1935开局双系统加我身 第140章 歼6服役与空军建设

第140章歼6服役与空军建设(第1/2页)

民国二十九年春，华夏大地春意渐浓，东北的工业基地机器轰鸣，徐州的第五战区部队整训正酣，新疆的香料与矿产顺着运输线源源不断运往内地。

李辰的势力版图日益稳固，军事实力也在飞速提升，而作为战略威慑核心的空军，正迎来一场里程碑式的升级——经过科研团队的反复论证，李辰最终拍板，暂缓米格21与F-4战机的列装计划，优先批量服役歼6战机，以现有技术打造一支规模庞大、战力强悍的空中力量，同时蛰伏发育，等待红警基地升级后再亮出更尖端的王牌。

这一决策的背后，是李辰对当前战局与技术发展的精准判断。红警基地虽已解锁1965年前的航空技术，但米格21与F4作为60年代早期的代表性战机，部分核心技术仍存在短板：米格21的雷达测距能力有限，高速飞行时的稳定性有待优化；F4的电子设备复杂，维护难度大，且油耗过高，以当前李辰的石油产能虽能支撑，但长期部署成本过高。更重要的是，这两款战机的部分关键零部件加工精度要求极高，山东和东北的工业体系虽已初具规模，但要实现稳定量产并保障出勤率，仍需时间打磨。

“与其急着列装技术不成熟的尖端机型，不如先将成熟可靠的歼6做到极致。”李辰在空军战略会议上说道，“歼6的技术蓝本源于米格19，经过红警技术改良后，不仅能碾压当前世界主流战机，更能快速量产、形成规模战力，这才是当前我们最需要的。”

歼6战机的研发，堪称红警技术与航空工业的完美融合。李辰的航空科研团队以红警基地提供的米格19技术资料为基础，结合60年代中期的航空技术成果，对歼6进行了全方位的升级改造。相较于原版歼6与同期的歼5、美国F-86战机，这款改良后的歼6在性能上实现了质的飞跃。

在航空材料上，科研团队摒弃了传统的普通合金钢，采用东北钢铁厂生产的高强度铝合金与特种碳纤维复合材料，机身重量减轻了15%，但结构强度提升了30%，不仅增强了战机的机动性，还能承受更高的过载，让飞行员在空战中能做出更复杂的战术动作。

外形设计上，借鉴了后期战机的气动布局，优化了机翼弧度与机身流线型，减少了空气阻力，最大飞行速度从原版歼6的1.36马赫提升至1.5马赫，远超F86的0.87马赫与歼5的1.04马赫，在空战中具备绝对的速度优势。同时，机翼挂载点从4个增加至6个，可搭载航空炸弹、火箭弹等多种武器，兼顾制空与对地攻击能力。

航电系统方面，配备了红警系统改良的小型雷达与瞄准具，探测距离达30公里，能精准锁定目标，配合新型空空导弹，有效射程较F86提升了一倍，彻底改变了“近距离缠斗”的空战模式，实现了中距离精准打击。

“这架战机，无论是速度、火力还是机动性，都远超我们见过的任何一款战机！”空军试飞员驾驶歼6完成首飞后，激动地向李辰汇报，“在模拟空战中，它能轻松摆脱P-51的追击，还能在远距离锁定目标，一击制胜！”

李辰对歼6的性能极为满意，当即下令批量列装。而红警基地的产能更是让人惊喜——每天可稳定产出10架歼6战机，且所有零部件均实现标准化生产，无需科研团队额外投入过多精力。按照这一产能，仅需一个月便可完成300架的列装目标，形成一支强大的歼击机部队。

消息传来，空军将士们群情激昂。负责接收歼6的飞行员们，在东北的航空基地进行了为期两周的集中培训，凭借战机简洁的操作逻辑与红警系统提供的模拟训练设备，很快便熟练掌握了驾驶技巧。

4月上旬，300架歼6战机正式列装完毕，分别部署在沈阳、长春、济南、青岛、等核心空军基地，形成了覆盖华北、华东、东北的制空网络。

此时的李辰空军，早已不是初创时的“空中游击队”，而是成长为一支规模庞大、体系完备的“空中雄狮”，各项机型配置均衡，战力放眼世界也堪称顶尖：

1500架P51“野马”战斗机。这款战机经过红警技术改良后，航程与机动性进一步提升，是当前空军的中坚力量，负责日常巡逻、争夺制空权、为轰炸机护航等任务。1500架的规模，足以在任何战场形成绝对的数量优势，此前在东北战役中，P51战机曾多次击落日军战机，牢牢掌握制空权，20架F14A雄猫战机被空军视为绝密武器，一直不向外披露。

