抗战：大陆第一悍将！ 第327章 军备竞赛，推倒重来！

第327章军备竞赛，推倒重来！(第1/2页)

不光是马来半岛上出现了小鬼子的二式战机，高丽半岛那边冒出来的更多。

马来那边就一个飞行师团，大概三百来架。

高丽这边可狠，足足六百多架，差不多是两个飞行师团的规模。

搁在原历史，43年那会儿二式战机总共也没多少，也就六百出头，直到44年才过千。

可这个时空的小鬼子，显然是被天朝空军揍急眼了，咬碎了牙也要量产新家伙。

不过，虽然在高丽半岛砸了六百多架二式战机，结局也没好到哪儿去。

因为这边，天朝也有三百多架崭新的H-3等着。

二式战机确实是高空机，爬得快、冲得猛，但灵活性就差了老大一截。小鬼子再一次尝到了被按在地上摩擦的滋味。

一架二式战机想咬住一架H-3，打算在高空把它干掉。

没成想，那架H-3半道儿一个漂亮的筋斗翻到了二式身后，机炮“咚咚咚”一串炮弹狠狠砸在二式的机身上。

紧接着12.7毫米航空机枪又是一通猛扫。

这架二式立刻拖着滚滚黑烟，一头栽向地面。

H-3的飞行员冷冷瞥了一眼下坠的敌机，一拉操纵杆，又扑向了另一架二式。

小鬼子的二式，发动机底子不行，为了硬上高空，增加了结构强度，飞机死沉死沉的，速度没提上去，爬升也比P47慢。

在H-3面前，它那点本事真不够看。

........

“嚯！”黄海飞举着望远镜，看着远处天空中坠落的敌机，撇了撇嘴，“这就是小鬼子憋出来的新宝贝？看起来……也不咋地嘛！”

站在他旁边的第十集团军司令伍天明，闻言呵呵一笑：“老黄，话也不能这么说。小鬼子这股子不服输，爱学习的劲儿，还是值得表扬一下的嘛！

能从咱们手里吃了那么多亏，还能琢磨出这么一款能跟咱P47掰掰手腕的新飞机，已经算本事不小了。

你瞅瞅，现在天上，咱们的H-3新鸟还在换装，飞得最多的还是P47。小鬼子的这二式战对上咱的P47，勉强能打个五五开，场面至少不那么难看了。”

伍天明的语气里，带着一种老兵油子点评新兵蛋子的调侃，但眼底深处，还是藏着对战场变化的清醒认识。

第九集团军的司令李亮明摸着下巴，笑呵呵地说道：“老伍这话在理！

我倒是觉着啊，这场空战，小鬼子憋着劲儿，主要就是想试试咱们P47的深浅，找回点场子。

可惜他们不知道，咱们这些年也没闲着，手里还攥着H-3这更硬的新牌！

而且这场仗打到现在，某种程度上，也成了小鬼子跟咱们的斗机大赛了。”

他抬手指了指远处炮声隆隆的前线，“你看，天上要是没拿到制空权，咱地面部队打起来都费劲，推进速度都慢了。”

伍天明点头赞同：“没错！早些年打小鬼子，只要家伙比他们硬，炮比他们猛就行。

但现在可不一样了，这才几年光景？这仗啊，真成了小鬼子跟咱们拼手艺的较量了。

咱们出新飞机，他们也出。要是咱们没及时拿出H-3，这次抢制空权，鹿死谁手还真不好说。”

“哈哈！那就等着瞧吧！”黄海飞大笑起来，带着十足的底气，“瞅瞅现在这架势，小鬼子的新宝贝在咱们的H-3面前，照样是挨揍的命！

我看啊，用不了多久，这片天还得是咱们说了算！”

与此同时，溧水武器研究所内，一项新实验正在悄然进行。

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风洞实验室

“动力系统，提升至三级！”

“样机模型稳定，未见异常！”

“前风机关闭，后风机启动，动力维持一级！”

“样机稳定……”

……

“两侧风力开启，动力提升至二级！”

“样机稳定！”

“动力反转！前风机启动，动力提升至四级！”

“样机数值超标！快降动力！”

观察室内，钱成宁、李启樘、杨格明这三位航空界的元老，正透过巨大的落地窗紧盯着风洞内的动静。

钱成宁接过研究员递来的报告，扫了一眼数据，眉头立刻拧成了疙瘩。

“唉，这坎儿还是迈不过去啊！”钱成宁把报告拍在台面上，声音带着忧虑

“咱们H-3新式战机，说实在话，够争气！俯冲起来像鹰隼，格斗起来也算灵活，高空作战也不含糊。

可它这毛病，就像根刺一样扎在这儿！速度一飙起来，它就僵了，高难度的缠斗动作根本做不了！”

H-3作为天朝第一款真正拿得出手的自研战机，最大平飞速度能冲到每小时750公里左右。

但实战中，为了安全和操控，飞行员往往把作战速度压在550公里上下。

这速度比起小鬼子的零式舰载机是快了不少，但对钱成宁他们这些疯狂的科学家来说，远远不够。

他们现在铆足了劲，就想搞出一款能在高空高速环境下、作战速度稳稳超过六百公里的新战机。

可惜，风洞里试了好几种方案，都在高速高压下折戟沉沙，飞机承受不住那种极端应力！

李启樘拿起另一份数据翻看着，忽然抬头道：“老钱，老杨，你们说，咱们是不是钻进死胡同了？”

他放下报告，手指习惯性地敲着桌面，“咱们一直在材料、在机体结构上使劲儿，想着怎么让这铁疙瘩更硬、更能扛揍。

可问题的根子，是不是从一开始的气动布局上就歪了？或者说，咱们的设计思路本身就有点……嗯，不够奔放？”

“哦？启樘，你有什么想法？”杨格明立刻来了精神，身体微微前倾。

钱成宁也投来询问的目光，紧锁的眉头稍微松动了些。

李启樘放下数据，比划着说：“一架飞机能不能扛住高速高压，关键在哪儿？”

没等两人回答，他就自顾自说了下去，“我看就三块：座舱气压、机翼和尾翼！

高空高速下，座舱气压会猛增！咱们之前借鉴零式搞的飞行服和座舱，是有进步，但还不够。

我在琢磨，能不能搞一套真正全封闭、能加压的飞行服？同时把座舱密封性做得更好，内部加压。

这样既能保护飞行员，又能腾出手来，在机翼和尾翼的结构材料上做更大胆的文章……”

李启樘的思路正逐渐接近问题的核心，高空高速飞行，飞行员承受的过载和压力是首要考虑。

后世成熟的战机座舱加压技术，正是为了解决这个问题。

而机翼和尾翼的结构与材料，则直接决定了飞机能否在高速下完成剧烈动作而不解体。

至于机身主体，在承受这种高速应力方面，反倒不是最关键的部分。

三个老家伙一讨论起来就忘了时间，几个小时后才终于达成共识。

他们决定彻底推翻之前的几个保守方案，按照李启樘提出的新思路。

大刀阔斧地重新设计下一代战机的气动布局和关键结构，准备在风洞里再搏一把。