海捕：次次爆舱爆网 第497章 井井有序上鱼

一网7000吨？

看卫顺说话的时候，底气十足。

就是十分笃定的意思，他断定只多不少，换句话说，就是这一网绝对超过7000吨。

这就很恐怖了。

30公里长底的围网，是有极限的，一般捕到5000吨的鱼获就已经是极限，超过7000吨是不是有一些夸张了呢？

答案是一点也不夸张。

说5000吨是极限，实际上是按照正常情况来，而鱼群浮上海面呼吸，静止不动，属于非正常情况。

特别还是这种静止不动，外加鱼群聚集在一起，不是那种一字形聚集，一个包围圈，一网成擒，自然就有这么多了。

大型鱼群，数量可不少。

特别还是烟仔鱼的个头比较大的情况下，断定超过7000吨，有理有据，也可以十分肯定。

“捕到的确实有可能超过7000吨。”

卫宏也跟着开口，是支持自家堂弟的预估，还感觉自家堂弟的预估有些过于保守：“超过8000吨都敢估一估，不过嘛，烟仔鱼，大家都懂，整个鱼群是一网成擒不假，可未成熟期的烟仔鱼没有任何的价值，卖给人家也不要，因为肉嫩，很不好吃，未成熟的烟仔鱼只能放归大海。”

“到最后这一网烟仔鱼能够留下来多少吨就是一个未知之数了，搞不好这一网最后要放归一半的数量回大海，渔船只能保留一半的量。”

“要是达到8000吨，放归大海达到一半，剩下4000来吨的样子吧。”

卫宏耸了耸肩，如此说道。

别被美好的事物迷失双眼。

捕到是很多不假，可也要看捕到的是什么鱼，有一些鱼没有进入成年期的，没有任何价值，你不放归大海，也拉回去卖，结果只能是一斤卖几毛钱，那些人收走当成鸡鸭饲料，自然不可能开高价跟你买，那么到了他们渔船这里，不太值钱的也运回去，岂不是运了个寂寞，也挤占鱼舱的空间。

鱼舱有更大的空间，装点别的鱼不好么？

就算是捕不到别的鱼，那么空舱回去，还能少一些油耗呢。

故而，没有价值的鱼，直接分拣出来，然后扔回海里。

“成年期的烟仔鱼在40厘米以上，不低于6斤一条。”

卫安直接说分拣的事情，这个数值分拣的时候能够发挥作用，设定鱼获自动分拣线的时候可以按照这个数值来设定：“不过最好是保留长度50厘米长，大概在7斤以上的。”

“就按照这个数值来设定。”

卫宏赞同这位船老大的想法，应该说卫安这位船老大的想法与他不谋而合，他心里面也是打算按照这个数值来设定，也清楚这个数值来设定，必定会筛选出来部分的成年期烟仔鱼，最终放归大海，可不按照这个数值来，极有可能会保留下来一些幼年期的烟仔鱼，到时回港需要挑出来扔掉，给鱼获运输船增重，还不如将数值设定高一些，就当心善放过一些较小的烟仔鱼。

也正是因此，才喊出保留下来的有可能剩下一半的量。

他的每一句话，字字都有着深意。

不过已经不重要，重要的是随着确定下来。

船员们已经开始工作，负责鱼获自动分拣线的船员，第一时间就去终端设定好参数，为接下来上鱼开始分拣做好准备。

甲板上该收网的就收紧网口。

负责操作吊机的也先将吊笼弄出来，固定到吊机上，好在围网收紧到一定程度之时，放下吊笼，开始上鱼。

井井有序的工作着。

直到围网收紧到某个程度，海面上一片奔腾，因为围网收紧已经惊扰到了鱼群，力气比较大的烟仔鱼不奔腾才怪。

“下吊笼，可以下吊笼了。”

“来了！”

“鱼获自动分拣线可以开启了，甲板已经准备上鱼。”

“好的。”

“鱼筐，准备大号的鱼筐。”

“已经在搬了，稍等一下。”

“程远号，程远号…小心一点，现在是两艘渔船接驳中，你船再过来接驳必须要小心。”

“明白。”

“仁达号，你船稍晚一点再靠过来接驳，同样需要特别小心。”

“收到！”

“……”

“……”

忙碌成一团，可各项工作忙而不乱，尽管看上去有一些混乱，可纵观全局，却是各有各的工作，一点都不受影响。

呼叫鱼获专职运输船，早前就已经呼叫，收到呼叫后，也第一时间将船开过来，只是靠近的时候直接降速停船，就等着最后确认，再会靠过来接驳。

不接驳也不行，卫18和卫20的鱼舱根本就装不下那么多的鱼，且现在天气炎热，天色已经放亮，最好是第一时间将分拣好的鱼给转移过去，尽快入库，才能保持鱼的新鲜。

唯一不好的地方就是卫18与卫20接驳着。

现在两艘专职的鱼获运输船再靠过来接驳，就会是四艘船接驳在一起，得特别小心，而且接驳好之后，也要时刻检查接驳架，很容易随着海滚的飘荡松开，可不要脱离，会很危险。

毕竟，接驳好后，也会架上小传送带，依靠人力搬鱼获效率太低，他们一向都是架上一条小型的传送带，用传送带来转移，效率会快一些，也减少一些人力。

而接驳架一旦脱离，可想而知会是什么后果，最轻的也是小型传送带掉入海里，重的话，船会碰撞，搞不好船员都会掉入海里，紧接着丧命。

别以为不可能。

两艘船靠太近，接驳着再分离，船可不会第一时间自动远离，而是会先远离，紧接着顺着海滚重新滑过来，那个时候没有接驳架撑着，两艘船的距离会很近，还会小碰撞紧贴在一起，这个时候船员掉进两艘船中间的海里，会是什么后果？

特别幸运的躲过一劫。

要是不那么幸运的，也会被两艘船夹伤，倒霉的话，整个人都被两艘船给挤成肉饼了。

你还想要活着？

几乎是不可能的事情。

在渔船上干活，危险是无处不在的，这就是为什么很多人不愿意上渔船干活的原因了，不过也有大量的人愿意上渔船当个渔民，只能说为了生活吧。

还是为了钱。

能赚多点钱，明知危险也只能硬着头皮了。

而船主给船员分红，何尝不是因为在渔船上干活很危险呢？

……