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谍海孤雁 第1616章 化解觊觎

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作者:怕热胖子 分类:历史军事 更新时间:2026-04-18 21:12:17 来源:源1

对港岛及澳门,接触并解决了林家公开半公开产业的一些问题,并做出一些安排,还交代一项重要工作,作为他返港合理化的另一安排后,林默才带人离港返回后方。

一到后方,王明坤便找上门来,他也被召回,负责特战室及后方的工作,现在他们也不适合继续单漂在敌后,后方也需要他们。

敌后工作分了南北两区,华北及关外,由王守飞负责,华中由许志玉负责,他此前与猎隼随林默一同撤离,办理完假钞案后便分开,随后带着猎隼会同舟艇部队的鱼鹰,负责在长江一线日占区活动。

至于华南,也就是广东及海南,则由本部,也就是王明坤负责,目前食猿雕在那边,而随林默一同回来的雕鸮,则全职负责后方任务。

海南没有鬼子急需的物资,但南洋有啊!海南的气候环境这些更接近南洋,鬼子着急侵占,有不小几率是在为此做准备。

林默这边,一直让人在背后大肆鼓吹鬼子北上南下野望,但真到显露踪迹的时候,林默反而叫停,转为偷偷安排人调查,他相信能查出一些让他们满意的东西。

话归正题,王明坤找过来,除去双方在后方须紧密合作外,还有另一原因,上面盯上了特战室,想将他们从情报处分割出去。

虽然没有明示,但大概率是老蒋授意的,目前还没有挑明,只是对情报处进行试探,但若不能及时打消上面这想法,早晚会下手。

毕竟他刚从敌后回来,上面便迫不及待地进行试探,可见对此很是上心,而王明坤态度也很明确,对此并不情愿。

王明坤也明说了,一方面,背叛者多数没什么好下场,现在他们好歹还属校长心腹行列,拆分后,怕是还要掉几级。

而且以特种部队的特殊性而言,也不可能让其掌握在不被信任的人手中,拆分后,他们大概率是练出一批新人,然后被边缘化乃至踢走,他肯定不愿意接受。

另一方面,哪怕上述情况是杞人之忧,但被一群对特种作战一知半解的人指挥,也不会有太好下场,就像他们为别人训练出的特战队,表现不佳有自身原因,但上级的胡乱指挥也要负很大一部分责任。

对于这些,王明坤看得很明白,至于为何是来找林默说这事儿?一方面向局里表明自己态度,这种事不能直接找戴老板,他是直接对接校长的心腹,按理校长想要他就该给,找过去就是将戴老板夹在中间为难。

另一方面,自然是林默主意多,想让他帮忙出出主意,看看如何将这件事应付过去,对于向上管理这种事儿,王明坤确实不擅长。

林默听完有点头疼,不过很快便有了法子,让王明坤与他一起,写一份有关各类特种战术在实战中表现的报告,再借此延伸,展望相关战术在其他部队的推广使用价值。

两人细细研究一番,确保言之有物、切实可行,且逻辑清晰明了,确保其说服力,可不能被人误解为狡辩之言,以免触怒上面引起不满。

做足铺垫后,林默才在最后图穷匕见,建议依照部分高价值战术,组建专业部队,以期在战场上发挥更大效果。

毕竟特战队表现再不错,也终归只是小股精锐部队,局限性较大,在正面战场这类大集群作战,发挥空间有限,所以应该选取试验出的具有较高价值的战术,组建更大规模的专业部队,如此才能在战局中发挥更大的作用。

上面打特战队主意,不外乎看上其战斗力,以及忌惮其实力,目前看主要是前者,那挑明特战队局限,再给出更切实的方案,自然能打消上面掌控特战队的想法。

林默提的具体方案,是建议组建空中突击部队,取了个直白的名号,空中骑兵,营团规模,大量配备简易飞行器及其他起降条件不高的飞机。

利用其极强机动能力及空中突进能力,攻击敌人后勤,断敌后路,阻敌增援,对于穿插包围威胁战线的敌军,也能迅速增援打击。

在林默的表述中,跳岛战术能让特战队出其不意机动至敌后各地,行动后又可借此迅速跳出敌人包围,赋予特战队超高机动性,是特战队最核心且有价值的战术。

所以,应充分利用此经验,组建专事空中突击作战的部队,尽可能发挥出此战术的价值,哪怕财力有限无法组建太多,也能对敌起到巨大威慑效果。

按林默的说法,一个营的空中突击部队,便能让鬼子数个师团的突击集群不敢浪战,只能稳扎稳打在前线逐步推进,甚至还要安排充足部队确保退路与后勤。

虽然难以阻止鬼子进军,但可以废了鬼子穿插包抄等奇诡战术,而这些正是双方兵员素质、指挥能力差距下,对**威胁最大的,等于废了鬼子一条腿。

而一个团,在一场大战役中也能勉强形成威慑,林默也并非在信口胡诌,一方面,他口中的营团,是满编乃至超编的,抽调精锐骨干组建出的营团。

另一方面,空突单位内装备大量飞行器,不说全员升空,至少支持半数升空,而飞行器终归是载具,运载能力不低,而且已经花了这么多钱,装备肯定要往好了去搞,弹药往多了去配。

