1935开局双系统加我身 第58章 三大机场

第58章三大机场(第1/2页)

民国二十六年六月下旬，华北平原上的战云已浓得化不开。日军华北驻屯军与关东军一部完成集结，总兵力突破6万人，各师团、旅团沿平汉、津浦铁路线频繁调动，战机连日在北平、天津上空低空侦查，甚至多次越过边境线挑衅，种种异动都在昭示着一场大规模进攻已箭在弦上。

国府的情报部门日夜不休汇总各方消息，日军的兵力部署、物资运输、战机调动等情报源源不断送抵委员长案头。看着地图上密密麻麻的日军标记，委员长深知华北是抗战门户，一旦失守，日军便可长驱直入，华夏抗战将陷入被动。他当即召开紧急军事会议，通电北方各抗日势力，下达全面备战令：“如今日军磨刀霍霍，华北危在旦夕！宋哲源部固守平津，商震部扼守河北要地，阎长官加固晋北防线，李辰部策应全局，陕北红军与杨虎城部出山西牵制侧翼！务必同心协力，死守华北，不得有半步退缩！”

为强化华北防御力量，委员长特意任命爱将汤恩博为第二十军团军团长，率部进驻新乡、安阳一带——该军团下辖数个精锐步兵师，装备有国府最新式的火炮与机枪，既是华北防线的战略预备队，可随时驰援平津、河北战场，又能守护平汉铁路南段，确保南北战线的联络畅通。汤恩博接令后，即刻率部开拔，列车日夜疾驰，数万大军很快在河南境内完成部署，构筑起一道坚实的二线防线。

北方各势力接到备战令后，纷纷行动起来：宋哲源的二十九军在平津一线加紧构筑工事，士兵们利用李辰支援的武器装备进行针对性训练，重机枪阵地与反坦克炮位隐蔽在城墙与民房之间，随时准备迎击日军进攻；河北的商震部则重点防守漳河、滹沱河一线，拆除河道上的桥梁，在河岸挖掘战壕，布置铁丝网与地雷，延缓日军机械化部队的推进；山西的阎长官深知太原是华北屏障，一面下令加固娘子关、平型关等天险工事，一面调遣晋绥军主力进驻晋北，同时又向李辰追加订购了一批防空炮与通讯设备，强化太原的防空与指挥体系；陕北红军则派出多支游击队潜入平津敌后，侦查日军动向，破坏交通线，为正面战场收集情报、袭扰敌军；杨虎城的西北军在关中厉兵秣马，整训部队，随时准备出兵潼关，牵制日军华北驻屯军的侧翼兵力，减轻正面战场压力。

而作为华北防御的核心力量之一，李辰接到备战令后，并未急于将第十九集团军主力前移，而是做出了一个出人意料却极具战略眼光的决定——在沧州、保定、石家庄三地紧急修建大型军用机场，构建覆盖整个华北的空中防御与支援体系。

“日军的空中优势是其侵华的重要依仗，想要守住华北，必先夺取制空权！”李辰在军事会议上向将领们阐述战略构想，“沧州扼守津浦铁路，保定控扼平汉铁路，石家庄是华北交通枢纽，三地呈三角之势，辐射平津、河北、晋北乃至豫北空域。在这三地修建机场，部署战机与防空力量，既能拦截日军战机对华北腹地的轰炸，又能支援正面战场地面部队作战，还能掩护我方运输线，形成空地一体的防御体系！”

这一构想的底气，源于李辰雄厚的工业实力与系统奖励。系统每日供应的千吨水泥，为机场跑道与机库建设提供了充足的建材；临沂兵工厂生产的钢材，可快速搭建机库、指挥塔与防空炮阵地；红警系统召唤的工程兵部队经验丰富，擅长快速构筑军事设施，再加上山东百姓的自发支援，机场建设得以飞速推进。

李辰亲自选址，三地机场均选在地势平坦、视野开阔且远离市区的区域，同时靠近铁路或公路，便于战机燃料、弹药的运输补给：

沧州机场选址于城区西南郊，占地面积千余亩，修建两条长2000米、宽50米的混凝土跑道，可起降各类螺旋桨战机与轰炸机；配套建设20座隐蔽式机库、弹药库、油料库与指挥中心，外围部署两个营的防空部队，配备48门37毫米高射炮与16门100毫米高射炮，再加上两座雷达站，形成全方位的防空预警与拦截体系。

