，还不如咱们先弄了呢，都是赚消费者的钱，凭什么咱们不能赚呢？”

“放心吧，交给我。”

卫二叔也是一个老渔民，对于鱼商鱼贩搞的那些骚操作一清二楚，他们很少去弄这些，可也是没有碰到价值相对比较高的，价值比较高的他们也会去做，例如现在的红毛蟹，就值得他们去做：“不值钱的鱼获不少，我弄些出来剁碎喂，反正不值几个钱。”

“放到碎冰机里去搅。”

卫宏感觉用人工剁碎太麻烦，有机械更方便：“调到冰渣档，冰都可以碎开，一些鱼肉碎开没有问题，也就是要冲洗一下，但胜在很快。”

“好！”

“……”

……

……

事情交代下去。

不需要去理由，甚至连卫19那边都不用自己去说，相信卫二叔会说，两艘船离得不远，对讲机通讯没有问题，只需要调一下频道，就可能直接与卫19那边对话。

相比起来，卫18这边的活水舱较小，卫19那边的活水舱才叫大，放的中号以上红毛蟹，自然也是卫19那边的活水舱比较多，投喂红毛蟹的主力还是在卫19那边呢。

渔船继续航行！

很快，新的一天到来，天气晴朗，风和日丽的一个好天气。

只是归途似箭的他们，可没有心情去欣赏美景，就算是有船员呆在甲板上，也时不时看向一个方向，那里正是卫家村所在的方向。

如果是在海上捕鱼，可能他们不会那么想家。

一旦确定要返航，好像被什么牵动一样，就会特别想家，巴不得下一秒就靠港呢。

不是他们矫情，而是出海的每一个人都是如此。

船员海员容易得心理方面的疾病，何尝没有因为想家的因素而导致的呢？

不过也快了。

当太阳西下，尽管不代表着一天结束，可有些人还是将太阳下山作为一天结束的截止。

两艘大船沿着回家的航线进发。

航速提升到22节，无法再快，因为需要迁就卫19的最高航速，比之前提长了1节航速。

其实！

在两艘船进入金门海峡之时，就已经将航速提到22节，已经是近海海域，在风浪不大的情况下，确实可以快上那么一点点。

1节航速，等同于每个小时可以多开1.853公里的距离呢，都将近2公里的距离，11个小时差不多可以多开20公里，这距离可不短。

晚上十点半！

“卫19，卫19，卫18呼叫…”

“卫19收到！”

“放小船，安排几个人先回去，准备拖船和岸上的一些准备工作。”

卫宏看了一下海图，距离卫家村渔港码头已经不远，只有区区不到20公里左右，差不多半个小时左右就可以抵达，只是要真正的靠港停入停泊位之中需要更多的时间：“特别是叉车，必须将叉车开到停泊位上，顺便让叉车叉着传送带过来，你安排一下人员，提前让人回去。”

“明白，我来安排。”

卫胜当仁不让，他们这边的小船比较大，可以容纳更多人，也可以在近海海域高速航行，虽然卫18那边的小船也可以，但能安全一点就选择安全一些：“我安排八个人回去。”

“好！”

卫宏不管这些，有八个人的话，肯定够用，也顺道说一下这边的计划：“十分钟之后，卫18会加速，先你船一步抵港，这样等到你船靠港，有更多的人员可以辅助你船进入停泊位。”

“好的！”

卫胜自然不会有意见，已经距离岸上很近，他们的吨位更大，岸上也只有两艘拖船，最好是船上，拖船，再有岸上都有人指挥，可以快一些将船驶入停泊位，抵港的时间是还早，但也不能将时间浪费在进入停泊位之中，能够快一点就快一点。

更为重要的还是，卫18已经陪伴这么久，眼看着就要抵港，已经无需再陪伴下去。

两艘大船还没有到港！

很多工作已经提前安排，有些甚至是做在前头。

不是想要搞得渔船回港这么盛大，而是必须这么做，除非是有一些工作岸上有人手，不然的话，以后每一次返航，快要抵港的时候，都会这么安排。

只是！

卫宏万万没有想到的是，当他将卫18开进停泊位后停船，还是被吓了一跳，或者说是有人给他准备了一个不小的惊喜。

……