南美：国建1573 第59章 航线(二)

第二天下午，会议继续。

经过一上午多位精通历史和地理的人员讨论，形成了一份更详细的计算数据，李守义带了过来，并发放给参会的每一位委员。

待众人粗略看过之后，李守义便开始和众人详细介绍每一条航线。

并不是在场的每一个委员都看得懂这些航线图和补给点的选择的。

一开始，讨论远航的时候，有几人甚至在地图上描点，测量两个地方的直线距离，问直线距离这么近，为什么不直接走，根本没有考虑到这个年代的风帆船需要利用洋流和季风才能远航。

「第一条，北太平洋航线，从霸港到菲律宾的距离，如果走直线，大约一万一千海里，但中间没有岛屿可以补给，必须一次横跨。

以利刃号的速度，每天大约能航行一百五十海里左右，需要七十多天。

但这是最理想的状态，若是遇到无风带或风暴，要延长到一百天以上，食物倒还好，淡水补充是个大问题。

最关键的是，菲律宾是西班牙殖民地，我们去了要么被扣船，要么被当海盗抓起来，而且北美西海岸也是西班牙势力范围，他们正在向北扩张。

除非，我们不在菲律宾停靠，或者寻找一处偏僻地点避开他们，这样我们就没办法得到补给。」

说完北太平洋航线，李守义立马开始介绍第二条航线，第一条航线不用多说也知道大家不会选择，一次横渡茫茫太平洋岂是那么容易的，可以说九死一生，所以他乾脆懒得多介绍。

「第二条大西洋印度洋航线，全程一万八千海里，需要穿越麦哲伦海峡或者合恩角。

麦哲伦海峡每年十二月到三月可通航，其他月份暴风不断，船只很难通过，合恩角风浪太大，我们没有信心通过。

就算顺利通过，大西洋那段要经过葡萄牙人的巴西殖民地，他们在那有据点，非洲西海岸有葡萄牙的要塞，比如罗安达丶本格拉。

好望角那段是西风带，冬季风浪极大，沉船率很高，根据葡萄牙人的记录，十艘船里有两三艘会沉没。

从印度洋北部到大明的这一段航线，虽然已经是很成熟的航线，不过沿途势力众多，补给点不确定，有未知的遭遇冲突的风险。」

介绍完第二条航线，众执委还是没有说话，只低头看资料，李守义就开始介绍第三条航线。

「第三条，好望角至澳洲航线，同样一万八千海里，但好望角到澳洲那段横跨印度洋，距离接近五千海里，中间没有岛屿补给，淡水补充是个难题。

澳洲西海岸虽然荒无人烟，但我们可以建立补给站，澳洲西海岸北部虽然无比贫瘠，但南部西海岸还是不错的，种植粮食，放牧都不在话下。

问题是澳洲到爪哇那段要通过许多珊瑚礁，需要小心航行，而且我们对此处一无所知，从这里走全都是未知数。」

其实，不只是他自己，众多执委在内心里更倾向于第四条航线。

从他刚刚介绍前三条航线大家都没有说话就可以看得出来，于是，他放下木棍，拿起资料，开始详细介绍第四条航线。

「第四条，南太平洋航线，从霸港到复活节岛，大约两千海里，从铁港出发更近一些；复活节岛到马克萨斯，两千多点海里，中间还有一个皮特肯群岛可以作为补给，这里到两者之间都只有一千多海里；马克萨斯到塔希提，一千五百海里；塔希提到土阿莫土，几百海里；再到库克群岛丶萨摩亚丶斐济……

一步一步，每个航段都不超过两千海里，中间有岛屿作为补给。

而且这些岛屿大多是火山岛，有淡水，能种地，可以永久占领，根据查找到的资料记录，目前这个年代，这些岛屿上有人居住，但还处于石器时代。」

龚磊问道：「这些岛上的土着友好吗？不会都是那些残暴的食人土着吧？」

「不一定！」

李守义说：「西班牙人遇到过友好的，也遇到过敌对的，但我们对这些土着是降维打击，有铁器丶火枪，可以威慑。而且我们不是第一时间就去掠夺，是去定居的，可以和他们交易。」

「会不会有冲突？」

「可能会有，但我们的目标不是杀光他们，而是利用他们，可以交易，可以雇佣，也可以武力征服。关键在于，我们能不能在每个岛上站稳脚跟。」

李文长表态：「至于这些土着的去留问题，等我们站稳脚跟了之后，再进行讨论。」

「目前我们人手太少，前期，必须得利用他们，能够交好的就交好，不能够的，再进行武力征服。」