海捕：次次爆舱爆网 第531章 确定船员分红比例

“以捕鱼效率提升百分之三十来计算。”

卫顺开始写写画画，直接数据化：“也以这一次远航印度洋为例，定为捕到2万吨鱼获，我相信出海只需要大概15到20天之间，绝对不会超过20天的时间，要是运气好的话，也不远航的话，只在东海海域，或是南海海域，哪怕是出去太平洋海域，所需时间都不会超过20天，极有可能捕到2万吨鱼获，可以压缩在15天之下。”

“以15天为计，2万吨的鱼获，鱼的均价中等程度就好，均价15块钱，那么便是6亿元，15天6亿元，百分之三的分红比例，94名参与分红的船员，每人可以分到超过19万元，这分红可真不老少。”

“更为重要的还是，我个人感觉根本不仅仅提升百分之三十的效率，百分之四十以上，搞不好提升百分之五十，那么出海周期就会大大缩短，而且也不可能每次都那么倒霉，捕到的鱼都是中等价格的鱼类吧？有时候要是捕到高价鱼，也多一点，那么捕到的2万吨鱼获总价就会多出来许多。”

“2万吨的鱼获，要是均价卖到每斤25元的话，就是价值10亿元。”

“94个人分红，每个可以拿到将近32万元。”

卫顺一大通的计算，得出来大概的数字，顿了顿方才往下说：“需要知道，现在的消费水平在不断上升，鱼价也在跟着上升，别的且不说，就说‘乌脐鱼’吧，肉鲳鱼，之前一斤卖十几块钱，现在一斤卖到多少？走量大批发，都卖到超过20块钱了，零售的更过份，比较新鲜的，个头相对大一点的，市场里有人敢卖一个35元。”

“零售价不能说明什么，最少咱们渔船不能作为参考，可零售价也说明很多问题，便是鱼价是在不断上涨的，有一些鱼上涨的速度还非常快，这里头有人炒高价的原因，也有小鱼贩为了多赚点钱黑心直接卖高价，可真要说起来的话，源头还是在渔港码头上，也是在渔船上，肯定是拿货价高导致的。”

“层层叠加上去，最终才导致零售价高得有些吓人。”

“去年的话还不是特别明显，今年就很明显，以前的时候，都是禁渔期的时候鱼价涨得很过份，然后开渔了，鱼价会下跌许多，现在禁渔期鱼价是涨了很多，开渔之后，鱼价没有跌下来多少，有时候还跟禁渔期的鱼价持平。”

“外地的情况就是如此，咱们这边的话，也是因为咱们船队的原因，价格一直受到打压，涨价的幅度才没有那么高，要是咱们这边的外地鱼商多起来，涌向咱们当地市场的鱼获数量变少，我感觉鱼价也会跟外地相差不多。”

“那么，渔船捕获的鱼，均价肯定是更高的，总价值也跟着上升，维持百分之三的分红比例，细分到每个船员身上，是会少一些，可出海周期缩短，人手更多，船员没有之前那么辛苦，分少一些的钱，也就说得过去了。”

“重要的是，站在咱们的立场上，如果将分红比例提高到百分之五，会分出去好多，以总价值10亿元的鱼获，百分之三是3000万元，百分之五就会变成5000万元，多出来2000万元呢？”

“而且，增加多一艘的船，必然会增加出海的成本，站在咱们船队的立场上，可就是损害自己的利益了。”

“其次，也是最重要的一点，船队的分红一直都很多，是别人无法相比的，别人可没有咱们这么大方，还是大哥给钱大方，但这个大方也要有个度，差不多就行了，百分之三的分红比例不变，再怎么算也很大方，别人是刨除出海成本，以船队纯利润按照相应比例来分红，咱们可没有刨除出海成本。”

“要是捕到的鱼少，出了一些特殊情况返航，那么船队出海不就亏损很多了么？还要照样给船员分红，天底下就没有这样的好事吧？”

卫顺神情有些激动，话里话外也有一些不爽，可按照他所说的，一旦出现这种情况，确实很亏。

船员们不能净拿好处，不顾船队的利益。

要是这样的话，时间一久，而且运气也特别倒霉，多次出现巨大的亏损，船队也玩不下去，到时候船员们想拿到好处也不可能，还得自谋出路呢。

船队是一个整体，船员是船队的一份子，风险与利益得共同承担。

船员也必须跟船队共同承担风险才行，可在没有刨除出海成本，直接以鱼获总价值按比例分红之下，船员们是没有与船队共同承担亏损风险的。

单就是这一条，增加更多的新船员，有更多的船员参与分红，保持百分之三的分红比例不变，就没有什么好说的。

“就按照百分之三的分红比例来吧。”

卫二叔也是心善，某些方面也很大方，但随着儿子这一通的计算，他对整体有一个本质上的认知，也做出决定：“增加新船，提升船队的捕鱼效率，这几点跟大家伙好好说一下，尽可能让大家心里面不会产生些什么吧。”

“要是大家伙心里面认为不行，那么没有办法，你可以离开，这是他们的自由，反正选择权在他们手里，做出离开选择的人，虽然不能说他们一些什么，可有一点可以确定，只想着自己的好处，可没有为船队着想，这样的人，留在船队里也不是什么好事。”卫二叔想表达的已经全都在话里，只是有些婉转而已。

直白一点的说。

就是你自私自利，都没有站在船队全局上考虑，更没有考虑到他们船队主人的利益，这种人就不要呆在船队里了，赶紧离开吧。

怎么选择是你的自由。

就是这么简单。

其次。

也是很重要的一点，便是怎么给分红，决定权在他们船队主人手里，作为船员，你是打工人，打工人要求老板给多钱，特别是在给的分红已经足够多的情况下，还要求更多，无论如何都说不过去吧？

“就确定百分之三的分红比例。”

卫宏也清楚这里头的结症所在，以前倒没有什么，宏泰号的时候只有百分之一，之后提升到百分之三，也有说过要是有必要的话，提升到百分之五，可现在的情况确实大有不同，完全没有必要提升分红比例：“明天晚上叫大家伙来吃个饭，顺便开个会，把这件事情落实一下吧。”

真正做出决定。

就没有什么好说的。

……