重生2010，国产车杀疯了 第67章：首次并购

十一月中旬，海州的风带着深秋的凉意，而红星汽车的研发节奏，却正值火热。

经过近一个月的台架耐久测试与细节调校，1.5L自然吸气发动机正式完成全工况标定定型，故障率丶油耗丶动力参数全部达标，已经初步具备试量产的条件。

这款发动机，是盛康MPV的核心动力，也是红星对抗政策退坡丶正面迎战五菱宏光的关键底牌。

发动机能否顺利量产并跟上需求，直接决定红星明年的市场上限。

这一日，杨浩没有坐镇集团办公室，而是带着研发总工孙勇华丶总经办主任李雪，一同前往宏远动力厂区。

宏远动力，是杨浩一手扶持起来的本土发动机代工企业，从最初濒临停工的小作坊，到如今稳定代工红星的发动机，自有老线月产能稳定在五千至六千台，已是红星供应链上不可或缺的一环。

之前杨浩就让周宏远申请扶持资金，建设新的生产线，目标同样是月产五六千台的纯组装产能。

不过即便部分设备采购二手，只做核心件外购的纯组装模式，整条产线造价仍需两千五百万至三千万。

为了建设新生产线，厂里用了扶持资金和技改贷款，贴了这几个月的代工利润，还申请了以厂子抵押的贷款，并且部分设备采用分期付款的方式，这才在11月堪堪建设完毕。

好在宏远动力的盈利水准不错，帮助红星代工7个月，其中五个月代工1.0L发动机，两个月代工1.2L发动机。

再加上外包差价和品控标准收入，总利润差不多1400万，凭藉稳定的现金流，贷款才顺利批下来。

此刻，宏远动力新车间的土建工程全部竣工，设备已经开始安装调试，正是产能扩张的关键节点。

工厂门口，周宏远一身工装早已等候，见到杨浩一行人，快步上前迎接。

「杨厂长。」

「新产线我们按计划建成的1.2L通用代工标准，基座丶工位已全部完工，设备已经开始进场，预计半个月就能量产。」

「预计下个月底，宏远动力总的产能，就能突破每月一万台。」

众人走进刚建设的标准化车间，钢结构厂房整洁规整，产线基础铺设完毕，不少技工正在安装和调试设备。

杨浩沿着产线缓步查看，指尖轻敲装配工位的基座，开门见山：「新生产线的产能也才五六千台每月，远远不够。」

周宏远面露无奈，抬手扶额。

他何尝不想扩产，可宏远动力家底单薄，扩建新线已是负债前行，实在无力再追加投入。

「杨厂长，我这宏远动力，建设新生产线都拉了不少饥荒，我比谁都想多接单赚钱，可实在是力不从心啊！」周宏远无奈道。

杨浩笑了笑，没接这个话茬，反而说道：「老周，计划有变。」

「我们的1.5L发动机已经定型，下个月就要试量产，搭载1.5L发动机的新车型，明年年初就要上市。」

「1.5L发动机是红星的核心技术，我想让你全权生产，用这个新的生产线，调整到能生产1.5L的发动机。」

孙勇华立刻补充道：「整体调整量不大，不属于重构产线，只需要微调缸体加工位丶修正装配公差，更换少量工装夹具即可，二十天内就能完成，不耽误整体投产节点。」

「整体改造成本，控制在八百万左右。」

周宏远闻言，当即咬牙应下，语气毫无迟疑：「没问题！红星怎么安排，宏远就怎么改！我立刻组织技术团队对接，全力配合1.5L机型适配！」

「大不了再申请一笔技改贷款！有红星的独家订单兜底，银行不可能不批！」

杨浩微微点头，继续跟着周宏远巡查整条产线。

整体查验下来，宏远动力虽只是小型代工企业，但品控体系完善丶厂区管理规范，团队技术扎实，是红星当下稳妥的产能合作夥伴。

可纯商业的合作，终究缺乏约束力。

未来红星双品牌并行，1.0L丶1.2L丶1.5L全线铺开，年发动机需求将突破三十万台，核心供应链必须自主可控。

这既是企业生存的底线，也是省市国资入股时，对本土产业链提升的要求。

回到厂区办公室，杨浩喝了口水，这才开口道：「周厂长，我们合作大半年以来，红星给宏远提供订单，宏远保红星产能，彼此都是知根知底的自己人。」