抗战：从德械团长到最强军阀！ 第353章 出国作战 1

第353章出国作战1(第1/2页)

1944年初，镁军在所罗门群岛和新不列颠岛的登陆作战结束之后，南太平洋上的制海权和制空权基本落入了镁军手中。

扶桑海军在青岛海空大战中长门号和凤翔号遭到重创，又在特鲁克环礁被镁军的舰载机炸得七零八落，联合舰队的航空兵力元气大伤。

曾经不可一世的扶桑联合舰队，如今在太平洋上只剩下招架之力。镁军太平洋舰队司令尼米兹的下一步计划就是，北上直指马里亚纳群岛，切断扶桑本土与南洋之间的海上运输线。一旦马里亚纳被镁军拿下，B-29轰炸机就能从那里起飞，直接轰炸扶桑本土。

欧洲战场上，盟军正在为诺曼底登陆做最后的准备。苏联红军在东线持续反攻，普鲁士人的两线作战已经让柏林焦头烂额。英美的大规模军事行动即将展开，整个反法西斯战争的胜利曙光已经隐约可见。

而在龙国，苏杭的北方根据地已经成了气候。

河南以北除东北外的大片区域，如今都在苏杭的实际控制之下。

华北的工业、农业和军事力量稳步恢复，兵工厂的弹药产量持续攀升，北方各省的财政收入加在一起已经超过了重庆控制的西南数省总和。

每年有二十多万新兵从各地的训练团毕业，补充到苏杭的各部队。苏杭的潜艇部队在渤黄海对扶桑运输线的狼群破交作战让扶桑海军头疼不已，华北沿海的运输线被搅得鸡犬不宁。

北方的局面蒸蒸日上，但龙国的南大门依然关得死死的。

滇缅公路被扶桑人切断之后，龙国获取外援物资只能依靠从印度飞越喜马拉雅山的驼峰航线。

这条航线的运输量极为有限，而且飞行条件极差，每个月都有飞机在雪山之间坠毁。

龙国急需一条能够稳定运输物资的陆上通道。这条通道就是滇缅公路。要打通滇缅公路，就必须把扶桑人从缅甸北部赶出去。

这正是苏杭即将要做的事，或者说，是重庆急需达成的战略目标。

对此，苏杭不会有任何一点迟疑，哪怕未来他可能会和牢蒋翻脸，但至少在现在，大家的枪口还是要一致对外的。

损害国家利益的事情，苏杭是不屑于去做的。

扶桑缅甸方面军由第十五军构成，司令官为牟田口廉也中将。第十五军下辖第15师团、第18师团、第22师团、第31师团和第33师团，总兵力约十万人。另有第56师团驻防在滇西方向，负责封锁龙国的云南边境。

这五个师团里，最让盟军头疼的是第18师团。师团长叫做田中新一中将，这支部队参与过马来亚战役和新加坡战役，丛林作战经验极为丰富。

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第18师团的士兵们大多是九州出身，体格健壮，耐热耐湿，在丛林里作战属于是如鱼得水。他们曾经在马来亚的丛林中以劣势兵力击溃了瑛军的优势兵力，瑛国人提起这支部队就心有余悸。

第15师团和第33师团被列入了调往太平洋的名单，但由于缅甸战局吃紧，调动被一再推迟。

第22师团和第31师团则是后来从其他战场调来的，装备和战斗力略逊于第18师团，但日军的底子摆在那里，依旧不容小觑。

扶桑在缅甸的防线部署分为三条。

第一条是西部沿海的若开山脉防线，主要应对瑛军从印度方向的攻势。

第二条是缅甸中部的平原和河谷地带，依托铁路和公路线组织防御。

第三条是缅北的丛林山区，这里是扶桑防守的重点。

第18师团和第56师团在缅北的丛林里构筑了大量隐蔽工事，利用复杂的地形组成了一个又一个坚固的据点。

扶桑在缅北的战术是分散防守、相互支援，每支部队占据一个据点，通过丛林中的小道互相呼应。

一旦盟军进攻，扶桑这边可以迅速从其他方向抽调部队进行反击。

扶桑陆军在东南亚的表现，远远超出了盟军最初的估计。

日军的优势首先体现在单兵素质上。扶桑陆军士兵经过严格的军事训练，白刃战和近战能力很强。

在丛林环境中，扶桑士兵的耐力和野外生存能力极强，能够长时间在缺乏补给的情况下坚持作战。

扶桑的步枪手射击精准，机枪手训练有素，基层军官和军曹的战术素养很高，擅长利用地形组织伏击和侧翼包抄。

其次是扶桑的战术灵活性。扶桑在丛林战中发展出了一套独特的战术体系。

他们不依赖大规模的重装备，而是以轻步兵为核心，辅以少量山炮和迫击炮，依托复杂地形进行机动防御。

扶桑的据点构筑极为精巧，他们利用天然洞穴和岩石缝隙设置火力点，从正面看几乎很难发现。扶桑的暗哨和巡逻队散布在丛林各处，一旦发现敌军行动，能迅速通过无线电和信号弹传递情报然后相互支援。

扶桑的弱点在于火力和后勤。扶桑的重装备在丛林中的机动性极差，火炮口径和弹药储备都无法与西方军队相比。