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保定机场位于城区东北郊，紧邻平汉铁路，跑道长度与沧州机场相当，重点强化了战机的快速出击能力，修建了多条滑行道连接跑道与机库，战机从出库到升空仅需三分钟；同时配套建设了战机维修车间，可现场维修受损战机，提升持续作战能力，防空力量与沧州机场持平。

石家庄机场规模最大，占地面积达1500亩，修建三条混凝土跑道，可同时起降多架战机，机库数量增至30座，能容纳更多战机部署；此外还增设了飞行员训练基地与物资储备中心，成为华北空中力量的核心枢纽，防空部队配备了60门高射炮与三座雷达站，防御能力更为强悍。

为了加快建设进度，李辰调动了大量的工程兵部队，分赴三地同时施工。工地上，机械轰鸣声日夜不息，工程兵们操作着系统奖励的推土机、压路机、起重机等重型设备，快速平整土地、铺设跑道；山东百姓自发组成运输队，推着独轮车、赶着马车，将水泥、钢材、砖石等物资源源不断地运往工地。

在军民同心协力下，三座机场的建设速度创造了奇迹——仅用十天时间，沧州、保定机场便完成了核心跑道与基础设施建设，具备了战机起降能力；石家庄机场也在半个月内投入使用。这一速度让前来视察的国府官员瞠目结舌，连蒋介石都特意致电李辰，称赞道：“李将军神速，三座机场堪称抗战奇迹！有此空中屏障，华北制空权可期！”

机场建成后，李辰立刻从红警系统召唤的空军部队中，抽调150架先进的P-51战斗机和C47运输机部署三地：沧州机场40架，重点防御津浦铁路沿线，拦截从天津、青岛起飞的日军战机；保定机场50架，覆盖平汉铁路北段与北平、张家口空域；石家庄机场60架，作为机动力量，可随时支援另外两座机场，或对华北战场的日军地面部队实施打击。

P-51性能远超日军当前主力战机，最大航速可达700公里/小时，配备6挺12.7毫米重机枪，部分攻击机还可挂载炸弹或火箭弹，既能空战格斗，又能对地攻击；再加上三座机场的雷达站联网运行，形成了覆盖华北的预警网络，日军战机一旦升空，便能被精准捕捉，引导我方战机提前拦截。

与此同时，李辰还将第十九集团军的防空旅一部拆分部署在三座机场周边，与机场自带的防空部队形成交叉火力。这些防空炮与之前击落日军侦察机的装备同款，射速快、精度高，再配合雷达引导，构成了严密的地面防空火网。

此时的华北，已然形成了一道立体防御体系：地面上，宋哲源、商震、阎长官等部依托工事节节防守，李辰的第十九集团军主力在山东整装待发，汤恩博的二十军团在河南策应；空中，三座机场的战机与防空力量互为犄角，牢牢掌控着华北制空权；敌后，陕北红军挺近山西，让日军首尾不能相顾。

19集团军军部内，李辰站在作战地图前，看着三座机场的标记与空中防线的覆盖范围，眼中闪过一丝锐利的光芒。他知道，制空权的争夺，将是华北抗战的关键。如今，他们已经牢牢握住了这把钥匙，日军想要凭借空中优势横扫华北的计划，已然化为泡影。

“委座，华北空中防线已构建完毕！”李辰向委员长发去电报，“日军若敢来犯，我必让其在空中付出惨痛代价！第十九集团军已枕戈待旦，随时可与友军并肩作战，死守华北，寸土不让！”

委员长接到电报后，心中大石落地。他知道，有了这三座机场与李辰的空中力量，华北防线的稳固性大大提升。他当即回电：“李将军劳苦功高！望你坚守防线，与各方友军协同作战，共御外侮！国府将全力支持山东的军备生产与物资供应！”

此时，距离卢沟桥事变爆发仅剩7天。华北大地上，数十万抗日将士严阵以待，工事纵横交错，战机在机场随时待命，防空炮指向天空，百姓们自发组织的运输队、担架队整装待发。空气中弥漫着决战前的凝重，却也涌动着众志成城的热血。