重生2010，国产车杀疯了 第13章：三大区域

路试初步成功的消息彻底稳住了全厂人心，第二天一早，红星厂总装车间重新亮起灯光。

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沉寂数月的红星厂，正式开启小批量试量产阶段。

杨浩一早来到车间，马国栋，张国豪和李建军三位技术骨干早已守在生产线旁，其他的老技工们也穿戴整齐。

所有人脸上都透出别了许久的干劲。

「厂长，试量产的准备工作全部到位。」马国栋拿着生产线流程表上前道：「我先把咱们红星厂的产线情况再和大家捋一遍，确保每一步都不要出错。」

杨浩轻微点头示意对方继续说。

「红星厂是老国企底子，当年改制时留下的是90年代引进的铃木微型车专用总装线，不算先进，但用来生产我们的红星小康，还是够用。」

马国栋指着流水线逐步介绍道：「我们走的是核心总装自主，冲压涂装外协的模式。」

汽车生产四大工艺，包含冲压，焊接，涂装和总装，对于现在的红星厂来说，还无法全部做到自主。

像车身冲压和涂装，都是靠外包，红星厂主要负责焊接和总装。

目前车身钣金件和覆盖件由长三角地区的供应商按图纸供货，发动机由宏远动力提供，进厂后就直接上总装线。

总共分为24个固定工位，包含底盘合装，动力吊装，内饰装配，油液加注以及终检路试五大环节。

厂子里的老技工们都是干了十多二十年的熟手，只需要熟悉下新的数据参数就能直接上手干。

等马国栋介绍完后，张国豪带头表态：「钣金精度，焊接工艺我全程盯着，每一件都按照图纸上的参数进行覆核，确保不会出现老车型那样车身异响的毛病！」

李建军也跟着表态道：「我这边也是如此，底盘调教，制动参数，悬挂配装，我比照原型车标准卡死，确保量产车和原型车性能一致！」

随后不断有带头的技术工人表态，纷纷表示没有问题。

杨浩看向众人，说道：「很好，咱们产线现在首批试产50台，执行工位自检，班组互检以及终检全测的三级品控。」

「不合格的车辆坚决不放行！我们现在资金紧张，口碑品牌都还没有，这50台试产车是敲开市场的敲门砖，一定不要出问题！」

工人们也齐声应和，随后流水线缓缓启动。

顿时，原本还算安静的车间热闹起来，工人们的交流声与工具碰撞声交织，让生产线焕发出久违的活力。

杨浩在生产线不断查看，同时对着马国栋等人说道：「一方面，车间按节奏试产，另外一方面，路试也不能落下。」

「确保在正式上市前积累足够的路试数据，以及像连续爬坡，雨后土路还有重载耐久的测试也要一并做。」

「另外工信部那边有王老师的帮忙，海州理工方面也把技术评估提交上去，总体来看图纸泄露的影响问题不大。」

「恶意举报风险暂时没有，所以产线和路试这边，你们要上心。」

马国栋三人听后眼前一亮，两条线并行的安排，倒是把量产上市的周期压缩到最短。

他们连忙记录杨浩安排的工作。

安排完车间各项工作，杨浩又在产线盯了小半天，确认各工位流程顺畅后，才放心回到办公室处理备案材料。

转眼间，五天忙碌过去，红星小康的试量产工作平稳落地，大的问题没有，只是出现了几处内饰卡扣装配精度偏差，油液加注流速不均的小瑕疵。

不过这些问题在不断磨合中已基本解决。

总的来说红星厂的技术工人们手艺没的说嘛，当然这也和红星小康的生产难度并不高也有关系。

不过不管如何，在厂区的成品区，停满了五十台银灰色的红星小康。

硬朗的车身线条，均匀的车漆，和路试原型车一样的参数和外观，远远望去，俨然一派即将上市的新车气象。

同时另一边的路试也整体顺利，持续采集数据，整体来看没有大的问题。

测试数据基本达标，尤其是在贴合乡镇用户实际使用场景方面。

至于工信部那边的公告扩展申报，已经开始正式公示，所有一切都顺利进行。

马国栋拿着最终量产覆核单，快步走到杨浩办公室难言激动道：「厂长，五十台量产车全部装配完成，PDI终检合格率100%！」