科技入侵现代 第387章 典型的风格，交易的艺术

第387章典型的风格，交易的艺术

「它是我们理解的L5自动驾驶还是媒体渲染，在大众心目中所塑造的L5自动驾驶？」马斯克问道。

全球首个L5，过去从未出现的产物，诚如马斯克刚才所体验到的那样，比所有现在市面上的，

实验室里的自动驾驶表现都要更加丝滑，但到底是怎样的L5，马斯克还是想问清楚。

突然冒出来的L5有点类似六代机，过去大家都是五代机，你突然整个六代机出来，我也没办法说你不是，又不想承认你是。

「理解的？塑造的？」林燃重复后问道：「你是说它是媒体宣传那样，一到L5就绝对不会出错的自动驾驶技术？」

马斯克认真地点了点头：「没错，在媒体宣传里，好像技术能够解决一切问题，L5也就是最高级别的自动驾驶一旦实现后，它永远不会出错，它驾驶永远正确，绝对不会出安全事故。

我们知道，人尚且会犯错，自动驾驶也同样会。

L5的意思只是说，它犯错的机率比人还要更小，能够适应任何场景下的驾驶需求。

但它还是会犯错。」

车子还在申海街道上安静地行驶，一路上，这辆奇怪样子的车也引起了无数的围观和拍照。

一些知道的乘客，甚至把身子伸出车窗外在拍照，想要透过玻璃看到里面的人。

微博上各路车评人已经沸腾了。

这回是真沸腾。

「我之前一直知道华为内部有一个由他们2012实验室负责主导的车辆项目，我以为是尊界，心想估计会堆很多新技术上去。

现在看来，估计是傻妞了！

卧槽，这有点太惊喜了，老实讲我一直都坚信，全球第一个L5一定会出自华国企业之手，我们有最好的市场丶最丰富的路况丶最多元化的场景以及竞争最激烈的企业。

但我还是没有想到会这麽快，快到这才2024年都没过完，就已经有L5了。

什麽时候上？什麽车型会上这套自动驾驶？百万起跳还是说会下放到全系车型？

以及最重要的是，其他车企怎麽玩？

我第一反应担心的是小鹏，我已经为小鹏捏了一把汗，他们一直是最激进，最推崇纯视觉方案的车企，现在怎麽办？

细想之后，大家会发现，没差，这对所有车企来说是一次无差别的攻击。

一旦华为下放到所有的鸿蒙智行系列车型之后，你不管用纯视觉还是用传感器结合，你都要直接面临来自这款L5自动驾驶的冲击，这是降维打击，所有非鸿蒙系车企老板估计今天晚上都睡不好觉了。

反而可能雷总压力要小一些，他们贩卖的更多是情绪价值，本身也不以自动驾驶见长。

不过我相信，华为应该不会太过分，不会把市场全吃了，甚至会真正意义上做博世，把这套方案出售给所有的华国车企。

这需要智慧，需要燕京方面的协调，当把华国当成是一个整体来看的时候，我相信这是一个甜蜜的烦恼。

最后吐槽一下，傻妞实在太难听了，我知道是致敬魔幻手机，以燃神的年纪，小时候大概率看过魔幻手机，但到时候正式上市的时候，我球球了，一定换个名字好吧。

给大家来点情绪价值，我再也不嘲笑华为的山海经命名了，和傻妞比起来山海经逼格要高多了。」

「我终于知道之前在路上暴露的那个测试车是啥了，当时大家还在调侃，说哪家想不开，要设计一个和理想MEGA差不多的车型，还是小一号的理想MEGA。

现在算是知道了，原来是燃神，深红不愧是国产人工智慧当之无愧的No.1，现在又再次验证了这一点，第一个L5自动驾驶。

马斯克心里苦啊，以为这次来华国是走马上任NASA局长以前，最后一次来视察特斯拉，说不定以后就要一直在NASA任职，很长时间都来不了华国，看不了华国的超级工厂。

结果谁承想，没有惊喜，只有惊吓，无论是对话全过程燃神招招致命的对话，还是说最后的L5

自动驾驶体验，马斯克估计要睡不着了。」

「我的观察点可能和其他人有所不同，我更关注技术本身。

它是不是L5？我不知道，但燃神说是，那我相信肯定是，深红不会造车，也不需要造车，燃神本人更是不需要靠这样的方式来博眼球。

然后谈谈的在整个直播过程中所观察到的点，首先大家注意到，他们在一些狭小车道，红灯变绿灯起步的时候，周围有多辆电动车和外卖摩托车快速穿插。

传统自动驾驶一般会过度保守，导致卡在原地不敢走。

但这台车没有迟疑，它直接给出了一个流畅的起步决策，甚至带有类似老司机点油门抢窗口的行为模式。

在这里体现的是不只是避让，而是预测与博弈，模型显然对周围车辆的运动意图做了高置信度预测，说的直白一点就是模型本身非常自信，这和华为系的自动驾驶过去激进自信是一脉相承的。