一支配备大量以机枪为主的速射武器、能空地协同攻击目标的部队,妥妥是超模版骑兵,训练出来后战场控制力不可能低。

当然,花费也少不了,前期的装备采购是一大笔,后面的训练、布置及作战的开销也如流水,当然,若确实能威慑鬼子,蒋校长应该还是很乐意掏这个钱的。

另外,上面可能不忌惮,或对特战队忌惮不多,但这方面还是应该顾及到,特战室的规模怕是要尽量控制甚至不扩张。

好在,王明坤也并没有大肆扩张的想法,一方面,随着敌我信息的透明化,敌人也在快速成长,新组建的队伍战斗力势必较弱,怕是很难与敌人抗衡。

另一方面,是人手问题,随着他们在敌后闯出莫大名声,好的特战苗子被各方捂得严实,这几年,他们接单帮忙训练出不少特战力量,但截留的人才却没多少。

训练出的新人,其实也就是勉强补充他们在敌后作战中的损失,其中有不少,能力上限还是仅够停留在雀鹰或后勤队伍中。

当然,各支队伍在敌后执行任务时,也会物色一些适合的人,吸纳并送到后方训练,补充梯队人员并未缺失,不用担心队伍会突然丧失战斗力。

林默仔细了解了下,在合理范畴内,倒是不用实际做什么,摆出一些姿态即可,外加多支特战队都活跃在敌后,可以不用顾虑太多。

报告递了上去,很快有了回复,要求林默与王明坤二人,给出一个更详细方案,二人松了口气,二人联合做的报告,意思很明显,既然做了肯定回复,说明上面默认接受了此事。

而给出方案,自然不是坐在办公室里绞尽脑汁,二人直接去飞机公司视察,先了解了公司最新产品再说。

几年时间下来,飞机公司已成长为一个庞然大物,伴随战争进行,飞机需求猛涨,而国外,伴随着林默策划的电影上映,就是那部类似纪录片的电影。

其中那经典的大雁与动力三角翼伴飞的画面,在国外引发巨大轰动,而各类简易飞行器也随之被带火,销量爆炸。

靠着专利授权、授权生产、自营及飞行俱乐部等等,飞机公司获利无数,而按照协议,大部分利润被投入扩大再生产及研发中,让公司规模及各方面实力都迅速扩展。

飞机公司的研发中心,搬迁到了巫山内的一座隐蔽山谷内,一座座半埋式研发车间,星罗棋布的掩藏于蔓藤果木之间。

目前,足有数千人供职于此,有系统培养出来的科学家、工程师,也有投身于此的大学生,还有热爱并闯出一番门道的民科,这些主要通过飞行俱乐部,成为机师并展现一些天赋而被吸纳,没办法,国内相关专业人才着实有限。

剩下一部分多是初高中毕业、成绩尚可但家境较差者,公司申请了教育牌子,招收他们进来半工半读,总之是用尽手段招人,甚至不惜在初高中阶段就截留。

成效也很显着,不仅是飞机设计研发,还有重要子系统、核心零部件等,其成果在国内遥遥领先,像是旋翼机、动力伞这些,大的迭代已有数次,最新产品,国外都无法随意仿制出。

而在主力机型,也就是主力战斗飞机方面,像霍克三与波音281,飞机公司其实已仿制甚至改进成功,除少量核心部件外已能自产。

只不过考虑到国府需要利益相关方支持,也在谋求更先进技术,所以才只进行小规模自产,否则天上的战机已能逐步换为国产。

另外,像林家在外收购公司研究的中短程水陆飞机,其也在获得授权后实现大部分部件国产,其中甚至包括水上飞船,舟艇部队新采购的部分小型飞船便是直接从这里购买的。

而飞机公司,也陆续推出了自家性能尚可的侦察机、轰炸机、运输机等机型,并获得国府不少订单,当然了,因产业链发展有点跟不上,核心部件多数还是自国外采购。

除去上述这些,飞机公司还有走在世界前列的研究,最突出的一项,便是直升机,虽然没有抢到首先研究出实用直升机的名号,但最终研究进度却超了各国一截,手上有多款有实用价值的直升机机型。

看着从机库推出来的飞机,林默也有点吃惊,三款尾桨经典布局的,小中大三款,分别是侦察、作战、运输型号。

侦察型,类似贝尔h-13,机身大量使用桁架结构,机舱前部是半球形玻璃钢透明罩,重量一吨左右,定位是一线部队用于作战侦察。

作战型是一款五吨左右的,类似休伊Uh-1,也就是美军在越南用的那款,当然,不是说性能比得上,而是机身两侧也有宽宽的机门。

机门打开,两个门上都有武器挂载点,可安装重机枪、自动榴弹发射器等,实现对陆扫射攻击。

而大型直升机直接达到十吨级,主要用于运载人员物资,最大载荷达三四吨,当然,实际有效载荷在两吨左右。

剩下一款是纵列双旋翼布局的直升机,并非美国的香蕉型,而是正常的前低后高布局,运载力与上面那款大型尾桨直升机相近,但机舱更大,定位以人员和伤员运输为主,实际测试中机动性稍差,但用于后勤运输更方便。

国府进行了部分采购,但反馈不算太好,小型直升机采购量更大,投入前线用于侦察,反馈是声音大、操作维护要求高。

虽然垂直起降是一大优势,但同样定位的旋翼机、动力三角翼对起降要求也不高,且操作更简便,对于专业人员不足的**而言,明显更实用。

中型直升机的反馈更差,旋翼机等也能对地攻击,且更简单实用,国府未过多采用这款;大型和纵列双旋翼直升机评价稍好,用于前线紧急补给及伤员转运,算是有了一个明确的定位。

不过对于这几款,林默还是颇为满意的,既然定位不合适,那调整一下就行,像小型这款,便可改为对地攻击、伤员转运及物资投送。

当然,肯定还需改进一番,像动力系统,可以适当减少燃油携带并同时提升马力,虽缩短了航程和滞空时间,但能增加载荷以适应需求。

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