我是德皇我怕谁？ 第351章 莱茵河和多瑙河运河计划！

第351章莱茵河和多瑙河运河计划！(第1/2页)

威廉花了几天功夫，检查了一下奥地利内阁过去几年的工作内容和绩效成绩，重点在工业产值和财政状况。

奥匈帝国解体后，奥地利变成了一个98%人口都是德意志人、说德语的单一民族国家。

没了困扰奥匈帝国多年的民族矛盾这一内部顽疾之后，奥地利自身的压力减轻了不少。

不用再担心境内的某些民族想要独立，另外一些民族吵着要特权等诸多问题了。

再加上他们旁边有德意志帝国这个老大哥提供庇佑，奥地利人的安全有保障。

所以他们大幅度的裁撤军队，将自身的军队人数从一战末期的近百万人，一口气裁撤到了1.5万人。

目前，奥地利陆军仅有两个旅，一个驻扎在首都，一个驻扎在奥地利和意大利边境地区戒备。

除此之外，啥也没有，既没有空军，也没有海军，国内甚至连一辆坦克都没有，105毫米以上口径的大口径榴弹炮都找不出一门！

如果说德国是刀枪入库，马放南山的话，那奥地利这简直就是解甲归田了！

就他们这孱弱的军事实力，别说是南边的意大利了，周围随便拉一个国家，都能把他们的屎打出来。

但偏偏大家忌惮德国的实力，不敢对奥地利动武。

打得过奥地利不算本事，打得过德国才算本事。

各国在动手殴打奥地利这个小朋友之前，得先掂量掂量自己打不得过德国。

若是打不过，那就最好别动手，否则只会自取其辱。

没了复杂的民族成分掣肘发展，没有庞大的军队消耗军费。

再加上还有德国的转移支付和产业扶持，奥地利的财政状况居然比德国这个老大哥还好。

当老大哥还陷在财政赤字泥潭的时候，奥地利居然已经实现了财政盈利。

1922年，奥地利全年财政盈余202万马克，虽然数字不高，但好歹是个正数。

北边的老大哥，财政赤字可是高达142亿马克！

奥地利今年的财政状况比去年又好了不少，预估全年的财政盈余将达到6500万马克。

看到自家小弟的财政报表上的数字，威廉流下了羡慕的口水。

他是多希望把这6500万的数字搬到德国的财政报表上去啊！

“既然政府的财政有盈余的，那可以把这部分钱利用起来，正好帝国在规划慕尼黑通往维也纳的高速公路和电气化铁路。

本来按照计划，是由帝国本土出资，从慕尼黑方向开始修建，既然你们手里有钱，那可以齐头并进，同时从维也纳和慕尼黑开工，以缩短工期。

这些铁路和高速公路修好之后，奥地利跟本土的联系会更加紧密，物资和人员的往来也会更加方便。

除此之外，多瑙河的河道也需要疏浚一下。

帝国的水利部已经在规划修建莱茵-美因-多瑙运河，彻底打通莱茵河和多瑙河的航道，进一步降低两地之间物资往来的成本，让鲁尔工业区的物资可以直达中欧乃至黑海！”

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莱茵河和多瑙河的源头一个在瑞士，一个在德国。

两条河流在德国境内的距离并不远，最近处只有几十公里。

如果能将这两条河流打通的话，那么就能获得一条北海通往黑海的内河航道。

若真有这样一条黄金水道，那它能发挥出的经济效益和军事价值，都将大到超乎想象。

所以，早在十九世纪三十年代，德国人就尝试过打通这条航道。

八十年前，巴伐利亚的国王路德维希一世主持修建了路德维希运河，将多瑙河和美因河联通了起来。

但距离打通莱茵河航道，还差最后一步！

一战结束后，重新将精力聚焦在民生和经济发展上的德国，在皇帝威廉三世的主持之下，在全国各地修建和翻新了不少水利设施，修建了大量水库、水坝和水力发电站。

这些水利设施不仅为城市居民和工厂提供了清洁能源和充足的水资源，还保障了农业用水的安全。

有了修建这些水利设施积累的经验，加上帝国财政现在稍微缓和了一点，有资金支持他们去做之前不敢做的事情了！

于是，打通莱茵河和多瑙河之间的航道，完成先辈们的遗愿，就开始提上日程了。

去年，德国议会已经正式立法，正式启动了这条运河的勘测、调研等前期准备工作。

打算等勘测调研结果出来之后，由政府拨款，人工开挖一条长约100-120公里的运河，取代老旧的路德维希运河，彻底打通多瑙河和莱茵河。

为了达到满足1500吨级船只通航的标准，这条航道需要修建大量高规格的船闸。

水利部门预估了一下，这项工程的规模比较大，其难度超过了十五年前修建的基尔运河。

所以整个工程完工可能需要5年的时间，资金方面至少需要投入至少5亿马克！

考虑到这项工程完成后所带来的巨大经济效益和军事价值，威廉觉得这五亿马克的投入是完全值得的。

而且这笔钱对于目前的德国财政来说，倒也不算特别困难，大不了继续借债！

不过，光修了运河还不行，莱茵河那边因为德国的水利部门一直在维护，所以目前的通航情况还比较好，每年有大量货物从这里运输出去，堪称欧洲第一黄金水道。

但多瑙河这边的情况就没有那么乐观了，多瑙河途经的国家比较多，各国对河道的维护投入各不相同。

有些河段的河道淤塞比较严重，连1000吨的船只都过不了。

而且冬天多瑙河的部分河段还会出现结冰的问题！

要想达到皇帝所设想的通航1500吨级船只的能力，需要跟沿途的所有国家一起协商，共同出资清理河道的淤泥，在局部水深较浅的河段修建船闸。

这不仅要花钱，还得跟各国政府扯皮。

远不如单一国家的效率高！

要是能把多瑙河完全控制在自己手中，让它变成帝国的内河的话，那该多好！