飞驰人生：我带张弛制霸赛道 第141章 欧洲站结束

第141章欧洲站结束(第1/2页)

葡萄牙波尔图，七月初。

波尔图街道赛的赛道沿着杜罗河岸蜿蜒伸展，街道狭窄，坡度陡峭，路面铺着老旧的石板，是当地居民日常行走的巷弄，一侧是古老的石头建筑，教堂、咖啡馆和老旧的公寓楼，墙壁上爬满了常青藤。另一侧是泛着灰绿色光泽的河水，在阳光下像一条被拉长的绸缎。赛道的路肩边角被磨得发亮，石板之间的缝隙里长着细小的青苔，在雨水或潮湿空气中会变得异常湿滑。

华腾车队抵达波尔图时，西班牙站的余热还没有完全散去。围场里有人认出了红色S2，目光在P房门口停留的时间比前几站明显长了一些。那些目光不再是在看“一支新的炮灰车队”了，而是在看“那支屡屡夺冠的奇迹车队”。他们终于是记住了P房上挂的那面旗是属于谁的。

张弛在排位赛中拿下了杆位，这是他在WTCR赛季中的第一个杆位。

波尔图街道赛狭窄、颠簸、石板路面抓地力不均匀，在赛道上的手感和反馈需要时间去适应。

叶经理：“这条路跟你以前跑过的赛道都不一样。石板路的抓地力比柏油路低很多，而且每一块石板的磨损程度都不一样。有的地方光滑，有的地方粗糙，轮胎压过去的时候会感觉到微小的震动变化。”

周日正赛，天气晴朗。第一回合，张弛从杆位起步，在第一个弯道就守住了位置，全程没有给后车任何机会。他在波尔图的石板路上跑出了全场最快圈速，拿下第一回合冠军。

但熊初墨在这一站遇到了麻烦。他的赛车在排位赛中因为碰撞出现了刹车平衡的问题。入弯时前轮总是比预期早锁死，圈速始终上不来，最终只以第六名完赛。

第二回合他从第五位起步，前半程追到了第三，但在倒数第五圈又与一台本田发生轻微接触，前翼受损，被迫进站更换，最终跌至第九。

葡萄牙站结束后，熊初墨虽然没能登上领奖台，但之前累计的积分依旧让他在个人积分榜上遥遥领先。

七月底，意大利，瓦莱伦加。

瓦莱伦加赛道位于罗马以北约三十公里处，是一条永久性赛道。赛道全长4.085公里，有十六个弯道，以中高速弯为主，技术性很强。赛道周围是平坦的农田，远处能看到起伏的山丘轮廓。空气里带着意大利夏天特的干燥和热风。

意大利站正赛前，WTCR官方发布了最新的性能平衡调整。华腾车队再次被加重，这次加到了四十五公斤。

叶经理看到通知时对着那张纸沉默了一会儿：“快赶上领克了。”

熊初墨：“还差十五公斤呢。”

“那下站再赢一次，就差不多了。到时候我们就能跟领克享受同等待遇了。”

正赛第一回合，熊初墨从第四位起步，在前半程保持稳定节奏，最后两圈连续超越前车，以第二名完赛。张弛第六，林臻东第四。

第二回合，张弛从第五位起步，在前半段遭遇慢车阻挡，损失了部分时间，最终还是以第五名完赛。熊初墨在第六圈完成一次超车后上升到第三。林臻东在比赛最后阶段因轮胎衰竭被后车超越，以第六名完赛。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）第141章欧洲站结束(第2/2页)

现代车队阿兹科纳拿下了第二回合冠军，这是华腾车队本赛季第一次在单回合中无人站上领奖台。但即使这样，排位积分入账依然可观。

重要的是，意大利站结束后，领克官方正式宣布退出2022赛季WTCR剩余所有分站比赛。很短的一份声明，措辞客气，理由写的是“因车辆性能平衡规则无法达成一致，领克CyanRaCing车队决定退出本赛季剩余比赛”。

马青骅在接受采访时说：“这个决定很艰难，但我们已经无法继续在现有条件下参加比赛了。我们希望在未来的某个时刻能够回到WTCR的赛场上。”

他走进P房收拾东西的时候，熊初墨刚好路过。两人对视了一眼，熊初墨什么也没说，伸出一只手。马青骅握了一下，点了点头，然后转身继续收拾。

八月初，法国，莱茵环。

莱茵环是一条新建赛道，位于法国东北部阿尔萨斯地区，靠近德国边境。赛道全长3.8公里，弯道布局偏紧凑，路面平整，中速弯占比超过一半，赛道两旁种满了梧桐树，树叶在阳光透过时会在路面上投下斑驳的阴影。

排位赛中，这次林臻东拿下杆位，张弛第三，熊初墨第四。

正赛第一回合，林臻东在起步后守住了第一的位置，以领先优势拿下冠军。张弛在第四圈超过了熊初墨，上升到第二。熊初墨在比赛中段与一台现代赛车发生缠斗，刹车点连续被逼推后，最终以第四名完赛。华腾车队本站又差点包揽领奖台。

第二回合，林臻东从第十位发车，在起步后连续超车，上升到第三。张弛从第八位起步，在第六圈上升到第四。熊初墨从第七位起步，但赛车在暖胎圈就出现了轻微的悬挂异响。记星在车队频道里说：“保持节奏，不要硬推。”他整场比赛都在控车，没有冒险，最终以第六名冲线。

法国站结束，第一回合冠军是林臻东，第二回合冠军是现代车队。车队积分榜上华腾龙之队的领先优势已经彻底拉开了。

回国后的一周里，叶经理收到了赛会的正式通知：原定于十月在韩国举办的分站赛和十一月在中国澳门举行的收官站因疫情原因全部取消。

熊初墨看着通知：“那赛季不就提前结束了？”

“没有。剩余赛程改成巴林和沙特阿拉伯两站，收官战定在沙特吉达。巴林和沙特都不是简单的赛道，巴林的赛道是一条F1规格的永久性赛道，全长超过五公里，弯道组合多变。沙特更是难得一见的夜赛。”

熊初墨听到“夜赛”两个字的时候抬起头来：“夜赛？还有夜赛？”

“对，整个赛季唯一一场夜赛。”

“那倒有点意思。我还没在晚上比过呢。”