海捕：次次爆舱爆网 第591章 单船下两张围网

4.8海里。

1海里=1.853公里。

换算过来，已经低于9公里。

进入到实时渔讯的覆盖范围。

【鱼类：海鲢鱼！】

【评价：骨多肉嫩，经济价值低…非保护鱼类！】

“……”卫宏满心的期待，这一刻有些失落，因为他对于海鲢鱼并不陌生，在渔港码头上经常能够见到，一种低价鱼类，出海遇到这么大规模的鱼群，自然是希望可以遇到高价鱼类，哪怕不行中等价格也可以嘛，结果偏偏是海鲢鱼，只是他很快就调整心态，低价又如何？只要捕到的数量多，总价值低不到那里去：“甲板注意，下小网孔围网。”

下长度50公里的围网是必然，早就通知过。

未确定的只剩下大网孔还是小网孔了。

现在做出最后的决定，就下小网孔。

因为海鲢鱼体长，比较细小，但也不是完全细小，大号的海鲢鱼该大的还是会大。

不同的是，海鲢鱼大小的价格有区别不假，只是差价不大，而对于他们渔船而言，捕到海鲢鱼，基本上不进行分拣，都是走统鱼路子，就是统一定价，然后小鱼贩运气好，拿到的一筐筐海鲢鱼里头大号的居多，就可以赚多一点钱，反之也不会亏本，只是维持正常的利润。

小号的海鲢鱼零售价每斤可以卖到10-12元左右，而中号的大概也就是每斤12-13元之间，大号的话在13-15元之间。

零售价的差距并不大，相差幅度每斤没超过3元以上。

在这种情况下，渔船才不会进行分拣，大小不分，定一个统一的价格，你感觉合适就拿走，反之，你感觉不合适可以不拿。

至于说批发价，渔船一般都在8-9元每斤，哪怕是大号的居多，也批发不到10元，如果拿大批量的话，价格还会在8元以下。

“甲板收到。”卫安早就安排好其他的工作，只是还差最后的指令，因为不确定下那种网孔规模的围网，有些准备工作没法做。

但也有一些工作可以先准备起来，现在再做这些工作也不迟，总比匆匆忙忙才开始做准备工作要强。

“卫20…左舵87度。”

卫宏在开始下网之前，想要寻找一个比较合适的锚点，两艘渔船都要进行调整：“再往前4海里，只保留0.8海里的距离，同时要注意，在低速到3.5海里的时候，关闭发动机组，降低嗓音，靠太近了容易惊扰到鱼群。”

“卫18也会尽可能降低嗓音，开始下网的时候才会加快航速。”卫宏补充道。

“卫20收到。”

贴近鱼群的距离，再行下网。

这样一网围过去，围中鱼群的范围更大，能够围中的鱼也就更多。

这么大的鱼群，虽是低价鱼，可能捕越多越好，总价值不会低到那里去，而且他也有另一个想法。

“等待我的命令。”

卫宏有另一个想法，自然是趁着现在说清楚，也是因为以卫20这艘主力渔船作为锚点才可以实现，要是换成小船作为锚点实现不了：“等到围网过来的时候，需要卫20拉着围网的一头与卫18汇合，不是卫18下着围网过来与卫20汇合。”

“准备下第二张围网？”卫顺一点就通，马上意识到自家堂哥恐怕是要一船同时下两张围网。

“对。”

卫宏没有否认，这事情也瞒不住，他也没有打算瞒着：“等到第一张围网快要从鱼群切过去的时候，就会在另一侧甲板下第二张围网，再下一张30公里的围网，到时候第一张50公里的一头交给你们，卫18将第二张30公里的围网下完再收网。”

“这样极有可能会导致围中的鱼逃掉一些。”卫顺没有反驳，却说出其中的弊端。

“这个鱼群太大了，逃掉是必然的事情，围中后被逃掉也不出奇，但鱼群太大，一张50公里长度的围网根本就无法围住整个鱼群，想要捕到更多，就只有这种方法。”

卫宏自知没有两全齐美的方法，只能是尽可能去做：“第二张30公里长度的围网，估计到最后都捕不到多少，毕竟从鱼群中间切过去，必然会惊扰到鱼群，但这么大的鱼群，肯定能够围住，就看围住多少，有多少是多少，能捕到多一点是一点吧。”

“好的。”

卫顺不再说些什么，堂哥所做的每一项决定都是对的，也从来没有出错过，而且就算是出错，也轮不到他来说，更不能说。

各司其职。

做好属于自己的工作就是最大的支持，也是船队利益最大化的唯一选择。

“甲板注意，从船舱上吊起小网孔30公里彻底的围网。”

卫宏停止与卫20的通话，方才再次朝渔船广播喊话：“甲板的空间有限，先不要吊到甲板上，要下第二张围网，但不是现在下，等到第一张围网下到超过三分之二才会开始下第二张围网。”

“人员安排，岗位安排要先分配好，到时候会同时下两张围网，渔船两侧都要下网作业，必须做到绝对的安全，不要出现问题了，至于说其他的，甲板自己把控。”卫宏很清楚，所处驾驶舱内，虽然也能看清楚甲板的情况，可掌控没有那么精妙，还是应该将大权交出去，特别是交给船老大，因为也只有船老大才最清楚甲板的情况。

“甲板明白。”

卫安深感压力，实在是这么做会让甲板带来混乱，这是一个巨大的挑战。

虽说会将50公里长度的围网放到三分之二，可还剩三分之一，还有十几公里长度的围网没有放入海里，还在甲板上呢。

这个时候还要下第二张围网，而且还是30公里长度的围网，在另一侧甲板放下海。

单就是甲板空间便会成为问题，也幸好卫18吨位够大，甲板空间不小。

但再大的空间也得特别小心，一个搞不好两张围网就会缠到一起，相当危险。

其次则是船员的问题，船员数量有限，下网虽不需要人工操作，可并不代表着不需要人盯着，或是有一些环节还离不开船员人工操作呢。

可以实现，他们的条件允许。

只是对甲板而言是一个巨大的挑战。

很了解卫宏，想来也清楚甲板的困境，可还是下达这样的命令，无不说明一个问题。

……