然后再穿越复杂路口的时候，我有观察到在进入十字路口的时候，左侧有一辆大货车，右侧是违规横穿的行人。

车子并没有死等，而是做了一个小幅度探路前探动作，这是传统感知系统难以做到的，这说明它不仅在依赖视觉，还在结合雷达信号，对遮挡后的目标有了概率建模。

我从我专业的角度，认为这就是L5的区别：它不会像L2/L3一样陷入『看不见就停』」，它敢于在不完全信息下决策。

最后是超车和变道，从宝山进内环上高架的时候，燃神他们遇到一辆缓慢行驶的计程车，系统果断并线超车。

这种行为在之前的自动驾驶里也能做到，但旧的自动驾驶里超车属于高风险决策，一般需要强规则 超大安全余。

我在看到的时候有特意卡表，根据我卡表显示傻妞通过轨迹预测 实时博弈建模，在仅1.5秒的时间窗口里就完成了超车，这是人类司机风格的又一次体现。

这些我认为就是为什麽我们觉得它丝滑的原因，因为它的提升是全方位的，真正像一个老司机那样开车，而不是像我们过去自动驾驶会表现出顿挫感最后我现在唯一好奇的只有一件事，那就是傻妞在一些极端环境下的表现，这是这次没有体现出来的。」

在微博上，傻妞L5已经窜到了热搜第一的位置，

汽车圈的自媒体博主们纷纷发表自己的看法。

华为官方的评论区里面更多是普通网友，大家都在问什麽时候发售，不少持币待购的用户更是表示，不等到傻妞上市，就不买。

都有L5了，现在你各家智驾吹的再天花乱坠，我也得等。

对于汽车销售们而言，一下就天塌了，这车还怎麽卖出去？尤其是以智驾为主打卖点的品牌们把视线转回到车上，林燃听完后笑了笑：「埃隆，你心已经慌了。

人尚且会出错，我们这L5的自动驾驶又怎麽可能会是媒体宣传中的L5呢？

它当然会失误，当然会出错。

我们需要进一步去明确一些概念，那就是怎样的自动驾驶能称得上是L5的自动驾驶。

对我个人而言，在全场景下，它的失误率都要低于人类事故率，那我认为它就能称得上是L5

了。

我们要求更严格一些，那麽就是，在每一类的场景下，高速丶城市道路丶极端气候等等，它的失误率都要低于人类事故率，它的死亡率都要低于人类司机所造成的死亡率，傻妞就处于这个阶段。

要求再严格，我认为是顶点的L5，那是要求它在任何场景下都要开得比任何一个人类司机更好，这个就很难量化，目前我们还在朝着这个方向努力。」

马斯克轻声道：「L5.1，L5.2，L5.3吗？」

林燃：「我个人是这麽认为的。」

马克斯的华国之旅可谓是乘兴而来败兴而归，不能算完全败兴，败了一半。

傻妞的出现，让他意识到事情出现变化，自动驾驶的出现会影响到特斯拉，甚至影响到全球的汽车产业。

同时马斯克也想到，这是否意味着，深红在前往通用AGI的道路山又迈出了关键一步？

这让马斯克更加遗憾，这位华国企业家怎麽不像其他华国企业那样开源，阿里也好丶字节跳动也好，都会对他们的技术进行开源，但深红从来都不提开源这一茬，现在的年轻人怎麽能忘了开源这麽伟大的网际网路精神呢？

