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开局桂系,家父李德邻 第 65 章 五年计划之重工业

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作者:晋东南 分类:历史军事 更新时间:2026-04-10 09:00:56 来源:源1

第65章五年计划之重工业(第1/2页)

李佑林手里的铅笔停止了转动,开口说道:“一亿八千万美元,听起来不少。

但如果我们想五年内建成完整的工业体系,这点钱烧不了多久。”

冯国栋把面前的笔记本往前推了推,露出下面压着的一沓图纸边角。

他是工程师出身,说话习惯性的要看数据:“总统,六月份从美国打包收购的那些设备,已经陆续到港了。

宾夕法尼亚州那家破产的机床厂,七十六台工作母机,其中十八台是去年才出厂的新型号。

底特律两条汽车配件生产线,虽然是战前技术,但保养得不错。

最划算的是旧金山那家小船厂的全套设备,连图纸带专利,他们老板急着套现去搞房地产,作价二十二万美元。”

“但这些只是死物,我们要将它给吃透,利用起来。”李佑林说道。

冯国栋也不墨迹,直接张口说道:“总统,各位。去年,美国援助修建的谅山防线配套工厂,是我们工业的起点。

海防钢铁厂一期,两座一百吨平炉,年产能力二十五万吨;

同登水泥厂,年产三十万吨;

海防、西贡、河内三座火力发电厂,总装机容量十二万千瓦。

这些厂子,过去一年主要生产钢筋、水泥和电力,用于防线工事和北方各个城市供电。”

“去年,我国实际生铁产量二十一万吨,粗钢十九万吨,轧钢十五万吨。

但我想说的是,倭国去年的粗钢产量,是三百万吨,两国之间的差距是十五倍。”

张文东轻轻叹了口气,声音在安静的房间里很明显。

他不是没有和美国去争取过军事订单,和威尔逊谈过很多次,但是美国就是认为现在南华还不具备合格的制造军事订单能力。

冯国栋继续陈述:“他们的工厂,正在日夜不停地为半岛战场生产卡车外壳、炮弹钢壳、登陆艇用钢板。

特需订单像一针强心剂,将倭国的工业一下子就起死回生了。

我们要追赶,光靠现有的这点底子,不够。”

李佑林也是知道这些,要是没有半岛战争,倭国不可能恢复的那么快!

他看向冯国栋说道:“说说你们工业部的计划。”

“是,总统”

“五年之内,生铁六百万吨,粗钢五百万吨,轧材四百五十万吨,计划分三步走。”

“第一,改造扩建现有厂。海防钢铁厂二期立刻上马,增建两座二百五十吨平炉,一套中型轧机,明年年底前投产,将海防厂年产能提升到八十万吨。

同时,对现有平炉进行技术改造,学习美国最新的氧气顶吹辅助工艺,提高冶炼效率,这项技术我们已经委托给商务部在接触。”

“第二,新建联合企业。”他手中的册子翻到下一页,是一张手绘的简略地图,标注着红河下游出海口附近的一片区域。

“计划成立吉碑联合钢铁公司。一期建设两座五百吨平炉,配套焦化、烧结、炼铁、轧钢完整流程,设计年产能一百五十万吨。”

吉碑是在海防港,也是红河的出海口。

“第三,布局特殊钢和后期项目。五百万吨普碳钢是最基础的需求,但造汽车、造机器需要合金钢、轴承钢、工具钢。

计划在海防厂内建设特殊钢车间,先从电弧炉炼小批量特殊钢开始,同时为吉碑二期预留特殊钢生产线。

五年计划最后一年,评估启动吉碑二期或第三个钢铁基地的前期工作。”

(本章未完,请点击下一页继续阅读)第65章五年计划之重工业(第2/2页)

胡文谦已经打开了随身带的小算盘,此刻指尖停在了珠子上。

“冯部长,单是吉碑一期,投资估算多少?”

“初步设计由美国凯撒工程公司提供参考,按照报价,大约需要两千万美元。

包括设备采购、厂房建设、港口和铁路专用线。

设备方面,我们希望尽可能从美国购买二手或战争剩余的大型轧机、炼铁高炉,能节省三分之一。

但核心的平炉和控制系统,必须买新的。”

胡文谦低头,算珠噼啪响了一阵,抬头说道:“这还只是一个项目。外汇储备可经不起这样花。”

冯国栋解释道:“钱不是一年投进去的。吉碑项目周期三年,投资分年度拨付。

第一年主要是设计、勘探、平整土地和订购部分长周期设备,大约五百万美元。大头在第二年、第三年。

与此同时,我们现有的工厂在增产、在盈利,橡胶和矿产出口在换汇,财政收入在增长。

这是一个动态的盘子,只要一期成功完成,二期三期就不用花太多钱,经营的好,可能还有盈利!”

李佑林打断了胡文谦,要让他继续讲下去,每个项目都算一遍,会议开不下去了都。

他下决定道:“钢铁是基础,我原则同意这个规划。但五年后,我要看到的不只是钢锭。

汽车、飞机、轮船,这些才是工业能力的最终体现。我要具体数据。”

冯国栋似乎就在等这个问题,不假思索说道:“汽车国产化,我们计划也是分三步走。

第一步,今年已经开始,利用西贡原有的法国遗留修理厂,扩建为南华第一汽车装配厂。

从美国进口克罗斯利牌卡车的散件,进行组装。目的是培养工人,熟悉流程,建立供应体系。目前月组装能力100辆,年底目标500辆。”

“第二步,同步启动自主品牌卡车项目。成立东风卡车品牌,车身、底盘、货厢在国内制造,发动机、变速箱、精密齿轮暂时进口。

工业部机械局已经组织了三十人的技术小组,正在测绘和仿制美国道奇WC系列卡车的底盘。

目标是在1954年底前,推出国产化率达到百分之八十的东风牌三吨卡车。”

“第三步,也是最难的一步。”冯国栋从文件夹里抽出一份带有通用汽车标志的意向书复印件。

“我们正在与美国大陆发动机公司谈判,希望引进一款六缸汽油机的生产许可和技术文件。但是现在有两个问题。

一是价格,对方开价包括技术转让费和生产设备在内,要二百四十万美元;

二是附加条件,他们要求未来十年内,我们生产的同型号发动机必须有百分之三十的关键零件从美国进口。”

“这不是往自己身上套上一层枷锁嘛?”有人提问道。

张国栋反驳道:“这确实是枷锁,但也是起步的拐杖。否则光靠闭门造车,实现自主品牌,很难!

我们自己的工程师,连一台完整的车用汽油机都没独立设计制造过。

先学会走路,再想跑。谈判中我们在力争将关键零件进口比例降低,并缩短年限。

同时,机械总厂内部已经成立内燃机研究室,开始对进口发动机进行反向研究和实验性仿制。”

李佑林点了点头:“这个思路是没错的,两条腿走路。模仿和创新,必须要同步进行才对。”

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