海捕：次次爆舱爆网 第626章 距离：1030公里

捕捞证。

没错，捕帝王蟹是需要捕捞证的，最少在白令海域，靠近大毛国一带，以及靠近星条旗帝国的阿拉加斯海，捕捞帝王蟹需要特殊的捕捞证。

这就是为什么那些捕蟹船需要带着‘卡尺’的原因。

‘卡尺’用于什么？

只有一个作用，便是测量，测量的不是别的，正是帝王蟹的尺度。

为的就是限制，不过度捕捞帝王蟹，保护渔业。

规定的范围之内，不允许捕，也就是一只帝王蟹被捕上船，规定的尺度不够，太小的话，你不能捕回去，必须放回海里，要是你还捞回去的话，一旦被查到，轻则罚巨款，重则直接将你的捕捞证给吊销，那个时候你的捕蟹船就不允许在大毛国和星条旗帝国的白令海域领海范围之内捕帝王蟹了。

相当的严格。

为了自身的利益，捕蟹船都要带上卡尺，将捕上来的帝王蟹一只只的测量后壳长度，长度不足的必须放回海里，只保留长度足够的，还是为了怕被查到，从而失去捕捞证的机会，一旦证件被吊销，以后想要再出海捕帝王蟹可就难了。

大毛国与星条旗帝国出台的规定。

限制的是自身的领海，也限制本国的渔船。

至于说包括国外的渔船呢？

自然也包括，可这里头有不小的活动空间，比如说国外的渔船，不在他们的领海范围之内捕帝王蟹，他们想管也管不了，但还有一种特殊情况，比如说国外的渔船，捕完还去他们的渔港码头停靠，就又是另一回事了。

公海海域捕捞，只需要遵守国际规定法约，各国的规定只限制到他们本国的渔船以及他们的领海范围之内。

等同于，你不要进入两个国家的领海捕帝王蟹，且捕完渔船也不要去他们的渔港码头停靠，那么就不会有任何问题。

可见。

他们的船队到白令海域捕帝王，只能是在两个国家的领海以外捕，不能进入，最好是不要靠近，那么就等于是在两国的外海捕帝王，外海的深度也就不需要进一步说明了。

这正是捕蟹船的捕蟹笼缆绳大概1000米长度就足够，可他们却是准备了1500米的原因，就是因为他们必须在两个国家的外海捕帝王，海深比较深，没有1500米的缆绳不够，到时候投入捕蟹笼，将会空气浮标给拉入海里，从而丢失这个蟹笼。

而且。

进入两个国家的领海里捕帝王蟹，也需要捕捞证，他们可没有。

单就是捕捞证的问题，就不允许他们进去两个国家的领海里捕帝王蟹了，而且外籍的渔船，也不允许进入他们国家的领海里捕捞，停靠的话倒是没有问题，捕捞不允许。

“咱们不进入两个国家的领海里捕帝王蟹，就在外海里捕…”

卫安话说到一半，这话他一早就想要说，忍到现在也很不容易：“但也需要特别的小心，大毛国那边倒是不担心，现在两国的关系摆在那里，怕的是星条旗帝国那边。”

“没啥关系。”

卫宏摇了摇头，这方面的因素他岂会没有考虑到呢？早有万全的计划：“不会靠近阿拉斯加海域，甚至是远离阿拉斯加海域，在白令海域的前中部，那么大的白令海域，足够咱们折腾的了，根本不需要跑到靠近阿拉斯加海域一带去，到时候哪怕是碰到星条旗帝国的捕蟹船也不怕他们。”

“这样话，会好许多。”卫安要说没有在心里暗暗松一口气是假的。

渔民胆子不大不行，可胆子大不代表着要头铁。

头铁有时候带来的后果将是付出自己的性命，可不能拿着小命开玩笑。

接下来已经不需要多说。

船队保持着最高航速在航行，也贴着海岸线航行，现在还在国内海域里呢，贴着海岸线航行没有任何问题，风浪还不高，减少油耗的同时，也能将航速尽可能开到最高。

更重要的还是贴着海岸线航行，到时候他们中途到舟山港去临时停靠加油，如需补给的话也可以上岸买些东西，会比较方便，节省一些时间。

他们也是这么做的。

只是上岸买东西的话并没有，虽然是三艘船一同临时停靠加油，可因为加油量并不多，也只花费半个小时左右就加完油，半个小时的时间上岸去买东西也不现实。

重新加满油之后。

船队再一次出发，这一次直接朝着白令海域的方向而去。

抵达白令海域，需要经过很多地方。

经过棒子国的济洲岛以外海域，再到朝鲜海峡。

本来可以是走对马海峡，但对马海峡靠近小岛国，之前他们跟小岛国可发生过不少的事情，选择保险一点，走的是左侧。

然后才是通过宗谷海峡，进入到卾霍次克海，再往上走，一直到靠近大毛国的地界，再右舵大转向，寻找一次海峡离开卾霍次克海，进入太平洋海域。

进入太玉洋海域之后，再大转向左舵，直线往前走，就可以抵达白令海域了。

这么远距离的远航，时间可不会停下，一直都在流逝呢。

渔船上可没有太多的娱乐活动，但要说完全没有娱乐活动也是不可能的事情，渔船吨位很大，还是有一些空间，也就是甲板上堆放着满满的捕蟹笼，如若不然，都可以弄一个单边的篮球活动框，推出来可以在甲板上打篮球呢。

大的娱乐活动没有，小的娱乐活动完全没有问题，比如说打打牌，下下棋之类的，这些都可以。

不同的是，前者禁止涉及到钱财，只能是单纯的娱乐，谁要是敢涉及到钱财，绝对不轻饶。

娱乐可以，涉及到钱不行。

会失去很多乐趣不假，可严格禁止就是禁止，没有讨价还价的空间。

“还有1030公里左右就进入白令海域了。”

卫海轮流驾驶卫18，要说不沉闷是假的，中途很少切换人工驾驶模式，有切换也是在大转向的时间，大转向过后调整好渔船的姿态，又重新定位开启自动驾驶模式，忙倒是不忙，可审美疲劳却是存在：“现在的风浪有点大，估计得超过17个小时，将近18个小时左右才能抵达白令海域。”

“差不多。”

卫宏也有预估，眼下是什么情况他也清楚，驾驶舱的仪表盘有显示实时航速：“已经走了六分之五，还差最后六分之一了，接下来大家伙的作息时间要开始调整了。”

不能等到抵达白令海域之后再做准备，现在距离抵达还有很久，可该准备的需要准备了。

……