海捕：次次爆舱爆网 第469章 抵达舟山港

450公里的距离。

九个多小时，将近十个小时的时间。

卫宏可顶不住，昨晚可是由他掌舵渔船下网，又展开救援，再等到现在拖着人家的渔船往舟山港的方向赶，早就累得不轻，也是他的身体素质被强化过，不然的话，可顶不住。

说明一下情况，国内终究是一个人情社会，他便钻进船舱休息室里睡大觉。

一觉醒来，已经是下午四点左右。

并不是睡到自然醒，而是被人叫醒。

“大头叔，快到舟山港了？”卫宏第一个问的问题不是有什么事，而是询问渔船是否快到舟山港。

“对，差不多快到了。”

卫大头点了点头，有意压低声调：“已经进入近海海域，两艘船的航速说是快了2节，可以提前抵港，卫海说不会超过两个小时就可以抵达舟山港。”

“行，我先洗漱一下。”

卫宏抛了一个颇有深意的眼神，意思不言而喻，想来人家浙渔·168号渔船的船员，有人在休息舱里里睡觉，说什么话都需要小声一点，有些话还不能直接说出来，他也知道卫海为什么让这位大头叔来叫他，无非就是人家船长说将那些鱼获当成谢礼，话是海上说的，可眼看着就要抵港，人家说话算不算数，会不会食言又是另外一回事，毕竟将近900吨的鱼获，价值不菲。

超过2300万的总价值，还极有可能有更高的价值，会不会等到抵港后，人家就反悔呢？

要是人家反悔，你还真拿人家没有办法。

他抛一个颇有深意的眼色，就是表明他心里清楚，不需要说出来。

这不！

接收到眼色的卫大头只是轻轻的点一下头，马上就离开了船舱，回到驾驶舱里去。

距离海岸线越近，海浪更小，特别无风气候之下，航速有所提升，这是提前抵达舟山港的原因。

洗漱一番，再随便找点东西垫垫肚子，便登上船岛，进入驾驶舱，里面只有卫海与卫大头两人，他直接关上驾驶舱门，还反锁上，接下来的话最好别让人听到，不然显得他们有一些小气。

“在海上跑的人，特别是渔民圈，本来就很小，要是说话不算话，名声臭掉，以后在这个圈子里可没有办法生存。”

卫宏知道担心些什么，他一点都不担心：“就算是反悔，咱们没有传出去，恐怕这位林船长也是众叛亲离的下场，没有一个船员愿意跟着一个说话不算话的船长，因为有过一次，搞不好就有下一次，更重要的还是在海上，一旦出了什么事情，这种船长极有可能拿船员的小命来冒险，这类的船长是不值得跟的，也没有人会跟。”

“小渔船的话还好一点，哪怕是中型渔船也还好，大型渔船却不行，没有一个大型渔船的船长敢这么干，就因为大型渔船时不时会出远海，乃至于是超远海，例如说太平洋海域，那么远的距离，出了事情小命难救。”

“所以…他不敢，也不能这么做，人性虽复杂，可有些红线还是不敢逾越。”

“就算是他反悔，也没有关系，就当是一次发善心，本着人道主义救援吧，咱们也只做咱们自己的事情，将近900吨的鱼获，价值是不低，可在咱们这里也就那么一回事，有时候一网下去都不止900吨的收获了。”

卫宏将自己心中所想的一并说了出来，说的也是真心话，相当大方：“等抵港后再看吧，要反悔就反悔，或是装傻扮愣也没有关系，咱们当没有那回事就行，要是人家真的说到做到，那么便接下这份赠礼了。”

“这种事情也是没有办法。”

卫大头年长一些，社会履历丰富：“要真食言，就当是救了一个白眼狼便好。”

“也还真拿人家没有办法，不过倒是希望说到做到，咱们这一趟本身就要继续下网，捕多一些鱼回去，被这么一耽搁，误了不少事情呢，有这900吨的鱼获补偿一下，也不算是白费这一番功夫。”

卫海也发表一下自己的意见，站在他个人的角度，或是站在船队的角度上出发：“救援是应该的，可救了人，连船都帮忙一起拖回来，也不能让咱们船队亏本不是吗？毕竟这一路拖回来，油耗可不是一个小数目。”

毕竟拖着那么重的一艘渔船，油耗可不低。

将油门推到最高，本可以发挥35节的航速，却只有26节，也是进入近海海域之后，才达到28节的航速。

减少的这些航速，可一直是给发动机组最多的油料，可想而知油耗不少，还打乱了他们的出海计划，总不能将人家的船拖回港，然后他们再继续出海吧？

遇到这种突发特殊情况，已经靠了港，断然不会再出海，而是从舟山港离开，然后直接返航回去，不再出海下网捕鱼了。

“行了，看人家怎么做吧。”

卫宏摆了摆手，公说公有理，婆说婆有理，谁都没有错，他是大度，无论人家最后怎么做都不会计较，但也不是真不会计较，只是嘴上不说，心里头却是记下。

真要是反悔，以后在海上碰到，人家的渔船还又出事，他绝对不会去救援。

话题终止。

时间也很快。

一个多小时的时间，舟山港已经历历在目。

在靠近陆地之时，手机有了信号，林姓船长已经打出去不知道多少通的电话，都是与岸上取得联系，至于说联系是什么事情，也没人知道，因为他是在船头的位置里打的电话，鬼知道人家说的是不是隐蔽一些的电话，你凑过去有点偷听的嫌疑，完全没有这个必要。

不过。

这位林姓船长光明磊落，不是那种大奸之辈。

手机有了信号之后，与岸上联系，更多的是与修船厂联系，终究是由两艘船拖着回来，想要直接拖进渔港码头的停泊位不现实，最好是在靠近停泊拉后，用大马力的拖船来拖，也要第一时间将渔船拖回修船厂才行，不能停入到渔港码头的停泊位里。

可是后倾的渔船，真以为是开玩笑的么？

有好大一截没入海里，你还进入停泊位，不是找死又是什么呢？

弄回修船厂的船坞才是正道。

打了多个电话，好像已经办完所有事情，这才上来驾驶舱。

……