抗战之随身空间 1411.截胡日本

在缅甸本土，也安排了一些军官的家属。

她们是从陆路送达的，所以清楚自己在什么地方。到了目的地，家小安顿好了之后，那些家属就开始担心自己的丈夫，便寻找缅甸政府，希望能找回，让自己一家团圆。

此时国内的战争还没有完全结束，想通过外交途径寻找那些人，确实不大合适。

为何？战争结束，失败方眷属留在大陆，这属于胜利方接管与控制范围内的内政事务（即"战利品"或"战区遗留人员处置权"），如何处理，完全是由战胜方自行决定。

若有一个与战争无关的第三方势力，跳出来说"把这些国民党军官家属交出来让我带走"，说轻点是狗拿耗子多管闲事，说重一点，那就是干涉他国内政。

所以，面对这样的诉求，不要说吴总理为难，就是孙义成自己，也很为难。

“这样吧，先告诉俞显，让暗影的人先根据那些家属提供的名单资料，在内地秘密寻找，看他们的丈夫是被俘了，还是战死了。

如果活着，设法弄出来，花钱也好、送礼物送粮食也好，随他用什么方法。但要记住一点，千万不要和对面的人发生正面冲突，这是铁律！”

想了几分钟，孙义成给出了上面的命令。这件事，他自己也只能尽人事，听天命了。

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达成自己这次来美国最大的目的后，次日，孙义成就以到美国各地参观商谈各种贸易合作为由，离开华盛顿，到下面的州去访问。

当然，他要去出访的州，也不是漫无目的，而是早有计划。

美国“天使投资”和“天力实业”这两家跨国国际集团公司，是他要去的第一站。（这两家集团背后的老板是谁，前文已经有过交待，忘记或者不清楚的伙伴可以去看看本书第943、1101、1175等章节）。

在这两家国际集团，孙义成和两位总裁维尔逊、弗舍尔进行了商业会谈，感谢两家公司对缅甸石油工业、化工制造、钢铁工业、机械工业以及造船工业方面的帮助，希望两家集团继续对缅甸工业方面加大帮助，以提升缅甸工业实力。

为了感谢缅甸元首的到访，两家公司总裁都以个人名义，向缅甸政府捐赠了五百万美元的资金，以支持缅甸国内的建设。同时还承诺，将以低于市场价，向缅甸出口一批先进工业设备，并派出工程师免费帮助安装及调试。

除了这两家大的国际集团，孙义成还访问了“斯康达实业公司”、“卡拉合谷矿业公司”、“布罗肯希尔控股公司”等几个目前最具实力的国际矿业集团公司在美国的办事处。

说是办事处，其占地最小也是一栋楼。每到一地，对方公司都会将自家公司的挖矿、选矿设备，以模型的方式展示给缅甸元首和他的随行人员。

在和这几家矿业公司的商谈中，对方都慷慨的承诺，以低价向缅甸出售各种矿物原石。同样的，几家公司的老板，也都以个人名义，向缅甸政府捐赠200-500万不等的美元外汇，以支持缅甸从他们那里购买矿石。

十月九日，和在美的两个缅甸商贸代表团进行了见面，敲定了几个大的合作项目，要求尽快将从马丁公司、莱特公司、北美航空公司、通用公司、福特公司、克莱斯勒公司等等采购的设备以及分厂，运回琉球。

明年爆发的韩战，将是缅甸以及缅甸伙伴国家发战争财的最好机会，所有的工厂和原材料必须在这个时候，利用战争未爆发前的市场低价，做好储备。

在孙义成的设想里，他要利用朝鲜战争爆发后的前期时间里，日本军工厂还没有恢复元气（主要是美国不允许，直到朝鲜战争爆发，美军需要大量弹药补给后，才允许日本军工企业开始恢复生产的）的机会，将原本让日本工厂生产的一些订单，抢到自己手里。

众所周知，一场战争需要的物资是极其多的，不仅仅是武器装备这些，后勤物资有时候才是大头。数十万联合**每日消耗的生活用品和食物，是一个非常恐怖的数字。

以日常的食物来说，联合**当时的伙食种类十分丰富。包括面包、饼干、罐头、巧克力甚至还有果酱和咖啡，种类非常繁多。

美国虽然完全有能力生产这些东西，但路途遥远，运输的费用甚至比东西本身的价值还要高。而就近的日本，自然成为最好的选择。

战争刚一爆发，日本的经济就走上了快车道，仅仅在1950年，刚刚开始消化美国订单时，日本就收入了两亿美元。要知道，这仅仅是几个月的收入，因为美军在9月份才正式介入朝鲜战争。

到第二年时，日本的收入已经比前一年翻了一倍还多。而且消化订单还带来了连锁反应，日用品经济的复苏必然会带动其他产业。

1950年日本的煤炭比刚刚投降时增加了一千万吨以上。还有钢铁产量，也有了质的飞跃。水泥产量，比战败之时扩大了四倍，这就意味着，利用朝鲜战争，日本的国内建设也开始复苏，无论是基建还是商业化的建设，很多濒临倒闭的大工厂，也得以起死回生。

其中一个典型的例子就是我们所熟知的丰田汽车公司，现在的丰田汽车已经是全世界的十大汽车公司之一，而且全球汽车销量常年稳居前几。但是在二战时期，这一车企一度濒临倒闭的风险。

二战之后日本经济严重萧条，国内居民生活紧张，而汽车这种大型消耗品，很多人根本消费不起。这就导致了一众车企的没落，在战后的几年之内，日本国民经济始终没有任何好转，丰田汽车的处境也越来越艰难。

到朝鲜战争爆发前期，丰田公司的欠账已经超过了七千万日元，这对于一家走下坡路的车企来说，几乎等于致命打击。由于生产的汽车卖不出去，公司每一年都在亏钱。员工的福利待遇也越来越差，甚至到了发不出工资的地步。