重生2010，国产车杀疯了 第53章：小康L试量产落地

没有在蓉城过多停留，次日一早，杨浩便坐飞机返回海州。

原本定于半个月后的融资谈判，因多方流程调整，最终顺延至八月十三日正式举行。

一场长达数小时的拉锯谈判落下帷幕，会议室人去楼空，李雪长舒一口气，将整理好的谈判纪要轻放在桌面，眉宇间难掩一丝无奈。

从最初市国资委单独洽谈，到省方加入联合入股，再到今日的第三轮正式谈判。

情况虽然有所好转，可核心分歧依旧摆在眼前，矛盾的焦点，始终卡在股权分配之上。

「厂长，省国资委那边的态度还是很强硬。」李雪看着会议纪要说道：「虽然他们这轮认可25亿的整体估值，但股权占比要12%。」

「明确表示这是底线，一分都不能少，我们该怎么办？」

杨浩指尖轻敲桌面，神色平静，没露出半分焦躁。

省里要12%股份的情况下，市国资委自然也不愿意退让。

海州地方一路扶持，资源倾斜土地配套，还有后面的政策调整样样先行，要是省里的持股比例压过市里，无论如何也说不过去。

因此市里的态度也同样强硬，省里要多少，市里不能低于这个数字。

12%加12%，总共出让24%的股份。

这个数字，远远超过杨浩定下的红线。

「我的底线不能变，总共出让20%的股份，双方各拿10%，多一股都不行。」

重生归来，他亲手执掌这家车企，一步步搭建属于自己的汽车工业版图。

如今红星步步向好，前路光明，他不能让红星厂成为资本附庸。

20%的股份，已经是能给出的最大让步，况且未来企业扩张，新能源布局，还要引入多轮战略投资，首轮就出让这么多的股份，这不现实。

「谈判暂时搁置吧，不用急着推进。」杨浩补充道：「资本博弈本就是拉锯战，我们不应该着急的。」

「现在红星厂订单越来越稳定，现金流健康，小康L也在试量产中，我们耗得起。」

「如果缺钱，就去贷款。」

李雪听后点头应下。

她很清楚，如今的红星厂已经不是四五个月前那个濒临破产，任人拿捏的破厂。

手里有爆款车型，渠道网络稳定扩张，新车型也即将量产，完全不需要为了融资无底线让步。

资本的事情可以慢慢谈，但做好自己的工作，把车造好，卖好才是首要任务。

暂时搁置入股的事情，杨浩的全部精力，重回研发，生产两大主要板块。

时间匆匆而过，转眼便是八月下旬。

孙勇华从吉利临海基地匆匆赶回海州，脸上带着喜色。

「厂长，成了！」

一进门，孙勇华便激动开口，笑着说道：「红星小康L的试量产全线贯通了！四大工艺流水线运转顺畅，首批整车已下线。」

「我和张总监抽检了品控，底盘调教，动力参数，车身做工，全部达标，没有任何问题。」

红星厂首款升级叠代的车型，小康L，是拓宽产品线的关键一步。

从图纸优化丶原型车调校，到生产线适配丶工艺磨合，再到今日试量产圆满落地，整个研发与生产团队付出大量的心血，如今终于是交出一份答卷。

杨浩眼中掠过一抹喜色，这个进度比预期还要快一点。

连忙问道：「首批量产车有多少台？」

「首批有三百台，全部整装完毕，随时可以发往全国。」孙勇华翻开随身笔记本说道。

「临海基地的生产线比较成熟，我们预留的两条月产能一万台的生产线，预计三个月的时间能够达到生产线的巅峰产能。」

「按照九月底正式上市的节奏，上市前我们能完成五千台新车铺货，完全能覆盖终端需求。」

杨浩心里盘算一番，那就是11月就能达到两万台每月的产能，这个产能完全够用了。

唯一需要抓紧的，是时间。

12月就是汽车下乡补贴的最后期限，必须要在今年生产交付足够多的产品，否则政策退坡后，销量必然会下滑。