抗战之随身空间 1279.美军要在山西建机场

到了电报的最后，这位美国将军才露出了他的真实目的，那就是美军要在远征军刚刚夺下来的山西长治地区，寻找一块合适的地点修建可供B-29轰炸机起降的机场。

麦克阿瑟是接收了华盛顿的意思后才向缅甸方面提出要求的。本来和有一次沟通的最佳人选是史迪威将军，可惜他被调回美国执行其他任务去了，所以这件事才落到了麦克阿瑟身上，谁叫他是美**人中，除史迪威之外与孙义成打交道最多的人。

在中国的土地上修建机场，按理说美国人只需要找重庆政府的人就好，干嘛找缅甸方面协助呢？这里面关系到一个飞机机场安全的问题。

为了轰炸日本本土，美军早期在中国的成都，以及湘西的芷江修建了可供B-29轰炸机起降的机场。攻占关岛之后又在关岛修建了大型机场，供B-29轰炸机起降。

但这些地方距离日本本岛较远，拿最近的关岛来说，到达日本东京的距离超过了两千五百公里，最远的成都机场，更是超过了三千三百公里，芷江机场，也超过了两千五百五十公里。

B-29的航程半径虽然超过了两千八百公里，但如此飞行，所携带的弹药量就要少很多，飞行作战效用比就很低。

除此之外，还有一个原因，那就是机场的安全和防卫问题。这里的“安全和防卫”，可不只是指地面的安全防卫，还有对于来自空中的防卫。在成都和之间的机场上，因为防卫问题，被日军飞机在机场长炸毁的B-29就超过了一百架。

这是一个不小的损失，美国人对此很是在意。一部分美**官将其归结为中国政府军队纪律和警惕性不高，以及没有足够对付日军飞机能力等原因。

随着冲绳岛战役的开打，美国方面急需一个距离日本本岛更近一点的前进机场，以便B-29轰炸机能够携带更多弹药执行任务。而缅甸远征军占领山西一些地方，就让美国人看到了这种希望。

根据调查，美国空军发现山西长治地区距离日本本岛更近，其适合修建机场的襄垣和潞城县之间平坦地点，距离日本东京只有两千三百多公里，距离九州和四国岛，更是不超过两千公里。从那里到冲绳岛，更是比关岛到冲绳还要短五百多公里。

如此地点，如此位置，如果有了缅甸在地面和空中的护持，安全方面肯定没有问题。这才是美国人找上孙义成的主要原因。

还有四个月时间日本人就要投降了，现在在长治修机场，能起到的作用可能不会太大了吧!

孙义成内心在想要不要提醒一下美国人，不要再破费。可转眼又一想，管那么多干嘛！美国人财大气粗的，在长治修一座机场，对将来长治的地方民生发展肯定有很大的促进和帮助。

其次，长治地区现在是在八路军的手里，美国人在此地修机场，肯定会和延安的关系更进一步，这是他乐于看到的。

这样一想，他立即给菲律宾的麦克阿瑟回电报，对他的要求满口答应，并拍胸脯告诉对方，缅军一定会做好机场的警戒工作，不会让美军损失一架飞机。并且同意美军先期的飞机，可以在缅军刚刚完成的机场上起降，方便运送建设工具。

孙义成最后一个回答，只是出于礼貌和客气，告诉美国人自己在长治修建了一座机场。

让他没有想到的是，美国方面在得到这个消息后，非常的意外和高兴。华盛顿更是接连发来好几份电报，确认长治机场的真伪，并立即让一位在西安的美国记者，急急忙忙的赶往长治，想亲眼察看机场的情况。

新建一座机场，和利用原来的机场扩建，是两个完全不同的概念。前者可能只需要对跑道进行加长，或者在机场塔台增加一些通讯设备、雷达等就能够让需要的飞机起降，所需时间最长也不过十天半个月。

而后者就是另外一回事，要破土、开挖、填沟、平整、碾压等等，还要建设许多辅助设施，如塔台、停机坪、各种库房、人员住处等等，所花的时间最少也得三五个月。

一天以后，美国记者的报告发回华盛顿。一看这座机场的跑道竟然是用水泥铺建的，跑道的长度干只需要增加两三百米就能够让B-29轰炸机起降，华盛顿顿时大喜，随后就开始顺杆爬，开始与孙义成谈起机场的使用问题，并承诺承担一部分机场的建设费用。

对此，孙义成自然是无法拒绝，不要是美国人愿意付钱，就是不付钱，他也得将机场交给美国人用，谁叫他们是要炸日本本土呢！缅甸空军没有B-29轰炸机，要是有，他也会出动这些“超级空中堡垒”，去炸日本的靖国厕所。可惜缅甸空军只有B-24“解放者”轰炸机。

五月一日清晨，两架银辉的美军C-47运输机，从芷江机场腾空而起，向着北方天空呼啸而去。两个多小时后，它们稳稳地降落在长治王村机场之上。

伴随着一阵轻微的震动声，舱门缓缓打开，早已等候在机场的地勤人员迅速忙碌起来。他们动作娴熟地将一箱箱沉重的建设工具与材料搬出机舱，并整齐地堆放在停机坪上。紧接着，各式各样先进的通讯设备和强大的发电装置也陆续被运下飞机。

完成卸货任务后的两架运输机并没有丝毫耽搁，它们稍作调整便再次冲上云霄，踏上归途。与此同时，空中还有数架威猛雄壮的战斗机严阵以待，宛如忠诚的卫士般紧紧护卫着这两架运输机，确保其安全抵达芷江。

而随机而来的美国施工队也没有停下，略做休息后就开始进行跑道的延长施工工作。

接下来的几天，两部对空雷达，数台柴油发电机，还有大量的柴油，被陆续抵达王村机场，美军第十四航空队，也派来一个中队十二架P-51战斗机，和缅甸空军一起作为机场警戒防空部队使用。