在回佛罗里达州的专机上，马斯克如是想到。

他不是去华盛顿，大T还没有入驻白宫，他去的是佛罗里达，大T在佛罗里达的庄园。

马斯克在长桌上摊开那份摺叠得像地图一样的笔记。

「华国的条件比我预期的更直白。」

纸面上有四行字：

阿美莉卡：对4v半导体产业施压，让先进产能迁往阿美莉卡本土，主导阿美莉卡企业把高端产能交给霓虹和高丽企业，逐步掏空4v的经济命脉。

华国：通过关税和产业倾斜政策，精准打击4v企业，让资本市场失去支撑，转让月球半导体相关技术，提供月球北极着陆技术，合作研究月球半导体工艺。

配合协同：双方表面上互相对抗，实则各取所需，避免直接暴露配合痕迹。

交换条件：阿美莉卡必须默许霓虹向华国出口半导体相关技术与设备。

马斯克在最后一行重重划了一条横线，

他抬起头：「他们说得很清楚，这不是关于关税，不是关于市场，华国想要的是解开他们在半导体技术领域的锁。

他们要能直接买到霓虹的关键环节：材料丶设备丶工艺等等和半导体有关的一切。

华国想要一把开锁的钥匙。」

「有趣的筹码，有趣的交易。」大T说。

坐在大T身边的准国务卿说道：「我不认为我们要和华国达成这样的交易。

如果霓虹半导体的出口大门向华国开放，十年内他们就能填平与阿美莉卡的差距。」

马斯克纠正道：「抱歉，就我这次前往华国观察到的结果来看，不需要十年，五年，五年就够了。

十年的预期太过于乐观了。」

一位身穿陆军军服的中年白人男子在白板上写下三个词：4v一阿美莉卡丶4v一大陆丶日技一中转。

「前两个是我们能接受的交易结构，第三个就是问题。」

他转身看向大T，「如果我们默认霓虹半导体技术出口华国，那等于在全球产业竞争里放了一把刀进他们手里。」

来自IBM的高管说道：「而且，这部分没有任何灰色空间。

这就是出口限制的核心问题。

要是我们哪怕一点默许，被抓住把柄，整个国会丶媒体丶甚至盟友都会追着我们打。」

大T敲了敲桌面，语气却有点玩味：「可他们提的筹码，不小啊。

把4v变成一个空壳，最后我们手里拿到的是高端半导体产能丶高端就业岗位丶大量的现金。」

老约翰·摩根笑道，「五千亿，总统先生，最少我们能够直接从4v榨出五千亿美元的油水。

长期的话，我们能够通过一些操作，持续地收割4v，收益不会低于一万亿。

这不用给国会，不用给国库。」

他的语气充满诱惑。

小约翰·摩根投靠驴党，和林燃深度合作，当大T展现赢的苗头后，摩根家族就把老约翰·摩根给运作进了大T的核心团队。

而老约翰·摩根那可是深谱吃喝玩乐之道，又很能拍马屁，打高尔夫更是一绝，毕竟从90年代开始就被踢出家族核心产业，一心当个公子哥，这些都是必备娱乐项目了。

老约翰·摩根在纽约，和大T某种意义上也算是老相识，所以他迅速的融入到了这个小圈子里。

摩根和亚当斯家族联姻的直系后代，这个招牌在阿美莉卡含金量十足。

老约翰·摩根无疑觉得得干，华国突破封锁是未来，我们捞钱是现在。

外交顾问翻开文件夹：「这也是为什麽他们把霓虹推到前台。

他们要的不是我们直接卖技术，而是霓虹企业直接对华出口。

他们给了很合适的角度，霓虹的技术不是最先进，和A**L丶阿美莉卡的半导体公司还有差距，

所以他们觉得这个条件我们是能接受的。

另外一方面，从燕京的角度，他们只要阿美莉卡睁一只眼闭一只眼，不再逼东京卡死出口，他们就能绕过阿美莉卡的限制。

这其实是最敏感的点。

霓虹有两派，一派亲美，一派亲中。

如果东京嗅到我们松口，那些产业派别会立刻推动设备与材料出口许可。」

准国务卿坚决反对：「那是核心命脉，我们不能在自已掏空4v的同时，还给他们筑桥。」

产业顾问比较犹豫：「如果4v彻底空心化，这能在短期内让阿美莉卡成为唯一真正有全链条的半导体国家。

不过华国拿到霓虹技术，他们的追赶速度会指数级提升。」

大T目光转向马斯克，「埃隆你怎麽看？」

现在的马斯克属于圣眷正隆，大T团队里的头号红人。

「我认为掏空4v完全可行。

但大家会认为我们这是在给华国松绑。

我想说的是，同样我们也要从华国那获得登月技术。

现在的竞争是两条线，一条是太空，一条是半导体。

我们用半导体的时间换太空的时间，然后华国附带的交易条件是整个4v过去数十年积累的财富这才是本质。

我认为我们要达成合作，上一届总统万亿月球基金不确定还有多少。

我的意见和过去一样，我们不应该和华国争夺月球，我们要直接去火星。

从华国那获得登月技术，在月球上建造小型基地，用于维持阿美莉卡航天领域优势的宣传，实际上我们不会在这方面投入太多的精力，我们要全力前往火星，建造火星基地，改造火星。」

马斯克的潜台词是，和华国合作让阿美莉卡民众获得赢的感觉，确保我们四年后的大选依然能赢，确保在航天领域靠宣传依然维持着优势地位。

然后所有资源都投入到火星上去，彻底赢麻。

理论赢和实际赢，两条腿走路，

大T用含混不清的口音说道：「他们不是要我们公开签文件，而是要我们不去阻止霓虹。

从他们的角度，这只是一种默认，而在国际体系里，默认本身有时比政策更有效。」

长桌陷入一阵沉默。

大T最后开口道：「A和B我们执行一一抽芯4V，豪猪战略。

C保险也留着。」

他抬起头，眼神带着那种竞选时的舞台气势：「至于华国的要价，我们不会给，不解锁。」

然后，他换了个语气：「但，我们可以假装在谈。」

他伸出手指点着马斯克：「你继续做他们的耳朵，给他们希望，但不松口。

我们要让他们以为有机会。这样，他们会继续配合。

然后想办法让他们交出登月技术，埃隆，你可以从霓虹那的半导体技术中选一些不那麽关键的，先给他们一点甜头。

但真正核心的钥匙，我们绝不会交给他们。」

典型的大T风格。

好处都要，筹码一个都不想给。