重生后我只做正确选择 第847章 启界进展

第847章启界进展(第1/2页)

当第二天早上的朝阳正将晨雾揉碎成金粉洒在如织的车流上时。

车BG高层的一次碰头也悄然展开。

室内温度恒定在22.5℃，空气净化系统保持着0.3微米颗粒物浓度低于10μg/m的医疗级洁净度。

今天是启界M5试生产评审会，距离去年那场颠覆性的立项会，整整过去一年零二十三天。

四百个日夜的攻坚，成千上万名工程师的心血，都将在今天接受检阅。

“陈总，茶。”林雨晴的声音比往常更轻，将白瓷杯放在会议桌他的座位前。

杯中是太平猴魁，翠叶舒展如舟。

这是胡笳今早特意从蓉城给他寄过来的。

产假中的妻子虽远在千里之外，却仍精准掌控着他在鹏城的作息细节。

陈默的手机里是胡笳一大早发来的消息：“沅安会翻身了，勿挂念。”

他转身时已收敛所有外露情绪。

目光扫过会议室：徐平坐在主位，正与左手边的姚尘风低声交谈，目光时不时扫向面前厚达五厘米的评审材料；

右侧空位是他的，再往右是蒋雨宏、卞金麟等技术骨干组成的智驾团队，个个正襟危坐如同即将接受检阅的士兵。

会议室后排坐着十余名各领域专家，有人膝上放着示波器，有人脚边搁着装有激光雷达模块的防静电箱。

这些都是随时准备被传唤提供技术细节的预备队。

“开始吧。”徐平抬腕看表，九点整。

没有寒暄，直接按下面前的会议系统开关。

椭圆形会议桌正前方降下投影幕布，启界M5的模型缓缓旋转，流光溢彩如同真实的金属造物。

姚尘风率先起身。

他今天穿了件深灰色高定西装，价格抵得上普通工程师大半年薪资。

这个细节让陈默想起前世这位大佬同样穿着西装在发布会上总是说着那句“遥遥领先”的样子。

“过去四百天，我们重构了供应链体系，完成了1872家核心供应商的替代认证。”

激光笔红光点在车体结构图上。

“白车身材料采用新型7系铝合金，采用真空高压压铸技术后，零件数量从307个减少到89个，焊点减少1200个，扭转刚度达到43000Nm/deg，比对标车型宝马X5高出18%。”

投影切换至内饰全景时，几位产品经理不自觉地挺直了背脊。

六张Nappa真皮座椅如展开的羽翼，第二排独立座椅配备通风加热按摩功能，中央通道宽度达到200mm。

这是经过三轮用户调研后确定的最佳尺寸，既能保证通行便利，又不会牺牲座椅宽度。

“基于陈总去年提出的‘真六座’理念，我们重新开发了整车平台。”姚尘风语气带着不易察觉的骄傲。

“第三排腿部空间达到820mm，甚至优于某些MPV车型。

代价是后备箱空间比原方案缩减12%，但我们增加了车顶行李箱的选配方案。”

他展示了一个巧妙的隐藏式导轨系统，“风阻系数仅增加0.011。”

徐平微微颔首，目光扫向陈默：“集成度怎么样？线束长度听说优化很大。”

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“整车线束总长降到1.8km。”陈默接话时调出BOM清单。

“比同尺寸车型平均减少40%。

800V平台让动力线束截面积减小60%，线束总重降低21kg。

这对续航提升贡献约2.7%。”

他放大了一个细节图，“我们采用了航空级的轻量化导线编织技术，在保持导电性能的前提下，重量进一步降低15%。”

投影突然切换到成本分析表。

财务总监林宝兴推了推金丝眼镜，镜片后的目光锐利如刀：“目前单车BOM成本33.7万，较目标成本高出23%。主要超支点在电池包和智驾系统。”

他特意看向陈默方向，“尤其是激光雷达模块，单件成本就占整车5%。如果采用成熟的视觉方案，这5%的成本可以立即降下来”

会议气氛骤然紧绷。

徐平分管财务部门，这个质疑直指陈默负责的技术板块。

蒋雨宏下意识要起身辩解，被陈默用眼神制止。

在去年的立项会上，正是陈默力排众议坚持激光雷达路线，如今这个选择正在接受现实考验。

“林总的担忧很实际。”陈默调出供应商清单：

“但我们与速腾汇创的联合研发协议规定，当月产能突破5000套时，雷达单价下降45%。

这个成本模型在去年11月的投委会上通过审议。”

他停顿片刻，追加一句，“当时徐总亲自签批的。根据最新谈判进展，这个降价节点可能提前到3000台。”

徐平嘴角微扬。

陈默这话既维护了财务部门的专业性，又巧妙提醒了决策历史，还顺带捧了他一句，堪称职场话术教科书。

但他随即追问：“如果初期销量不及预期呢？成本压力会传导到整个项目。”

“我们有三重保障。”陈默切换页面。

“第一，激光雷达不仅用于智驾，还与保险杠集成实现了ADAS碰撞预警功能，这部分价值可以分摊成本；

第二，速腾汇创同意用技术授权费抵扣部分货款；

第三......”

他看向姚尘风，“营销计划中已经将激光雷达作为核心卖点，预计能带来5%的溢价空间。”

姚尘风立即接话：

“市场调研显示，高端用户对安全配置的价格敏感度较低。

我们可以学习特斯拉的策略，将激光雷达包装成‘主动安全套件’。”

“成本控制是动态过程。”徐平一锤定音，“首批试产车不必追求盈利，关键是验证技术路线。继续。”

姚尘风松了口气，继续汇报三电系统。

当提到“CLTC续航里程658km”时，会议室响起轻微骚动。

这个数字在2019年的中大型纯电SUV领域堪称惊艳。

投影上展示的能耗曲线几乎平直，在120km/h高速工况下衰减仅23%。

这得益于0.238Cd的超低风阻系数和智能热管理系统。

“重点说热管理系统。”陈默提醒。

他记得前世某品牌曾因热管理失效导致大规模召回，损失超过十亿美元。