400架B24“解放者”中型轰炸机与200架B29“超级堡垒”重型轰炸机。B24轰炸机航程远、载弹量大，主要负责对敌方前线阵地、交通枢纽、物资仓库进行常规轰炸；而B29重型轰炸机作为战略级武器，配备了先进的投弹瞄准系统与自卫火力，可携带重磅炸弹甚至核弹（李辰暂未启用），对敌方纵深的工业基地、首都等核心目标实施毁灭性打击，是震慑强敌的“空中重锤”。

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200架“猎鹰（地狱猫改进型）”舰载机。这款专为航母设计的舰载机，兼具制空与对海攻击能力，可搭载于李辰麾下的航空母舰，配合海军舰队执行海上巡逻、反舰、护航等任务，是掌控制海权的重要保障，此前在黄海炮击朝鲜海岸时，猎鹰舰载机曾多次执行侦察与护航任务，表现出色。

500架C47运输机与100架运8运输机。C47运输机轻便灵活，主要负责短途兵力投送、物资转运与伞兵空降，是此前大规模空降东北的主力；运8运输机则载重更大、航程更远，可运输坦克、火炮等重型装备与大批量物资，支撑起远距离作战的后勤保障，东北与新疆之间的物资运输，很大程度上依赖运8运输机。

300架歼6战机的加入，让这支空军如虎添翼。歼6凭借远超P51的速度与火力，成为空军的“尖刀部队”，负责应对高威胁目标与突发空战；P51则承担起常规制空与护航任务，形成“高低搭配、互补协同”的制空体系。而庞大的轰炸集群与运输体系，让空军不仅具备强大的打击能力，更能支撑起多线作战的后勤与投送需求，形成了“制空、轰炸、运输”三位一体的完整空中作战体系。

然而，面对如此强大的空军力量，李辰并未骄傲自满，反而愈发谨慎。他深知，当前的优势只是暂时的，太平洋对岸的美利坚，拥有着世界上最恐怖的工业产能。美利坚的底特律汽车厂可在战时快速转型生产坦克与战机，波音、洛克希德等航空企业的年战机产量可达上万架，远超红警基地每天10架歼6的产能。

“我们现在的优势，在于红警技术的跨代领先，但工业产能与美利坚相比，仍有差距。”李辰在军事会议上告诫麾下将领，“日本已是困兽之斗，真正的对手，是未来的美利坚。我们必须蛰伏发育，利用这两年时间，进一步提升东北与山东的工业产能，等待红警基地再次升级，解锁更尖端的航空技术与武器装备。”

按照李辰的规划，未来两年的核心任务是“稳扎稳打、积蓄力量”：

工业上，继续扩大东北的钢铁、石油、航空零部件产能，在沈阳、长春新建两座大型航空发动机厂，实现歼6战机及后续机型的全产业链自主生产，摆脱对红警基地的依赖；同时，加大对电子工业的投入，研发更先进的雷达、航电系统，为后续战机升级奠定基础。

军事上，以歼6战机为核心，进一步优化空军的战术体系，开展多机型协同演练，提升制空、轰炸、运输的配合效率；同时，将空军规模稳步扩充，目标是一年内将歼6战机数量提升至1000架，P51战机维持1500架规模，B29重型轰炸机增加至300架，形成更强大的战略威慑。

外交与战略上，继续保持对日本的高压态势，利用海军与空军的优势，封锁日本的海上运输线，消耗其国力；同时，与苏联、德国保持适度接触，平衡国际格局，为自身发育创造稳定的外部环境；对于国内，稳步整合各方势力，等待最佳时机，实现全国统一。

“两年时间，足够我们完成蜕变。”李辰站在空军基地的指挥塔上，望着天空中编队飞行的歼6战机，眼神坚定，“等红警基地升级，解锁更先进的战机与武器，届时哪怕是美利坚，我们也有信心与其一较高下，真正让华夏屹立于世界之巅！”

此时的天空，歼6战机的轰鸣声震耳欲聋，它们如同展翅的雄鹰，守护着华夏的领空；地面上，东北的工厂灯火通明，为空军的发展提供着源源不断的动力；远方的战场上，日军仍在负隅顽抗，而美国的工业机器也在悄然运转。一场跨越时空的技术竞赛与战略博弈，正在悄然上演。

李辰深知，当前的强大只是起点，唯有保持清醒的头脑，蛰伏发育，才能在未来的世界格局中占据主导地位。歼6战机的列装，不是终点，而是华夏空军迈向世界顶尖的重要一步。日后，当红警基地再次升级，更尖端的战机与武器将横空出世，那时，华夏的雄鹰，将真正做到鹰击长空，震慑全球，为民族复兴扫清一切障碍。